一种方壳动力电池模组侧铝板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方壳动力电池模组侧铝板，其包括侧板本体、上连接板、下连接板、左连接板和右连接板，上连接板为折弯状的L形，上连接板包括第一连接板和第二连接板，第一连接板垂直设置在第二连接板一侧，第二连接板另一侧与侧板本体的上侧边垂直连接，第一连接板与方壳动力电池模组的模组底盖配合连接，下连接板垂直设置在侧板本体的下侧，并与方壳动力电池模组的底面接触，左连接板和右连接板分别对称设置在侧板本体的左右两侧，所左连接板和右连接板上分别设有连接孔，连接孔分别与方壳动力电池模组的左端板和右端板上的通孔对应配合。本实用新型专利技术在不改变侧铝板的尺寸下，大大提高了侧铝板的强度和散热性能。

【技术实现步骤摘要】
一种方壳动力电池模组侧铝板
本技术涉及动力电池领域，具体涉及一种方壳动力电池模组侧铝板。
技术介绍
参见图1，方壳动力电池模组一般包括绝缘顶盖110、模组底盖120、侧铝板130、方形铝壳电芯140和端板150。现有的方壳动力电池模组的侧铝板130上的上连接板131、下连接板132、左连接板133和右连接板与侧铝板本体134都是一体成形，且与侧铝板本体134位于同一平面，这种侧铝板130的强度不高。另外，现有的侧铝板130的散热性能也不高。
技术实现思路
本技术为了解决上述问题，从而提供一种方壳动力电池模组侧铝板。为达到上述目的，本技术的技术方案如下：一种方壳动力电池模组侧铝板，所述方壳动力电池模组侧铝板包括侧板本体、上连接板、下连接板、左连接板和右连接板，所述上连接板为折弯状的L形，所述上连接板包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板垂直设置在第二连接板一侧，所述第二连接板另一侧与侧板本体的上侧边垂直连接，所述第一连接板与方壳动力电池模组的模组底盖配合连接，所述下连接板垂直设置在侧板本体的下侧，并与方壳动力电池模组的底面接触，所述左连接板和右连接板分别对称设置在侧板本体的左右两侧，所述左连接板和右连接板上分别设有连接孔，所述连接孔分别与方壳动力电池模组的左端板和右端板上的通孔对应配合。在本技术的一个优选实施例中，所述下连接板为矩形。在本技术的一个优选实施例中，所述左连接板和右连接板与侧板本体的形状相同，为矩形。在本技术的一个优选实施例中，所述左连接板和右连接板与侧板本体一体成型。本技术的有益效果是：本技术在不改变侧铝板的尺寸下，大大提高了侧铝板的强度和散热性能。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为现有的方壳动力电池模组的结构示意图；图2为本技术的结构示意图；图3为本技术的截面图；图4为本技术的安装示意图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。参见图2至图4，本技术提供的方壳动力电池模组侧铝板，其包括侧板本体200、上连接板300、下连接板400、左连接板500和右连接板。侧板本体200，其为铝制的矩形面板，其设置在方壳动力电池模组的侧面，用于保护方形铝壳电芯。上连接板300，其为折弯状的L形，其与侧板本体200不一体成型，其包括第一连接板310和第二连接板320，第一连接板310垂直设置在第二连接板320一侧，而第二连接板320另一侧与侧板本体200的上侧边垂直连接。上连接板300用于与方壳动力电池模组的模组底盖配合连接。这样，通过上述结构的设置，使得侧板本体200与方形铝壳电芯侧面接触时，上连接板300与方形铝壳电芯之间会预留有散热间隙330，这样可提高本申请整体的散热效率。在第一连接板310上匀距设有若干个连接卡板311，连接卡板311用于与模组底盖配合连接，从而实现上连接板300与模组底盖之间的固定。另外，在连接卡板311上设有若干个散热加强筋312，这样可提高第一连接板310的强度，并也提高了散热效率。再者，由于相邻连接卡板311之间不接触，留有间隙，这样上连接板300与方形铝壳电芯之间的散热间隙330内的热量可通过连接卡板311之间的间隙流入到外部空气中，从而进一步提高散热效率。在第二连接板320的内侧面上可设有一层散热橡胶层321，散热橡胶层321位于散热间隙330内，其即能进一步提高上连接板300的强度，又能提高散热效率。下连接板400，其为矩形，与侧板本体200一体成型，垂直设置在侧板本体200底侧上，其与方形铝壳电芯的底面接触。在下连接板400与方形铝壳电芯的接触面上可设置一层隔热棉，这样可大大提高下连接板400的隔热性能，并且也为方形铝壳电芯提供了缓冲性能。左连接板500和右连接板分别对称设置在侧板本体200的左右两侧，左连接板500和右连接板上分别设有连接孔510，连接孔510分别与方壳动力电池模组的左端板和右端板上的通孔对应配合，便于连接安装。左连接板500和右连接板具体可为矩形，与侧板本体200一体成型，位于同一平面上。另外，为了进一步提高强度，左连接板500和右连接板也可采用上连接板300的结构，为折弯状的L形，与侧板本体200不一体成型。在左连接板500和右连接板的内侧面上分别设有加强块，加强块上设有与连接孔510对应配合的通孔，加强块是用于提高左连接板500和右连接板与端板的连接强度，防止连接时，左连接板500和右连接板变形或损坏。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方壳动力电池模组侧铝板，其特征在于，所述方壳动力电池模组侧铝板包括侧板本体、上连接板、下连接板、左连接板和右连接板，所述上连接板为折弯状的L形，所述上连接板包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板垂直设置在第二连接板一侧，所述第二连接板另一侧与侧板本体的上侧边垂直连接，所述第一连接板与方壳动力电池模组的模组底盖配合连接，所述下连接板垂直设置在侧板本体的下侧，并与方壳动力电池模组的底面接触，所述左连接板和右连接板分别对称设置在侧板本体的左右两侧，所述左连接板和右连接板上分别设有连接孔，所述连接孔分别与方壳动力电池模组的左端板和右端板上的通孔对应配合。

【技术特征摘要】
1.一种方壳动力电池模组侧铝板，其特征在于，所述方壳动力电池模组侧铝板包括侧板本体、上连接板、下连接板、左连接板和右连接板，所述上连接板为折弯状的L形，所述上连接板包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板垂直设置在第二连接板一侧，所述第二连接板另一侧与侧板本体的上侧边垂直连接，所述第一连接板与方壳动力电池模组的模组底盖配合连接，所述下连接板垂直设置在侧板本体的下侧，并与方壳动力电池模组的底面接触，所述左连接板和右连接板分别对称设...

【专利技术属性】
技术研发人员：王玉稳，程威，沈重洋，陈冬，
申请(专利权)人：迪斯达新能源上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31