The invention relates to the technical field of automobile parts structure, in particular to a tire with adjustable damping and stiffness. Including inner and outer treads arranged at radial intervals from inside to outside, with adjustable damping and stiffness between inner tread and outer tread; adjusting unit includes sealed shell filled with liquid and fixed with inner tread and outer tread at both ends respectively; a throttling device is arranged in the shell to divide the shell into the first cavity with immutable inner cavity volume and variable inner cavity volume. The second cavity is provided with a third cavity with variable inner cavity volume. According to the specific working condition of the tire, the stiffness and damping characteristics of the whole tire are actively adjusted by controlling the medium flow between the chambers, so as to achieve the purpose of quickly and effectively alleviating the impact of the system and attenuating the vibration of the system so as to improve the performance of the system. At the same time, the device is simple in structure and easy to realize active control.
【技术实现步骤摘要】
一种阻尼及刚度可调式轮胎
本专利技术涉及汽车零部件结构
,具体地指一种阻尼及刚度可调式轮胎。
技术介绍
轮胎是现代车辆行驶系统中的关键部件,它具有承受载荷、产生驱动力与制动力、缓冲和减震以及改变汽车行驶方向等作用,其中缓冲和减震作用通常是与含有弹性元件与阻尼元件的悬架系统共同实现的。随着社会的进步和技术的不断发展,用户对车辆的舒适性需求随之提高,为了满足这一需求,一方面对于普通悬架系统,弹性特性和阻尼特性不断优化、提升,于此同时也使得系统日益复杂,可靠性难以保证;另一方面不少主动悬架系统应运而生,但过高的搭载成本,过大的占用空间以及过于复杂的结构导致其现阶段难以普及。为了解决这一问题,有人提出了可变刚度的轮胎来实现阻尼和刚度调整,如专利号为“CN201420716344.8”的名为“磁流变弹性体可变刚度轮胎”的专利是通过充满轮胎的单一磁流变介质作为弹性体,磁流变介质可以通过改变磁场强度来调节其弹性性能,达到改变整个轮胎整体弹性的目的,但是磁流变介质的最小刚度即为完全流动的液体状态,而液体压缩性较差,因此刚度特性也较差。还有专利号为“CN201510661123.4”的名为“用于汽车车轮的振动阻尼装置”的专利是通过改变轮胎总成的阻尼,单纯对车轮进行减振;专利号为“CN102085776(B)”的名为“磁性流体型非空气式轮胎”的专利是通过充满轮胎的单一磁流变介质作为弹性体,通过磁流变液的改性实现;专利号为“WO2015007253A1”的名为“ATYREWITHADJUSTABLEPROPERTIES”的专利是通过类似减振器结构调整轮胎的内部空间从而改变 ...
【技术保护点】
1.一种阻尼及刚度可调式轮胎,包括由内至外沿径向间隔布置的内胎面(2)和外胎面(1),其特征在于:所述的内胎面(2)和外胎面(1)之间设置有阻尼和刚度可调的调节单元(3);所述的调节单元(3)包括填充有液体(3.6)且两端分别与内胎面(2)和外胎面(1)固定的密闭壳体;所述的壳体内设置有节流装置(3.3)将壳体分割为内腔体积不可变的第一腔体以及内腔体积可变的第二腔体;所述的第一腔体内设置有内腔体积可变的第三腔体。
【技术特征摘要】
1.一种阻尼及刚度可调式轮胎,包括由内至外沿径向间隔布置的内胎面(2)和外胎面(1),其特征在于:所述的内胎面(2)和外胎面(1)之间设置有阻尼和刚度可调的调节单元(3);所述的调节单元(3)包括填充有液体(3.6)且两端分别与内胎面(2)和外胎面(1)固定的密闭壳体;所述的壳体内设置有节流装置(3.3)将壳体分割为内腔体积不可变的第一腔体以及内腔体积可变的第二腔体;所述的第一腔体内设置有内腔体积可变的第三腔体。2.如权利要求1所述的一种阻尼及刚度可调式轮胎,其特征在于:所述的内胎面(2)和外胎面(1)之间设置有多个调节单元(3),多个调节单元(3)以内胎面(2)中心为圆心沿周向间隔排列。3.如权利要求1或2所述的一种阻尼及刚度可调式轮胎,其特征在于:所述的液体(3.6)为受磁场强度变化而改变流动性质的磁流体;所述的节流装置(3.3)包括用于连通第一腔体和第二腔体的节流孔(3.4)以及可改变节流孔(3.4)内磁场强度的电磁线圈。4.如权利要求1所述的一种阻尼及刚度可调式轮胎,其特征在于:所述的第一腔体包括固定在节流装置(3.3)上且不可形变的刚性壳体(3....
【专利技术属性】
技术研发人员:杨彦鼎,李迎浩,钱留华,乐智,
申请(专利权)人:东风汽车集团有限公司,
类型:发明
国别省市:湖北,42
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