一种耐热型排气歧管上挡板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐热型排气歧管上挡板，包括连接装置与散热装置，所述连接装置包括排气歧管上挡板主体，所述排气歧管上挡板主体侧面开设有一体式结构的滑槽，所述滑槽内部开设有限位槽，所述排气歧管上挡板主体外侧连接有滑动连接板，所述滑动连接板朝向排气歧管上挡板主体的一侧固定有滑块，所述滑动连接板中部表面开设有一体式结构的螺栓孔；通过在排气歧管上挡板主体侧面设有连接装置，便于扩大排气歧管上挡板的适用范围，并且便于工作人员对排气歧管上挡板进行安装作业，降低了使用者的使用成本，通过在排气歧管上挡板主体表面设有散热装置，有效的提高了排气歧管上挡板的耐热性，并且便于排出排气歧管上挡板内部热量。

A heat-resistant upper baffle for exhaust manifold

The utility model discloses a heat-resistant exhaust manifold upper baffle, which comprises a connecting device and a heat dissipation device. The connecting device comprises an upper baffle body of the exhaust manifold. The main side of the upper baffle of the exhaust manifold is provided with an integral sliding groove, and a finite position groove is arranged inside the sliding groove. The outer side of the upper baffle body of the exhaust manifold is connected with a sliding connecting plate. The connecting plate is fixed to one side of the main body of the baffle on the exhaust manifold, and the middle surface of the sliding connecting plate is provided with a bolt hole of an integral structure. By installing a connecting device on the main side of the baffle on the exhaust manifold, the applicability of the baffle on the exhaust manifold can be enlarged, and the installation of the baffle on the exhaust manifold can be facilitated by the staff, thus reducing the use of the user. Cost, by installing a heat dissipation device on the main surface of the baffle on the exhaust manifold, the heat resistance of the baffle on the exhaust manifold is effectively improved, and the internal heat of the baffle on the exhaust manifold is easily discharged.

【技术实现步骤摘要】
一种耐热型排气歧管上挡板
本技术属于排气歧管
，具体涉及一种耐热型排气歧管上挡板。
技术介绍
