一种高效的汽车散热片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高效的汽车散热片，包括左安装柱和右安装柱，左安装柱和右安装柱之间设置外壳，外壳表面设置第一导热片，外壳内壁设置第一隔热垫，并且第一隔热垫包裹第二导热片四周的侧面，外壳内壁设置右安装板和左安装板，过滤网下方设置横拉板，横拉板内部设置第二隔热垫，并且在横拉板上设置通风管，通风管下方设置锥形管，锥形管的出风口设置散热风扇，本实用新型专利技术通过第一导热片、第二导热片和散热片的配合使用，能够将汽车的高温部位热量迅速导出，同时，通过散热风扇和通风管的配合使用，能够快速高效的将热量散去，匀速提高了汽车驾驶的稳定性和安全性，方便了人们的使用。

An Efficient Automotive Radiator

【技术实现步骤摘要】
一种高效的汽车散热片
本技术涉及汽车
，具体是一种高效的汽车散热片。
技术介绍
散热片是一种给电器中的易发热电子元件散热的装置，多由铝合金，黄铜或青铜做成板状，片状，多片状等。常用的散热片材质是铜和铝合金，二者各有其优缺点。对于普通用户而言，用铝材散热片已经足以达到散热需求了。汽车内部结构较为复杂，其使用过程中，许多机械结构需要会产生热量，为了使汽车能够正常使用，对汽车高温部位进行散热是必不可少的措施，目前，现有的汽车散热片在使用过程中，散热片的散热效果较差，热量的传递速度较慢，容易影响汽车的安全性，对车内人员的安全造成影响。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高效的汽车散热片，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高效的汽车散热片，包括左安装柱和右安装柱；所述左安装柱和右安装柱之间设置外壳；所述外壳表面设置第一导热片；所述外壳内壁设置第一隔热垫，并且第一隔热垫包裹第二导热片四周的侧面，外壳内壁设置右安装板和左安装板；所述过滤网下方设置横拉板；所述横拉板内部设置第二隔热垫，并且在横拉板上设置通风管；所述通风管下方设置锥形管；所述锥形管的出风口设置散热风扇。作为本技术进一步的方案：所述第一导热片之间设置散热缝隙。作为本技术进一步的方案：所述第一导热片下方设置散热片，并且在第一导热片和散热片的连接处设置第一固定框。作为本技术进一步的方案：所述散热片下方设置第二导热片，并且在散热片和第二导热片之间的连接处设置第二固定框。作为本技术进一步的方案：所述右安装板和左安装板之间设置过滤网。作为本技术进一步的方案：所述通风管贯穿横拉板表面，并且在横拉板上表面设置散热口；所述散热口设置成锥形。作为本技术进一步的方案：所述外壳后表面设置固定板，并将散热风扇安装在固定板上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过第一导热片、第二导热片和散热片的配合使用，能够将汽车的高温部位热量迅速导出，同时，通过散热风扇和通风管的配合使用，能够快速高效的将热量散去，匀速提高了汽车驾驶的稳定性和安全性，方便了人们的使用。附图说明图1为一种高效的汽车散热片的前表面结构示意图。图2为一种高效的汽车散热片的结构俯视图。图3为一种高效的汽车散热片后表面的结构示意图。图中：1左安装柱、2-右安装柱、3-外壳、4-第一导热片、5-散热缝隙、6-第一固定框、7-散热片、8-第二固定框、9-第二导热片、10-第一隔热垫、11-右安装板、12-左安装板、13-过滤网、14-横拉板、15-第二隔热垫、16-通风管、17-散热口、18-锥形管、19-散热风扇、20-固定板。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。