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分组控制活塞式V型四冲程发动机制造技术

技术编号:2120550 阅读:229 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术涉及一种分组控制活塞式V型四冲程发动机,其包括主、副发动机,装设在各自侧壁处的主、副机传动系统,装设在副发动机处的内传动钢棒、外传动钢套,离合器、离合飞轮,以及主、副机油泵。主、副发动机外壳连为一体,中部由分隔板隔开,两腔在分隔板底部连通,在分隔板上装设有主机传动系统,主机曲轴端伸出主油缸壁,端部套有飞轮,外端和动力输出轴连接,离合器及离合飞轮位于副油缸内,离合器和外传动钢套连接,内传动钢棒位于外传动钢套内,内传动钢棒与离合飞轮为一体构造,在副油缸壁处装设有副机传动系统。本实用新型专利技术结构简单,根据不同的路况和承载状况,通过开启、关闭副发动机来达到增大、减小整体功率的目的,节能减排效果明显。(*该技术在2018年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种分组控制活塞式V型四冲程发动机,包括主、副发动机,装设在各自侧壁处的主、副机传动系统,装设在副发动机上部的内传动钢棒、外传动钢套,离合器、离合飞轮,以及装设在主、副发动机底的主、副机油泵,主、副发动机是将一大中型功率的V型四冲程活塞式发动机分解为两个中小型功率的V型四冲程活塞式发动机,曲轴分解为主、副机曲轴,其特征在于:主、副发动机外壳连为一体,中部由分隔板隔开,两腔在分隔板底部连通,在分隔板位于主发动机侧壁上装设有主机传动系统,主机曲轴上装设有活塞,主机曲轴另端伸出主油缸壁,端部套有飞轮,外端和动力输出轴连接,离合器及离合飞轮位于分隔板另一侧,即副发动机内,离合器前端齿轮和外传动钢套连接,内传动钢棒位于外传动钢套内,两者间用轴承隔离,内传动钢棒与离合飞轮为一体构造,其由传动齿轮带动,在与离合器相对的副油缸壁处装设有副机传动系统。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:杨永茂
申请(专利权)人:杨永茂
类型:实用新型
国别省市:65[中国|新疆]

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