一种轨道车辆及其客车地板制造技术

本申请公开了一种客车地板，包括地板主体，所述地板主体包括上部面层和下部面层，所述地板主体的一侧设有可切削后形成台阶部分的搭接部，所述搭接部中设有中间面层，所述中间面层的延伸方向平行于所述地板主体的延伸方向。本申请所提供的客车地板，通过在所述搭接部中增设所述中间面层，使得所述搭接部分具有所述中间面层和所述下部面层，可以有效的提高所述搭接部的强度，提高所述搭接部的连接稳定性。本申请还公开了一种包括上述客车地板的轨道车辆。

A Rail Vehicle and Its Bus Floor

The application discloses a bus floor, which includes a floor main body, the floor main body includes an upper surface layer and a lower surface layer. One side of the floor main body is provided with a lap part which can be machined to form a step part. The lap part is provided with an intermediate surface layer, and the extension direction of the intermediate surface layer is parallel to the extension direction of the floor main body. The bus floor provided in this application can effectively improve the strength of the overlap part and the connection stability of the overlap part by adding the intermediate layer in the overlap part so that the overlap part has the intermediate layer and the lower surface layer. The application also discloses a rail vehicle including the above bus floor.

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆及其客车地板
本申请涉及轨道客车地板领域，特别是涉及一种客车地板。此外，本申请还涉及一种包括上述客车地板的轨道车辆。
技术介绍
客车地板在使用过程中，需要将相邻两块地板进行搭接，一般利用上下两层预浸布层压板和中间的轻芯钢组成了三明治结构，保持了地板的刚性。轻芯钢竖排纤维方向垂直于面层方向，有利于地板的压缩平拉强度。端部搭接位置为层压高密度轻芯钢，纤维方向平行于面层方向，有利于地板弯曲强度，提高端部抗弯能力。然而，现有的连接只是进行简单的搭接，由于现有的搭接处强度过低，虽然地板其他部位的三明治结构可以很好地保证地板的强度与刚度，但是在搭接处，地板被切削了一半，破坏了原有的三明治结构，而且金属嵌件属于后续安装，破坏了下面层的完整性。虽然在设计时嵌件位置设置了凸起部分用来弥补部分强度损失，但是凸起部位的纤维与整体是非连续的，纤维连续部分仅有5mm左右，不能起到很好地加强作用。导致现有的轨道客车地板结构存在地板连接处强度严重不足的问题。因此，如何提高客车地板搭接连接处的强度，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
本申请的目的是提供一种客车地板，该客车地板可以有效的提高板搭接连接处的强度，提高使用可靠性。本申请的另一目的是提供一种包括上述客车地板的轨道车辆。为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种客车地板，包括地板主体，所述地板主体包括上部面层和下部面层，所述地板主体的一侧设有可切削后形成台阶部分的搭接部；所述搭接部设有中间面层，所述中间面层的延伸方向平行于所述地板主体的延伸方向。优选的，所述地板主体还包括位于所述上部面层与所述下部面层之间的竖排轻芯钢，所述竖排轻芯钢沿纵向延伸。优选的，所述搭接部包括台阶部分和与所述地板主体连接的延伸部分，所述中间面层位于所述台阶部分的表面或者中部，所述台阶部分和所述延伸部分的中部均设有层压高密度轻芯钢，所述层压高密度轻芯钢沿横向延伸，并且，所述层压高密度轻芯钢与所述竖排轻芯钢接触连接；所述中间面层延伸至所述延伸部分与所述层压高密度轻芯钢平齐。优选的，所述地板主体的上部面层和下部面层分别延伸至所述延伸部分的上部和下部；所述地板主体的下部面层延伸至所述延伸部分的下部以及所述台阶部分的下部。优选的，所述搭接部的中部预埋有金属嵌件，所述金属嵌件位于所述中间面层与所述下部面层之间靠近所述下部面层的位置。优选的，所述中间面层为由酚醛玻璃钢形成的中间面层。优选的，相邻两个所述地板主体的搭接部之间通过沉头螺钉连接。优选的，相邻两个所述地板主体的搭接部之间的纵向缝隙设有橡胶垫；相邻两个所述地板主体的搭接部之间的横向缝隙设有调整垫。优选的，还包括安装支架，所述安装支架的上端与所述地板主体的搭接部连接，下端与车体连接。本申请还提供一种轨道车辆，包括上述任意一项所述的客车地板。本申请所提供的客车地板，包括地板主体，所述地板主体包括上部面层和下部面层，所述地板主体的一侧设有可切削后形成台阶部分的搭接部，所述搭接部中设有中间面层，所述中间面层的延伸方向平行于所述地板主体的延伸方向。该客车地板，通过在所述搭接部中增设所述中间面层，使得所述搭接部分具有所述中间面层和所述下部面层，可以有效的提高所述搭接部的强度，提高所述搭接部的连接稳定性。本申请所提供的轨道车辆设有上述客车地板，由于所述客车地板具有上述技术效果，因此，设有该客车地板的轨道车辆也应当具有相应的技术效果。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本申请所提供的客车地板一种具体实施方式的装配结构示意图；图2为本申请所提供的客车地板一种具体实施方式的结构示意图；图3为本申请所提供的客车地板另一种具体实施方式的结构示意图；其中：1-上部面层、2-下部面层、3-中间面层、4-竖排轻芯钢、5-层压高密度轻芯钢、6-金属嵌件、7-固定支架。具体实施方式本申请的核心是提供一种客车地板，该客车地板可以显著的提高板搭接连接处的强度，成本低，使用可靠。本申请的另一核心是提供一种包括上述客车地板的轨道车辆。下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。请参考图1至图3，图1为本申请所提供的客车地板一种具体实施方式的装配结构示意图；图2为本申请所提供的客车地板一种具体实施方式的结构示意图；图3为本申请所提供的客车地板另一种具体实施方式的结构示意图。在该实施方式中，客车地板包括地板主体，地板主体包括上部面层1和下部面层2，上部面层1和下部面层2之间设有金属层，地板主体的上部面层1、下部面层2和金属层共同构成三明治结构。地板主体的一侧设有可切削后形成台阶部分的搭接部，具体的，搭接部中设有中间面层3，中间面层3的延伸方向平行于地板主体的延伸方向。该客车地板，通过在搭接部中增设中间面层3，使得搭接部分具有中间面层3和下部面层2，可以有效的提高搭接部的强度，提高搭接部的连接稳定性。具体的，地板主体包括上部面层1和下部面层2，上部面层1和下部面层2之间设有金属层，具体的，上部面层1和下部面层2之间的一部分铺设有竖排轻芯钢4，竖排轻芯钢4沿纵向延伸。上部面层1和下部面层2之间的搭接部的位置铺设有层压高密度轻芯钢5，层压高密度轻芯钢5沿横向延伸，即金属层包括竖排轻芯钢4和层压高密度轻芯钢5。具体的，搭接部包括台阶部分和与地板主体连接的延伸部分，中间面层3位于台阶部分的表面或者中部，台阶部分和延伸部分的中部均设有层压高密度轻芯钢5，并且，层压高密度轻芯钢5与竖排轻芯钢4接触连接；中间面层3延伸至延伸部分与层压高密度轻芯钢5平齐。在上述各实施方式的基础上，地板主体的上部面层1和下部面层2分别延伸至延伸部分的上部和下部；地板主体的下部面层2延伸至延伸部分的下部以及台阶部分的下部。上述设置中，下部面层2延伸在整个地板主体的下部、延伸部分的下部以及台阶部分的下部，下部面层2位于地板主体的上部和延伸部分的上部。在上述各实施方式的基础上，搭接部的中部预埋有金属嵌件6，金属嵌件6位于中间面层3与下部面层2之间靠近下部面层2的位置。具体的，金属嵌件6需要钻孔，用于连接螺钉的螺纹孔攻丝。优选的，中间面层3可以位于台阶部分的上表面，也可以位于台阶部分的层压高密度轻芯钢5之间，金属嵌件6是镶嵌在中间面层3与下部面层2之间，将金属嵌件6设置在靠近中间面层3的位置，即将中间面层3铺在金属嵌件6的上面，可以提高金属嵌件6的稳定性，当然，为了提高地板主体装配时地板接触位置的强度，防止地板破坏，优选将金属嵌件6设置在中间面层3与下部面层2之间靠近下部面层2的位置，以提高连接稳定性。在上述各实施方式的基础上，中间面层3为由酚醛玻璃钢形成的中间面层3，上部面层1和下部面层2同样优选为由酚醛玻璃钢形成的面层。在上述各实施方式的基础上，相邻两个地板主本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种客车地板，其特征在于，包括地板主体，所述地板主体包括上部面层(1)和下部面层(2)，所述地板主体的一侧设有可切削后形成台阶部分的搭接部；所述搭接部设有中间面层(3)，所述中间面层(3)的延伸方向平行于所述地板主体的延伸方向。

【技术特征摘要】
1.一种客车地板，其特征在于，包括地板主体，所述地板主体包括上部面层(1)和下部面层(2)，所述地板主体的一侧设有可切削后形成台阶部分的搭接部；所述搭接部设有中间面层(3)，所述中间面层(3)的延伸方向平行于所述地板主体的延伸方向。2.根据权利要求1所述的客车地板，其特征在于，所述地板主体还包括位于所述上部面层(1)与所述下部面层(2)之间的竖排轻芯钢(4)，所述竖排轻芯钢(4)沿纵向延伸。3.根据权利要求2所述的客车地板，其特征在于，所述搭接部包括台阶部分和与所述地板主体连接的延伸部分，所述中间面层(3)位于所述台阶部分的表面或者中部，所述台阶部分和所述延伸部分的中部均设有层压高密度轻芯钢(5)，所述层压高密度轻芯钢(5)沿横向延伸，并且，所述层压高密度轻芯钢(5)与所述竖排轻芯钢(4)接触连接；所述中间面层(3)延伸至所述延伸部分与所述层压高密度轻芯钢(5)平齐。4.根据权利要求3所述的客车地板，其特征在于，所述地板主体的上部面层(1)和下部面层(2)分...

【专利技术属性】
技术研发人员：王海阳，刘闯，危硕，关健，
申请(专利权)人：吉林省红星轨道车辆装备有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22