请参阅图1-3，一种高效的汽车散热片，包括左安装柱1和右安装柱2；所述左安装柱1和右安装柱2之间设置外壳3，作为汽车散热片内部结构的承载框架；所述外壳3表面设置第一导热片4，用来传导汽车部位产生的热量；所述第一导热片4之间设置散热缝隙5，能够提高散热效率，防止汽车部位局部温度过高，第一导热片4下方设置散热片7，用来将第一导热片4传导的热量散发出来，并且在第一导热片4和散热片7的连接处设置第一固定框6，用来固定第一导热片4和散热片7；所述散热片7下方设置第二导热片9，将散热片7散发的大量热量传导出来，提高散热效率，并且在散热片7和第二导热片9之间的连接处设置第二固定框8，用来固定第二导热片9和散热片7；所述外壳3内壁设置第一隔热垫10，用来隔绝内部的高温，并且第一隔热垫10包裹第二导热片9四周的侧面，外壳3内壁设置右安装板11和左安装板12；所述右安装板11和左安装板12之间设置过滤网13，用来过滤内部产生的灰尘，提高散热效率；所述过滤网13下方设置横拉板14；所述横拉板14内部设置第二隔热垫15，并且在横拉板14上设置通风管16，用来导通横拉板14上方空间，提高强散热效率；所述通风管16贯穿横拉板14表面，并且在横拉板14上表面设置散热口17；所述散热口17设置成锥形，增大通风管16的进口直径；所述通风管16下方设置锥形管18，用来将多个通风管16的出风口集中，更便于收集内部带有大量热量的空气，提高散热效率；所述锥形管18的出风口设置散热风扇19，用来对外壳3内部进行抽风，加快热量的流动性；所述外壳3后表面设置固定板20，并将散热风扇19安装在固定板20上，增强散热风扇19的稳定性。本技术的工作原理是：使用时，通过左安装柱1和右安装柱2将整个汽车散热片安装在汽车需要散热的部分，使第一导热片4接触汽车的高温部位，第一导热片4将热量传递给散热片7，散热片7又将热量传递给第二导热片9，随后经过过滤网13的过滤，将灰尘挡住，最终进入通风管16上方的散热口17，由散热风扇19将内部的热量抽出，起到良好的散热作用。本技术通过第一导热片、第二导热片和散热片的配合使用，能够将汽车的高温部位热量迅速导出，同时，通过散热风扇和通风管的配合使用，能够快速高效的将热量散去，匀速提高了汽车驾驶的稳定性和安全性，方便了人们的使用。上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高效的汽车散热片，包括左安装柱(1)和右安装柱(2)；其特征在于，所述左安装柱(1)和右安装柱(2)之间设置外壳(3)；所述外壳(3)表面设置第一导热片(4)；所述外壳(3)内壁设置第一隔热垫(10)，并且第一隔热垫(10)包裹第二导热片(9)四周的侧面，外壳(3)内壁设置右安装板(11)和左安装板(12)；过滤网(13)下方设置横拉板(14)；所述横拉板(14)内部设置第二隔热垫(15)，并且在横拉板(14)上设置通风管(16)；所述通风管(16)下方设置锥形管(18)；所述锥形管(18)的出风口设置散热风扇(19)。

【技术特征摘要】
1.一种高效的汽车散热片，包括左安装柱(1)和右安装柱(2)；其特征在于，所述左安装柱(1)和右安装柱(2)之间设置外壳(3)；所述外壳(3)表面设置第一导热片(4)；所述外壳(3)内壁设置第一隔热垫(10)，并且第一隔热垫(10)包裹第二导热片(9)四周的侧面，外壳(3)内壁设置右安装板(11)和左安装板(12)；过滤网(13)下方设置横拉板(14)；所述横拉板(14)内部设置第二隔热垫(15)，并且在横拉板(14)上设置通风管(16)；所述通风管(16)下方设置锥形管(18)；所述锥形管(18)的出风口设置散热风扇(19)。2.根据权利要求1所述的一种高效的汽车散热片，其特征在于，所述第一导热片(4)之间设置散热缝隙(5)。3.根据权利要求1或2所述的一种高效的汽车散热片，其特征在于，所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：张歆沂，施学彪，徐佩峰，许开明，周明敏，
申请(专利权)人：江苏中泽汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32