The invention discloses a bumper system for pickup truck frame, which comprises a frame, a rear bumper, a front bumper and an auxiliary oblique bracket. The main body of the frame is a rectangular frame structure. The middle part of the frame is provided with a first cross beam and a second cross beam. The first cross beam and the second cross beam are hollow metal pipe structures. The rectangular frame is a steel frame with a \ramp\ shape structure. The opening of the frame is facing the inside and the front guard is provided. The bumper and the rear bumper are provided with connecting pins, and the positions of the front bumper and the rear bumper at both ends of the rectangular frame are provided with rectangular holes. After the connecting pins are inserted into the rectangular holes, the connecting bolts are set through the holes arranged in the connecting pins and the rectangular frame to fixedly connect the frame and connecting pins; the auxiliary oblique brackets are set at the four corners of the frame, in which the auxiliary oblique brackets are arranged. One end is connected to the corresponding connecting rod. The invention can transform the energy to the side, make the force more dispersed, and enable the vehicle to preserve the integrity of the car body as far as possible in an accident.
【技术实现步骤摘要】
一种皮卡车架用保险杠系统
本专利技术涉及车辆工程
,具体是一种皮卡车架用保险杠系统。
技术介绍
皮卡(pick-up)是一种采用轿车车头和驾驶室,同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性,又不失动力强劲,而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。在市场上使用量很大,由于皮卡车动力较强,且一般都适用于路况交叉的地区,经常容易发生追尾和被追尾的事故,连接在车架上的保险杠受到冲击后将能量释放到车体上,容易造成车架和车体的损坏,对安全性产生不利影响。
技术实现思路
针对上述问题,本专利技术提供一种皮卡车架用保险杠系统,通过在车架上安装辅助斜支架,并对其结构进行改良,使其能够将能量转化到侧边上,让受力更加分散,让车辆在事故中能够尽量保存车体的完整性。本专利技术的技术方案是:一种皮卡车架用保险杠系统,包括车架、后保险杠、前保险杠、辅助斜支架,所述车架主体为长方形的框架结构,中部设有第一横梁和第二横梁,第一横梁和第二横梁为空心金属管结构,长方形的框架为“匚”字形结构的钢架,其开口朝向内侧,前保险杠和后保险杠上都设有连接插杆,在长方形的框架两端对应前保险杠和后保险杠的位置均设有矩形孔,连接插杆插入矩形孔后,通过配套设置的连接螺栓,穿过设置于连接插杆和长方形框架的小孔,固定连接车架和连接插杆;辅助斜支架设置于车架的四角,其中一端连接到对应的连接插杆上。进一步的,所述连接插杆分为插杆大段、插杆小段、插杆大段的外周长尺寸大于插杆小段,连接插杆固定在车架上以后,插杆大段位于车架外侧,插杆小段位于车架内侧。进一步的,所述辅助斜支架包括上辅助支架、下辅助支架、前挡块 ...
【技术保护点】
1.一种皮卡车架用保险杠系统,包括车架、后保险杠、前保险杠,其特征在于,还包括辅助斜支架,所述车架主体为长方形的框架结构,中部设有第一横梁和第二横梁,第一横梁和第二横梁为空心金属管结构,长方形的框架为“匚”字形结构的钢架,其开口朝向内侧,前保险杠和后保险杠上都设有连接插杆,在长方形的框架两端对应前保险杠和后保险杠的位置均设有矩形孔,连接插杆插入矩形孔后,通过配套设置的连接螺栓,穿过设置于连接插杆和长方形框架的小孔,固定连接车架和连接插杆;辅助斜支架设置于车架的四角,其中一端连接到对应的连接插杆上。
【技术特征摘要】
1.一种皮卡车架用保险杠系统,包括车架、后保险杠、前保险杠,其特征在于,还包括辅助斜支架,所述车架主体为长方形的框架结构,中部设有第一横梁和第二横梁,第一横梁和第二横梁为空心金属管结构,长方形的框架为“匚”字形结构的钢架,其开口朝向内侧,前保险杠和后保险杠上都设有连接插杆,在长方形的框架两端对应前保险杠和后保险杠的位置均设有矩形孔,连接插杆插入矩形孔后,通过配套设置的连接螺栓,穿过设置于连接插杆和长方形框架的小孔,固定连接车架和连接插杆;辅助斜支架设置于车架的四角,其中一端连接到对应的连接插杆上。2.根据权利要求1所述的一种皮卡车架用保险杠系统,其特征在于,所述连接插杆分为插杆大段、插杆小段、插杆大段的外周长尺寸大于插杆小段,连接插杆固定在车架上以后,插杆大段位于车架外侧,插杆小段位于车架内侧。3.根据权利要求2所述的一种皮卡车架用保险杠系统...
【专利技术属性】
技术研发人员:戚明龙,
申请(专利权)人:扬州金致星机械有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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