排气歧管是与发动机气缸体相连的，将各缸的排气集中起来导入排气总管，带有分歧的管路，它的作用是尽量减少排气阻力，并避免各缸之间相互干扰，排气过分集中时，各缸之间会产生相互干扰，也就是某缸排气时，正好碰到别的缸窜来的没有排净的废气。这样，就会增加排气的阻力，进而降低发动机的输出功率，而排气歧管上挡板则是用来保护排气歧管并起到一定隔热效果的挡板。然而现有的排气歧管上挡板在使用的过程中仍存在一些不足之处：现有的排气歧管上挡板在使用时由于安装位置较为狭窄，不便于工作人员进行安装，并且当需要安装到不同规格的排气歧管外侧时，由于现有的排气歧管上挡板表面的螺栓孔位置固定不变，使得排气歧管上挡板无法安装或只有部分螺栓孔可进行连接，从而使得安装后的容易发生抖动、脱落，为此我们提出一种耐热型排气歧管上挡板。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种耐热型排气歧管上挡板，以解决上述
技术介绍
中提出现有的排气歧管上挡板在使用时由于安装位置较为狭窄，不便于工作人员进行安装，并且当需要安装到不同规格的排气歧管外侧时，由于现有的排气歧管上挡板表面的螺栓孔位置固定不变，使得排气歧管上挡板无法安装或只有部分螺栓孔可进行连接，从而使得安装后的容易发生抖动、脱落的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种耐热型排气歧管上挡板，包括连接装置与散热装置，所述连接装置包括排气歧管上挡板主体，所述排气歧管上挡板主体侧面开设有一体式结构的滑槽，所述滑槽内部开设有限位槽，所述排气歧管上挡板主体外侧连接有滑动连接板，所述滑动连接板朝向排气歧管上挡板主体的一侧固定有滑块，所述滑动连接板中部表面开设有一体式结构的螺栓孔，所述螺栓孔两侧相对于滑动连接板内部开设有限位柱槽，所述限位柱槽内部固定有连接弹簧，所述连接弹簧一端连接有限位柱，所述限位柱一端贯穿滑动连接板与滑块，所述限位柱一端相对于滑动连接板内部连接有连接架，所述连接架一端贯穿滑动连接板，且所述连接架贯穿滑动连接板的一端固定有把手。优选的，所述散热装置包括散热鳍片，所述散热鳍片内侧开设有一体式结构的固定槽，所述固定槽内部连接有储水盒，所述储水盒顶部固定有水箱，所述水箱中部固定有密封盖，所述密封盖两侧相对于水箱顶部表面固定有防水半透膜。优选的，所述连接架处于连接弹簧两侧，且位置相互对应。优选的，所述限位柱与限位槽相适配，且所述限位柱可完全收入连接架内部。优选的，所述限位槽等距离排列在滑槽内部，且所述滑槽处于排气歧管上挡板主体四周。优选的，所述固定槽与储水盒相适配，所述储水盒与水箱相连通，所述防水半透膜处于密封盖两侧且位置相互对应。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.通过在排气歧管上挡板主体侧面设有连接装置，便于扩大排气歧管上挡板的适用范围，并且便于工作人员对排气歧管上挡板进行安装作业，降低了使用者的使用成本。2.通过在排气歧管上挡板主体表面设有散热装置，有效的提高了排气歧管上挡板的耐热性，并且便于排出排气歧管上挡板内部热量，避免排气歧管因作业的环境温度较高而影响使用，有效的延长了排气歧管的使用寿命。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术滑动连接板的结构示意图；图3为本技术滑槽的结构示意图；图4为本技术散热装置的结构示意图；图中：1、排气歧管上挡板主体；2、散热鳍片；3、滑动连接板；4、把手；5、连接弹簧；6、螺栓孔；7、限位柱；8、滑块；9、滑槽；10、限位槽；11、固定槽；12、防水半透膜；13、水箱；14、密封盖；15、储水盒；16、限位柱槽；17、连接架。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1请参阅图1-图3，本技术提供一种技术方案：一种耐热型排气歧管上挡板，包括连接装置与散热装置，连接装置包括排气歧管上挡板主体1，排气歧管上挡板主体1侧面开设有一体式结构的滑槽9，滑槽9内部开设有限位槽10，排气歧管上挡板主体1外侧通过卡合连接有滑动连接板3，滑动连接板3朝向排气歧管上挡板主体1的一侧焊接有滑块8，滑动连接板3中部表面开设有一体式结构的螺栓孔6，螺栓孔6两侧相对于滑动连接板3内部开设有限位柱槽16，限位柱槽16内部通过螺栓固定有连接弹簧5，连接弹簧5一端通过螺栓连接有限位柱7，限位柱7一端贯穿滑动连接板3与滑块8，限位柱7一端相对于滑动连接板3内部通过螺栓连接有连接架17，连接架17一端贯穿滑动连接板3，且连接架17贯穿滑动连接板3的一端通过螺栓固定有把手4，通过设有滑槽9、限位槽10、滑动连接板3、限位柱7与连接弹簧5，便于使用者根据实际需要对螺栓孔6的位置进行调整，降低了工作人员的安装难度，并且有效的提高了排气歧管上挡板的适用范围。