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分缸负压进气双调速柴油——燃气发动机制造技术

技术编号:2118785 阅读:189 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种增压型分缸负压进气双调速柴油-燃气发动机,由一台增压型主机及主机包括的高压油泵,柴油调速器,其特征在于:在增压型原柴油机每个气缸空气支管内插入一根燃气支管,燃气支管与燃气总管相连接,燃气总管上安装有燃气调压阀和燃气节流阀,燃气调压阀与增压器之间设有平衡连通管,空气支管与空气总管相连,在空气总管上增压器的后面设有空气节流阀;在调速器上安装一个油量止退器,止退器可以作用在高压油泵的齿条上,或调速器的调速杠杆上或调速器的飞锤转轴上,隔有一定间距;在主机上安装一个燃气调速器,其转速输入端与发动机转动部分连接,其工作输出端与燃气节流阀相连接,实现分缸负压进气双调速,解决发动机功率小的问题,使其达到同等型号柴油机的动力。(*该技术在2015年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种分缸负压进气双调速柴油-燃气发动机,由一台增压型主机及主机包括的高压油泵和柴油调速器组成,其特征在于:在原增压型柴油机每个气缸的空气支管内插入一根燃气支管,燃气支管与燃气总管相连接,燃气总管上安装有燃气调压阀和燃气节流阀,燃气调压阀与增压器之间设有平衡连通管,空气支管与空气总管相连,在柴油调速器上安装一个油量止退器,止退器顶在高压油泵的齿条上,或调速器的调速杠杆上或调速器的飞锤转轴上,在主机上安装一个燃气调速器,其转速输入端与发动机转动部分连接,其工作输出端与燃气节流阀相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:张嗣钊
申请(专利权)人:张嗣钊
类型:实用新型
国别省市:37[中国|山东]

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