具有内燃机和变速箱的汽车驱动装置的安装结构制造方法及图纸

提供了一种由内燃机和变速箱构成的汽车驱动装置的尽可能紧凑的安装结构。内燃机的曲轴以及一个由其驱动的副轴在汽车纵向上延伸，内燃机气缸被分成至少两个相互倾斜的气缸列，其中一个气缸列被设置成水平的或基本水平的。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种如权利要求1前序所述的、被设计用于汽车的且具有内燃机以及变速箱的驱动装置的安装结构。从类型相符的EP0411319A2中知道了一种具有多列气缸的内燃机的汽车，所述内燃机具有一个支承在内燃机外壳中的曲轴和一个由曲轴驱动的且用于给变速箱传递功率的平行副轴。另外，如此采用这种布置结构，即在汽车前部中成活塞式内燃机形式的内燃机在其一个气缸列向后倾斜的情况下被横向安装到驱动前轮之间，其中副轴位于内燃机前面地通过设置在内燃机端侧上的车轮组被驱动。副轴将内燃机功率直接传给变速箱，在行驶方向上位于内燃机后面的变速箱从动轴通过一个分动器驱动配属于前轮的驱动轴。DE3920638C2公开了一种具有纵向安装的单列内燃机的汽车驱动装置，其中在行驶方向上位于内燃机后面地设置了一个纵向安装的变速箱，它直接被曲轴驱动并且其在内燃机旁边经过的从动轴在一个独立成型于油槽中的外壳内驱动一个成差速器形式的分动器。一个穿过内燃机油槽的中间轴延伸于差速器与位于内燃机另一侧上的车轮之间。为了降低该驱动装置的安装高度，从行驶方向上看，气缸列向由倾斜安装，从而差速器从上面看地水平设置在气缸列的下方。最后，E本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有一个内燃机（２）和一个变速箱（４）的汽车驱动装置的安装结构，它具有－一个支承在内燃机（２）外壳（１４）中的曲轴（１２）以及一个由曲轴驱动的且用于将功率传给变速箱（４）的平行副轴（２２）；－变速箱（４）的一个从动轴（２６），它 通过分动器（４０）驱动设置在驱动装置旁边的车轮（２８，３０）的驱动轴（４６，４４）；其特征在于，曲轴（１２）平放地设置在汽车纵向（Ｌ）上，内燃机（２）的气缸被布置成至少两个相互成角度的气缸列（６，８；６，１０），其中一个气缸列（６）被布 置成水平或基本水平的。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：F皮赫，D拉吉斯，
申请(专利权)人：大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]