为了便于拉动连接架17时，连接弹簧5受力均匀，本实施例中，优选的，连接架17处于连接弹簧5两侧，且位置相互对应。为了便于移动或固定滑动连接板3的位置，本实施例中，优选的，限位柱7与限位槽10相适配，且限位柱7可完全收入连接架17内部。为了便于扩大滑动连接板3的运动范围，本实施例中，优选的，限位槽10等距离排列在滑槽9内部，且滑槽9处于排气歧管上挡板主体1四周。实施例2请参阅图1-图4，本技术提供一种技术方案：一种耐热型排气歧管上挡板，包括连接装置与散热装置，连接装置包括排气歧管上挡板主体1，排气歧管上挡板主体1侧面开设有一体式结构的滑槽9，滑槽9内部开设有限位槽10，排气歧管上挡板主体1外侧通过卡合连接有滑动连接板3，滑动连接板3朝向排气歧管上挡板主体1的一侧焊接有滑块8，滑动连接板3中部表面开设有一体式结构的螺栓孔6，螺栓孔6两侧相对于滑动连接板3内部开设有限位柱槽16，限位柱槽16内部通过螺栓固定有连接弹簧5，连接弹簧5一端通过螺栓连接有限位柱7，限位柱7一端贯穿滑动连接板3与滑块8，限位柱7一端相对于滑动连接板3内部通过螺栓连接有连接架17，连接架17一端贯穿滑动连接板3，且连接架17贯穿滑动连接板3的一端通过螺栓固定有把手4，通过设有滑槽9、限位槽10、滑动连接板3、限位柱7与连接弹簧5，便于使用者根据实际需要对螺栓孔6的位置进行调整，降低了工作人员的安装难度，并且有效的提高了排气歧管上挡板的适用范围。为了便于提高排气歧管上挡板的耐热性与散热性，避免排气歧管上挡板主体1内部温度过高，影响排气歧管作业，本实施例中，优选的，散热装置包括散热鳍片2，散热鳍片2内侧开设有一体式结构的固定槽11，固定槽11内部通过卡合连接有储水盒15，储水盒15顶部固定有水箱13，水箱13中部通过螺纹固定有密封盖14，密封盖14两侧相对于水箱13顶部表面固定有防水半透膜12，通过设有水箱13、储水盒15与防水半透膜12，便于提高排气歧管上挡板主体1的耐热性，并且有效的提高了排气歧管上挡板主体1的散热效率。为了便于拉动连接架17时，连接弹簧5受力均匀，本实施例中，优本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐热型排气歧管上挡板，包括连接装置与散热装置，其特征在于：所述连接装置包括排气歧管上挡板主体（1），所述排气歧管上挡板主体（1）侧面开设有一体式结构的滑槽（9），所述滑槽（9）内部开设有限位槽（10），所述排气歧管上挡板主体（1）外侧连接有滑动连接板（3），所述滑动连接板（3）朝向排气歧管上挡板主体（1）的一侧固定有滑块（8），所述滑动连接板（3）中部表面开设有一体式结构的螺栓孔（6），所述螺栓孔（6）两侧相对于滑动连接板（3）内部开设有限位柱槽（16），所述限位柱槽（16）内部固定有连接弹簧（5），所述连接弹簧（5）一端连接有限位柱（7），所述限位柱（7）一端贯穿滑动连接板（3）与滑块（8），所述限位柱（7）一端相对于滑动连接板（3）内部连接有连接架（17），所述连接架（17）一端贯穿滑动连接板（3），且所述连接架（17）贯穿滑动连接板（3）的一端固定有把手（4）。

【技术特征摘要】
1.一种耐热型排气歧管上挡板，包括连接装置与散热装置，其特征在于：所述连接装置包括排气歧管上挡板主体（1），所述排气歧管上挡板主体（1）侧面开设有一体式结构的滑槽（9），所述滑槽（9）内部开设有限位槽（10），所述排气歧管上挡板主体（1）外侧连接有滑动连接板（3），所述滑动连接板（3）朝向排气歧管上挡板主体（1）的一侧固定有滑块（8），所述滑动连接板（3）中部表面开设有一体式结构的螺栓孔（6），所述螺栓孔（6）两侧相对于滑动连接板（3）内部开设有限位柱槽（16），所述限位柱槽（16）内部固定有连接弹簧（5），所述连接弹簧（5）一端连接有限位柱（7），所述限位柱（7）一端贯穿滑动连接板（3）与滑块（8），所述限位柱（7）一端相对于滑动连接板（3）内部连接有连接架（17），所述连接架（17）一端贯穿滑动连接板（3），且所述连接架（17）贯穿滑动连接板（3）的一端固定有把手（4）。2.根据权利要求1所述的一种耐热型排气歧管上挡板，其特征在于：所述散热装置包括散热鳍片（2），所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：金崇龙，阳国超，成耀龙，
申请(专利权)人：重庆陵川汽车零部件制造技术有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50