柴油发动机的燃烧控制装置和燃烧控制方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及柴油发动机的燃烧控制。控制器（４１）基于由传感器（３３，３４）所检测的运行状态选择预混合燃烧或扩散燃烧（Ｓ４，Ｓ５）。控制器（４１）计算所选择的燃烧类型的吸入气体的目标氧气浓度和目标氧气量。在选择预混合燃烧时，控制器（４１）将吸入气体的氧气浓度优先控制到目标值。在选择扩散燃烧时，控制器（４１）将吸入气体的氧气量优先控制到目标值。根据燃烧类型通过直接改变目标值而不设置过渡目标值，可以防止由于燃烧类型的变化引起的在废气中的有毒物质的增加。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种柴油发动机（１）的燃烧控制装置，该柴油发动机（１）执行燃油和吸入的气体的混合物的燃烧，该装置包括： 基于目标氧气浓度调节吸入的气体的氧气浓度和基于目标氧气量调节吸入气体的氧气量的机构（６，５３）； 检测发动机（１）的运行状态的传感器（３３，３４）；和 可编程控制器（４１），将该控制器编程为： 基于发动机（１）的运行状态相对于混合物的燃烧选择扩散燃烧和预混合燃烧中的任一种燃烧（Ｓ４，Ｓ５）； 在选择扩散燃烧时基于发动机（１）的运行状态计算适合于扩散燃烧的目标氧气浓度和目标氧气量（Ｓ１５，Ｓ１６，Ｓ２５，Ｓ２６，Ｓ３５，Ｓ６４，Ｓ６５）； 在选择预混合燃烧时基于发动机（１）的运行状态计算适合于预混合燃烧的目标氧气浓度和目标氧气量（Ｓ１３，Ｓ１４，Ｓ２３，Ｓ２４，Ｓ３３，Ｓ３４，Ｓ６６）；以及 控制调节机构（６，５３）以将目标氧气浓度和目标氧气量立即变换到所计算的值（Ｂ１５，Ｂ１８）。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：白河晓，
申请(专利权)人：日产自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]