用于两轮车的起动机的带有扭矩限制功能的套筒式自由轮制造技术

本发明专利技术涉及一种夹紧自由轮(1)，特别是夹紧滚子自由轮，包括环形元件(2)，特别是内圈或外圈，其具有至少一个用于夹紧夹紧元件(4)的夹紧斜面(3)，并且包括每个夹紧斜面(3)的夹紧元件(4)，夹紧元件抵靠在至少一个夹紧斜面(3)上，其中，至少一个夹紧斜面(3)具有至少一个第一分区(5)和第二分区(6)，其中，第二分区(6)如此设计为力传递区域，使得能够禁止夹紧元件(4)和环形元件(2)之间的相对运动，其中，第一分区(5)如此设计为过载区域，使得能够确保夹紧元件(4)和环形元件(2)之间的相对运动，由此能够防止从第一环形元件(2)到至少一个夹紧元件(4)的力传递。本发明专利技术还涉及一种自由轮装置(10)，包括夹紧自由轮(1)，夹紧自由轮(1)具有第一环形元件(2)，特别配置为内圈或外圈，其包括至少一个用于夹紧夹紧元件(4)的夹紧斜面(3)，以及第二环形元件(11)，特别配置为外圈或内圈。

Sleeve Free Wheel with Torque Restriction Function for Starter of Two-wheeled Vehicle

The invention relates to a clamping free wheel (1), in particular a clamping roller free wheel, which comprises an annular element (2), in particular an inner ring or an outer ring, having at least one clamping inclined surface (3) for clamping the clamping element (4) and includes a clamping element (4) for each clamping inclined surface (3), the clamping element is attached to at least one clamping inclined surface (3), wherein at least one clamping inclined surface (3) has to Less than one first partition (5) and two partitions (6), where the second partition (6) is so designed as a force transfer area that the relative motion between the clamping element (4) and the ring element (2) can be prohibited, where the first partition (5) is so designed as to ensure the relative motion between the clamping element (4) and the ring element (2), thereby preventing the relative motion from the first ring element (2). Force transfer to at least one clamping element (4). The invention also relates to a free wheel device (10), comprising a clamping free wheel (1), a clamping free wheel (1) having a first ring element (2), which is specially configured as an inner ring or an outer ring, comprising at least one clamping inclined surface (3) for clamping the clamping element (4) and a second ring element (11), which is specially configured as an outer ring or an inner ring.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于两轮车的起动机的带有扭矩限制功能的套筒式自由轮
本专利技术涉及一种夹紧自由轮，特别是夹紧滚子自由轮，具有环形元件，特别是内圈或外圈，其配有至少一个用于夹紧的夹紧元件的夹紧斜面；并且具有每个夹紧斜面的夹紧元件，夹紧元件抵靠至少一个夹紧斜面。
技术介绍
