行李箱及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种行李箱及汽车。行李箱包括：驱动器、箱体、盖板以及传动组件；箱体形成有具有开口的容纳腔，盖板盖设在开口上；驱动器固定在箱体上；且驱动器的驱动端与传动组件的一端连接；传动组件的另一端与盖板连接；传动组件用于将驱动器输出的直线运动转换为盖板相对箱体的旋转运动，从而打开或关闭容纳腔。本实用新型专利技术还提供一种汽车，包括车身以及行李箱，行李箱的箱体设置在车身上。本实用新型专利技术提供的行李箱及汽车，行李箱开启时，只需要驱动驱动器即可带动盖板打开，不需要人工操作，操作方便，提高了汽车的智能化程度。

Luggage cases and cars

The utility model provides a suitcase and a car. The luggage case includes: driver, box body, cover plate and transmission component; the box body forms a receptacle with an opening, and the cover plate is arranged on the opening; the driver is fixed on the box body; and the drive end of the driver is connected with one end of the transmission component; the other end of the transmission component is connected with the cover plate; and the transmission component is used to convert the linear motion of the output of the driver into the rotation of the cover plate relative to the box body. Rotate to open or close the accommodation chamber. The utility model also provides a car, including a body and a suitcase, and the box body of the suitcase is arranged on the body of the car. The utility model provides a suitcase and a car, when the suitcase is opened, only a driver is needed to drive the cover plate to open, and no manual operation is needed. The operation is convenient, and the intelligent degree of the car is improved.

