The invention provides a method for power allocation of pure electric vehicle based on future driving power demand. Markov chain predicts speed and acceleration information of the next state, GPS navigation system calculates slope information, and calculates future demand power according to vehicle parameters; judges whether the next state is accelerating or climbing; and if so, judges whether SOC is within the threshold range. If the SOC is not in the threshold range, if the current state power requirement is met first, then the current state power requirement and the next state power requirement are met at the same time; if the SOC is not in the threshold range, if the current state is accelerating or climbing state, the current state power requirement will be satisfied first and decelerated properly, otherwise the next state power requirement will be satisfied first. The invention maintains the SOC of power battery within the threshold range as far as possible, takes into account the demand power of the future state, and reduces the situation that the motor is in the under-power state and damages the motor when the future state accelerates rapidly or climbs a slope.
【技术实现步骤摘要】
一种基于未来驱动功率需求的纯电动汽车整车功率分配方法
本专利技术涉及新能源
,具体涉及一种基于未来驱动功率需求的纯电动汽车整车功率分配方法。
技术介绍
纯电动汽车为有限单能量源,其动力来源全部来自于动力电池。相比于传统燃油汽车,纯电动汽车的动力性更好。然而由于动力电池技术的发展还不完善,纯电动汽车的发展受到了限制,合理的利用纯电动汽车有限能量成为了纯电动汽车发展的重要方向。当前单电源纯电动汽车的功率分配主要是以整车能量消耗最小为原则对驱动电机和附件进行功率分配,忽视了坡道对功率分配的影响。汽车在急加速和爬坡时需要较大的驱动功率,当动力电池提供给电机的驱动功率无法满足要求时,电机会处于欠功率状态而损坏电机。因此为了减少电机处于欠功率的状态,需要提前预测出未来功率需求,对电机的功率进行合理分配。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种基于未来驱动功率需求的纯电动汽车整车功率分配方法,旨在通过预测得到未来状态的驱动功率需求,合理分配动力电池有限能量,以减少电机欠功率的状态,实现本专利技术的技术方案如下:一种基于未来驱动功率需求的纯电动汽车整车功率分配方法,包括如下步骤:步骤1):通过马尔可夫预测法预测本车下一状态的速度、加速度信息,通过GPS导航系统计算坡度信息,并根据本车自身参数计算下一状态驱动需求功率;步骤2):判断下一状态是否为急加速或者爬坡,如果是,则执行步骤3);如果否,则优先满足当前功率需求;步骤3):判断动力电池SOC是否在阈值范围内,如果是,则保证动力电池同时满足当前状态和下一状态的功率需求;如果否,则执行步骤4);步骤4):判断当前状态是 ...
【技术保护点】
1.一种基于未来驱动功率需求的纯电动汽车整车功率分配方法,其特征在于,包括如下步骤:步骤1):通过马尔可夫预测法预测本车下一状态的速度、加速度信息,通过GPS导航系统计算坡度信息,并根据本车自身参数计算下一状态驱动需求功率;步骤2):判断下一状态是否为急加速或者爬坡,如果是,则执行步骤3);如果否,则优先满足当前功率需求;步骤3):判断动力电池SOC是否在阈值范围内,如果是,则保证动力电池同时满足当前状态和下一状态的功率需求;如果否,则执行步骤4);步骤4):判断当前状态是否为急加速或者爬坡状态,如果是,则优先满足当前状态功率需求,并通过适当减速来满足下一状态功率需求;如果否,则优先满足下一状态的功率需求。
【技术特征摘要】
1.一种基于未来驱动功率需求的纯电动汽车整车功率分配方法,其特征在于,包括如下步骤:步骤1):通过马尔可夫预测法预测本车下一状态的速度、加速度信息,通过GPS导航系统计算坡度信息,并根据本车自身参数计算下一状态驱动需求功率;步骤2):判断下一状态是否为急加速或者爬坡,如果是,则执行步骤3);如果否,则优先满足当前功率需求;步骤3):判断动力电池SOC是否在阈值范围内,如果是,则保证动力电池同时满足当前状态和下一状态的功率需求;如果否,则执行步骤4);步骤4):判断当前状态是否为急加速或者爬坡状态,如果是,则优先满足当前状态功率需求,并通过适当减速来满足下一状态功率需求;如果否,则优先满足下一状态的功率需求。2.如权利要求1所述的基于未来驱动功率需求的纯电动汽车整车功率分配方法,其特征在于,所述马尔可夫预测法采用滚动优化的方式:将滚动历史时间窗T内的速度、加速度历史数据进行状态划分,...
【专利技术属性】
技术研发人员:盘朝奉,顾喜薇,陈龙,江浩斌,王丽梅,徐兴,
申请(专利权)人:江苏大学,
类型:发明
国别省市:江苏,32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。