自由轮或者说夹紧自由轮是单向离合器，并且通常具有内圈、外圈和带有夹紧滚子和弹簧的保持架。在这种情况下，夹紧自由轮能够在负载比改变的情况下将驱动系的一部分与旋转运动分离。自由轮通常用作逆止器或超越离合器。在作为超越离合器使用的起动机自由轮中，通常使用弹簧和夹紧滚子或者说夹紧元件，这些弹簧和夹紧滚子或者说夹紧元件被压入内圈或外圈的夹紧轮廓或者说夹紧斜面上的凹部内。由于容纳空间中的夹紧元件，容纳空间通过夹紧轮廓或通过夹紧斜面部分地限制，并且远离弹簧逐渐变细，由此例如内圈和外圈相对彼此旋转越多，从内圈传递到外圈的扭矩更大。通过适当选择夹紧轮廓的设定角度或夹紧角度，自由轮是防滑的，因为它处于所谓的自锁状态。在这种情况如此选择夹紧角度，使其小于或等于两个相互摩擦材料的滑动摩擦系数μ的反正切值。如果夹紧角度大于μ的反正切值，则自由轮会滑动并且不能传递力。起动机自由轮例如用于具有电动起动机的摩托车的内燃机中。为了起动内燃机，起动机小齿轮通过电动机驱动，起动机小齿轮配备有自由轮。起动机小齿轮通常与自由轮的内圈连接，而外圈通常被固定在发电机上。自由轮通过外圈将力传递到发电机上，直到内燃机点火。一旦内燃机点火，与发电机连接的曲轴加速到相比用于起动发动机的更高的转速。此时，自由轮将运行的发动机或者说其曲轴与电动起动机分离，从而已起动的发动机不会以过高的转速损坏或破坏起动机。从现有技术已知将过高的力引入到自由轮中所带来的问题，即夹紧元件如此猛烈且快速地压入到夹紧轮廓中或者说压向夹紧斜面，使得其被撞击，这导致自由轮迅速地完全失效。
技术实现思路
因此，本专利技术所要解决的技术问题是，提供一种自由轮或者说夹紧自由轮以及一种自由轮装置，其提供针对引入到自由轮中过高的力的有效保护或者说提供扭矩限制功能，其中，这样的自由轮或这样的自由轮装置优选地确保高可靠性并且能够低成本且节省材料地制造。该技术问题通过独立权利要求的特征解决。另外有利的改进方案是从属权利要求的主题。根据本专利技术，在本专利技术中的第一方面中，夹紧自由轮，特别是夹紧滚子自由轮，具有环形元件，环形元件特别是内圈或外圈，环形元件包括至少一个用于夹紧夹紧元件的夹紧斜面或者说夹紧轮廓。优选地，夹紧自由轮还包括每个夹紧斜面的夹紧元件或者说夹紧滚子，其抵靠在至少一个夹紧斜面上。有利地，至少一个夹紧斜面具有至少一个第一分区和第二分区，其中优选地，第二分区如此设计为力传递区域，使得能够禁止夹紧元件和环形元件之间的相对运动。以这种方式，夹紧自由轮能够将力或扭矩从内圈传递到外圈，或以相反方向传递。从而例如能够起动内燃机。此外，有利的是，第一分区如此设计为过载区域，使得能够确保夹紧元件和环形元件之间的相对运动。从而能够防止从第一环形元件到至少一个夹紧元件的力传递。换句话说，有利的是，在快速或突然将高扭矩引入到夹紧自由轮时，夹紧元件从力传递区域运动到过载区域。该过载区域优选地防止整个自由轮或者说夹紧自由轮损坏。这是因为，如果过大的力引入到自由轮中，夹紧元件如此猛烈且快速地被按压到夹紧轮廓中或者说抵靠夹紧斜面，从而撞击夹紧斜面，这还可能导致自由轮的完全失效。此外，优选的是，在环形元件为传递力而旋转时，第一分区跟随第二分区，那么优选在过载情况下，夹紧元件从第二分区朝向第一分区运动。由此，可以中断至少一个夹紧斜面的第一分区和夹紧元件之间的，或者说环形元件和夹紧元件之间的力传递。借助于这种中断，可以保护自由轮免受可能破坏自由轮的过载。优选地，至少一个夹紧斜面沿圆周方向延伸。由于环形元件通常旋转对称地构造，因此环形元件在径向和轴向延伸，其中环形元件优选地在其圆周方向上具有至少一个夹紧斜面和相对应的夹紧元件。另外优选的是，第一分区允许夹紧元件和环形元件之间的相对运动。以这样的方式，不会传递可能会损坏自由轮的力或力矩。有利地，第一分区允许夹紧元件和环形元件之间的相对运动，优选地如此实现，在夹紧元件和夹紧斜面之间的接触点处，在待传递的力和第一分区的且在该接触点上的法线之间形成的角度的正切值大于等于由环形元件和夹紧元件构成的摩擦副的材料的摩擦系数。以简单的方式表示，优选的是，夹紧斜面的第一分区实现已知关系tanα≥μ，由此停止夹紧斜面和环形元件之间的夹紧，或者说由此夹紧元件在夹紧斜面上滑动。这还使得自由轮限制了引入到环形元件上扭矩/力，从而实现了过载保护。另外优选的是，第二分区禁止夹紧元件和环形元件之间的相对运动。通过这种方式，能够传递力或力矩。优选地，第二分区禁止夹紧元件和环形元件之间的相对运动，优选地如此实现，在夹紧元件和夹紧斜面之间的接触点处，在待传递的力和第二分区的且在该接触点上的法线之间形成的角度的正切值小于由环形元件和夹紧元件构成的摩擦副的材料的摩擦系数。换句话表示，有利的是，夹紧斜面的第二分区实现已知关系tanα<μ，由此实现夹紧斜面和环形元件之间的夹紧，或者说由此夹紧元件卡住在夹紧斜面上。这使得自由轮传递引入到环形元件上的扭矩/力。此外，有利的是，第一分区的角度大于15度，而第二分区的角度优选地是3至4.5度。所述角度范围实现在tanα≥μ情况下的滑动以及在tanα<μ情况下的夹紧。换言之，可以借助大于15度的角度，以简单的方式实现夹紧元件和夹紧斜面或者说和环形元件之间的滑动，相对地，借助在3至4.5度之间的角度，能够保证夹紧元件和夹紧斜面或者说和环形元件之间的夹紧。此外，优选的是，环形元件由金属板制成。因此，能够简单地、廉价却又节省材料地制造。优选的是，环形元件是薄壁结构。从而能够节省材料，进而节省成本。此外，有利的是，环形元件如此形成薄壁结构，使得中空圆柱形的环形元件在夹紧斜面外侧具有壁厚，该壁厚包围(umfasst)夹紧元件的厚度的一部分，壁厚优选地小于夹紧元件的厚度的0.5倍，特别优选小于夹紧元件的厚度的0.3倍。