【技术实现步骤摘要】
行李箱及汽车
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种行李箱及汽车。
技术介绍
随着汽车产品技术发展，人们对汽车产品的智能化、便捷化程度要求也逐渐增强。行李箱作为汽车容纳各种行李物品的主要部件，其包括行李箱箱体和行李箱盖，行李箱盖铰接在行李箱箱体上，且行李箱盖和行李箱箱体之间设置有用于在关闭位置锁定行李箱盖的锁止机构。开启时，需要先通过按钮解除锁止机构的锁定，然后手动转动行李箱盖至打开位置。但是，现有技术中的行李箱盖打开时需要手动操作，操作不便，智能化程度低。
技术实现思路
本技术提供一种行李箱及汽车，以克服现有技术中行李箱需要手动打开操作不便的问题。本技术提供一种行李箱，包括：驱动器、箱体、盖板以及传动组件。所述箱体形成有具有开口的容纳腔，所述盖板盖设在所述开口上。所述驱动器固定在所述箱体上；且所述驱动器的驱动端与所述传动组件的一端连接。所述传动组件的另一端与所述盖板连接；所述传动组件用于将所述驱动器输出的直线运动转换为所述盖板相对所述箱体的旋转运动，从而打开或关闭所述容纳腔。如上所述的行李箱，其中，所述传动组件包括：转动轴以及连杆，所述转动轴的一端形成有用于和所述盖板固定连接的固定部，所述转动轴的另一端形成有安装部，所述安装部距离所述转动轴的轴线预设距离处形成有铰接轴，所述驱动器的驱动端铰接在所述连杆的一端，所述连杆的另一端铰接在所述铰接轴上。如上所述的行李箱，其中，所述安装部为扇形，所述扇形的圆心与所述转动轴的轴线重合。如上所述的行李箱，其中，所述固定部包括沿周向凸出于所述转动轴的凸起，所述凸起固定在所述盖板靠近所述驱动器的一端。如上所述的行李箱，其中，所述盖板远离所述驱动器的一端还固定有连接轴，所述连接轴的轴线与所述转动轴的轴线重合，所述连接轴可转动连接在所述箱体上。如上所述的行李箱，其中，所述箱体上还设置有底座，所述底座上形成有安装孔，所述连接轴可转动地连接在所述安装孔内。如上所述的行李箱，其中，所述驱动器为直线电机。如上所述的行李箱，其中，还包括控制器，所述控制器与所述驱动器电连接，用于控制所述驱动器运动。如上所述的行李箱，其中，所述盖板上还形成有用于握持的握持部。本技术还提供一种汽车，包括车身以及如上所述的行李箱，所述行李箱的箱体设置在所述车身上。本技术提供的行李箱及汽车，通过设置驱动器、箱体、盖板以及传动组件；箱体形成有具有开口的容纳腔，盖板盖设在开口上；驱动器固定在箱体上；且驱动器的驱动端与传动组件的一端连接；传动组件的另一端与盖板连接；传动组件用于将驱动器输出的直线运动转换为盖板相对箱体的旋转运动，从而打开或关闭容纳腔。行李箱开启时，只需要驱动驱动器即可带动盖板打开，不需要人工操作，操作方便，提高了汽车的智能化程度。附图说明以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明，应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，本技术不局限于下述的具体实施方式。图1为本技术行李箱的整体结构示意图一；图2为本技术行李箱的整体结构示意图二；图3为图2中A的局部放大图；图4为图3中传动组件的结构示意图；图5为图4中转动轴的结构示意图；图6为图2中B的局部放大图。附图标记说明：1：箱体；11：底座；2：盖板；21：连接轴；3：驱动器；4：传动组件；41：转动轴；411：固定部；412：安装部；4121：铰接轴；42：连杆。具体实施方式随着汽车产品技术发展，人们对汽车产品的智能化、便捷化程度要求也逐渐增强。行李箱作为汽车容纳各种行李物品的主要部件，其包括行李箱箱体和行李箱盖，行李箱盖铰接在行李箱箱体上，且行李箱盖和行李箱箱体之间设置有用于在关闭位置锁定行李箱盖的锁止机构。开启时，需要先通过按钮解除锁止机构的锁定，然后手动转动行李箱盖至打开位置。但是，现有技术中的行李箱盖打开时需要手动操作，操作不便，智能化程度低。为了解决上述问题，本技术实施例提供一种行李箱及汽车，以实现行李箱的自动开启。以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明，应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，本技术不局限于下述的具体实施方式。图1为本技术行李箱的整体结构示意图一；图2为本技术行李箱的整体结构示意图二；图3为图2中A的局部放大图；图4为图3中传动组件的结构示意图；图5为图4中转动轴的结构示意图；图6为图2中B的局部放大图。请结合图1至图6，本实施例提供一种行李箱，包括：驱动器3、箱体1、盖板2以及传动组件4。箱体1形成有具有开口的容纳腔，盖板2盖设在开口上。驱动器3固定在箱体1上；且驱动器3的驱动端与传动组件4的一端连接。传动组件4的另一端与盖板2连接；传动组件4用于将驱动器3输出端的直线运动转换为盖板2相对箱体1的旋转运动，从而打开或关闭容纳腔。具体地，行李箱可以应用于汽车车身上，用来盛放行李等物品。其可以包括驱动器3、箱体1、盖板2以及传动组件4。盖板2盖设在箱体1的开口处，驱动器3通过传动组件4与盖板2连接，驱动器3用于输出直线运动，传动组件4将直线运动转化为盖板2的旋转运动，以打开和关闭行李箱。箱体1具有用于容纳行李等物品的容纳腔，容纳腔可以形成在车身的后部。容纳腔的形状可以根据车身的结构和尺寸进行设置，在此不作具体限定。容纳腔可以具有开口，开口的位置可以有多种，开口的部分形成在箱体1的顶部，另一部分形成在侧面，从而可以增强开口的面积，方便放置或拿出行李。盖板2可以盖设在开口处，盖板2的形状可以与开口的形状一致，盖板2可以相对于箱体1转动，从而打开或关闭容纳腔。盖板2的材质可以有多种，其可以通过现有技术可以获得的材料经过常用的加工方法制造，例如可以采用金属材料(铁质材料、铜质材料等)通过模压或者锻造等方式加工而成；又例如可以采用塑料经过注塑而成，在此不做具体限制。传动组件4连接在驱动器3和盖板2之间，用于传递动力。传动组件4可以将驱动器3的直线运动转化为盖板2的旋转运动，以带动盖板2打开或关闭。传动组件4的结构也可以有多种，例如其可以是丝杠螺母机构、齿轮齿条机构或者蜗轮蜗杆机构等。以齿轮齿条机构为例，齿条可以与驱动器3连接，齿轮可以连接在盖板2上，齿轮的轴线可以与盖板2的转轴方向重合。驱动器3可以带动齿条运动，从而带动与齿条配合的齿轮运动，进而带动盖板2旋转。驱动器3作为动力源，其可以输出直线运动，驱动器3的结构可以有多种，例如其可以是依靠电力驱动，又例如其可以是利用液压或气动作为动力的机构。优选地，驱动器3可以为直线电机，结构简单，容易实现。驱动器3可以固定在箱体1上，例如可以通过螺接、铆接等方式与箱体1固定连接。优选地，盖板2可以具有转轴，驱动器3可以固定在箱体1沿转轴延伸方向的一个侧面。驱动器3的驱动端可以与传动组件4连接，从而可以带动盖板2绕转轴旋转。打开行李箱时，操作人员可以通过按钮等驱动驱动器3，驱动器3带动传动组件4运动，传动组件4将直线运动转化为旋转运动，带动盖板2相对箱体1旋转，从而使得盖板2可以打开容纳腔，无需人工操作盖板2，操作更加方便，使得汽车更智能化。本实施例提供的行李箱，通过设置驱动器、箱体、盖板以及传动组件；箱体形成有具有开口的容纳腔，盖板盖设在开口上；驱动器固定在箱体上；且驱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种行李箱，其特征在于，包括：驱动器、箱体、盖板以及传动组件；所述箱体形成有具有开口的容纳腔，所述盖板盖设在所述开口上；所述驱动器固定在所述箱体上；且所述驱动器的驱动端与所述传动组件的一端连接；所述传动组件的另一端与所述盖板连接；所述传动组件用于将所述驱动器输出的直线运动转换为所述盖板相对所述箱体的旋转运动，从而打开或关闭所述容纳腔。

【技术特征摘要】
1.一种行李箱，其特征在于，包括：驱动器、箱体、盖板以及传动组件；所述箱体形成有具有开口的容纳腔，所述盖板盖设在所述开口上；所述驱动器固定在所述箱体上；且所述驱动器的驱动端与所述传动组件的一端连接；所述传动组件的另一端与所述盖板连接；所述传动组件用于将所述驱动器输出的直线运动转换为所述盖板相对所述箱体的旋转运动，从而打开或关闭所述容纳腔。2.根据权利要求1所述的行李箱，其特征在于，所述传动组件包括：转动轴以及连杆，所述转动轴的一端形成有用于和所述盖板固定连接的固定部，所述转动轴的另一端形成有安装部，所述安装部距离所述转动轴的轴线预设距离处形成有铰接轴，所述驱动器的驱动端铰接在所述连杆的一端，所述连杆的另一端铰接在所述铰接轴上。3.根据权利要求2所述的行李箱，其特征在于，所述安装部为扇形，所述扇形的圆心与所述转动轴的轴线重合。4.根据权利要求2所述的行李箱，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯建勇，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11