在这种情况下，有利的是，在第一环形元件在圆周方向上的最厚或最薄位置处的壁厚包围夹紧元件的厚度的一部分。上述关系使得特别简单且节省材料的制造成为可能。本专利技术的第二方面包括一种自由轮装置，其具有夹紧自由轮、第一环形元件和第二环形元件，第一环形元件特别构造为内圈或外圈且具有至少一个用于夹紧夹紧元件的夹紧斜面，第二环形元件特别构造为外圈或内圈。明确地理解，如在本说明书的第一方面中提到的夹紧自由轮的特征可以单独地或彼此组合地用在自由轮装置中。换句话说，在本专利技术的第一方面中提及的与夹紧自由轮有关的特征在此也可以与本专利技术的第二方面中的其他特征组合。有利地，第一环形元件包括每个夹紧斜面的夹紧元件，夹紧元件抵靠在至少一个夹紧斜面上。有利地，至少一个夹紧斜面具有至少一个第一分区和第二分区。优选地，第一分区如此设计为过载区域，使得夹紧元件相对于至少一个夹紧斜面运动，由此能够禁止从第一环形元件经由夹紧元件到第二环形元件的力传递。从而能够防止从第一环形元件到至少一个夹紧元件的或相反方向的力传递。换句话说，有利的是，在突然或快速将高扭矩引入到夹紧自由轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种夹紧自由轮(1)，特别是夹紧滚子自由轮，包括：‑环形元件(2)，特别是内圈或外圈，具有至少一个用于夹紧夹紧元件(4)的夹紧斜面(3)，‑每个夹紧斜面(3)的夹紧元件(4)，所述夹紧元件抵靠在所述至少一个夹紧斜面(3)上，‑其中，所述至少一个夹紧斜面(3)具有至少一个第一分区(5)和第二分区(6)，‑其中，所述第二分区(6)如此设计为力传递区域，使得能够禁止所述夹紧元件(4)和所述环形元件(2)之间的相对运动，‑其中，所述第一分区(5)如此设计为过载区域，使得能够确保所述夹紧元件(4)和所述环形元件(2)之间的相对运动，由此能够防止从所述第一环形元件(2)到所述至少一个夹紧元件(4)的力传递。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.09.29 DE 102016218929.81.一种夹紧自由轮(1)，特别是夹紧滚子自由轮，包括：-环形元件(2)，特别是内圈或外圈，具有至少一个用于夹紧夹紧元件(4)的夹紧斜面(3)，-每个夹紧斜面(3)的夹紧元件(4)，所述夹紧元件抵靠在所述至少一个夹紧斜面(3)上，-其中，所述至少一个夹紧斜面(3)具有至少一个第一分区(5)和第二分区(6)，-其中，所述第二分区(6)如此设计为力传递区域，使得能够禁止所述夹紧元件(4)和所述环形元件(2)之间的相对运动，-其中，所述第一分区(5)如此设计为过载区域，使得能够确保所述夹紧元件(4)和所述环形元件(2)之间的相对运动，由此能够防止从所述第一环形元件(2)到所述至少一个夹紧元件(4)的力传递。2.根据权利要求1所述的夹紧自由轮，-其中，在所述环形元件(2)为传递力而旋转时，所述第一分区(5)跟随所述第二分区(6)，从而优选地在过载情况下，所述夹紧元件(4)从所述第二分区(6)朝向所述第一分区(5)运动，以中断所述至少一个夹紧斜面(3)的第一分区(5)和所述夹紧元件(4)之间的力传递，-其中，优选地，所述至少一个夹紧斜面(3)沿圆周方向(U)延伸。3.根据权利要求1或2所述的夹紧自由轮，-其中，所述第一分区(5)允许所述夹紧元件(4)和所述环形元件(2)之间的相对运动，优选地如此实现，在所述夹紧元件(4)和所述夹紧斜面(3)之间的接触点(A)处，在待传递的力(F)和所述第一分区(5)的、在所述接触点(A)上的法线(N1)之间形成的角度(α)的正切值大于等于由所述环形元件(2)和所述夹紧元件(4)构成的摩擦副的材料的摩擦系数(μ)，和/或-其中，优选地，所述第二分区(6)禁止所述夹紧元件(4)和所述环形元件(2)之间的相对运动，优选地如此实现，在所述夹紧元件(4)和所述夹紧斜面(3)之间的接触点(A)处，在待传递的力(F)和所述第二分区(6)的、在所述接触点(A)上的法线(N2)之间形成的角度(α)的正切值小于由所述环形元件(2)和所述夹紧元件(4)构成的摩擦副的材料的摩擦系数(μ)。4.根据权利要求3所述的夹紧自由轮，-其中，用于所述第一分区(5)的角度(α)大于15度，-其中，优选地，在所述第二分区(6)中的角度(α)为3至4.5度。5.根据权利要求1至4中任一项所述的夹紧自由轮，-其中，所述环形元件(2)由板件制成，-其中，优选地，所述环形元件(2)形成薄壁结构，-其中，优选地，所述环形元件(2)如此形成薄壁结构，使得中空圆柱形的环形元件(2)在所述夹紧斜面(3)外侧具有壁厚(H)，所述壁厚包围所述夹紧元件(4)的厚度的一部分，优选地小于所述夹紧元件(4)厚度的0.5倍，特别优选地小于所述夹紧元件(4)厚度的0.3倍。6.一种自由轮装置(10)，包括：夹紧自由轮(1)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：亚历山大·莱莫什，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE