一种水陆两栖快艇的车架总成制造技术

本发明专利技术公布了一种水陆两栖快艇的车架总成，它包括环形梁、前门形梁、后门形梁、中U形梁、前U形梁、前角梁、后角梁、后U形梁、中底梁、前底梁、后底梁、加强板、辅梁和发动机座，其中环形梁由前保险杠、两边纵梁和后保险杠有序焊接而成，各部件均在工装夹具控制下有序焊接成一个完整的车架总成。该车架总成设计科学、结构合理、具有较好的抗碰撞性能、可大幅提升车辆的抗翻滚能力、避免和显著减少车辆发生侧翻事故时对乘员造成伤害，能较好地满足开发多种水陆两用车艇的迫切需要。

Frame assembly of an amphibious speedboat

The invention discloses a frame assembly of an amphibious speedboat, which comprises an annular beam, a front door beam, a rear door beam, a middle U-shaped beam, a front U-shaped beam, a front corner beam, a rear corner beam, a rear U-shaped beam, a middle bottom beam, a front bottom beam, a rear bottom beam, a reinforcing plate, auxiliary beams and an engine seat, in which the annular beam is orderly welded by a front bumper, two longitudinal beams and a rear bumper, and each component is in working assembly. Under the control of fixture, a complete frame assembly is welded orderly. The frame assembly has scientific design, reasonable structure, good anti-collision performance, can greatly enhance the anti-roll ability of the vehicle, avoid and significantly reduce the injury to the passengers when the vehicle rollover accident occurs, and can better meet the urgent need to develop a variety of amphibious vehicles and boats.

【技术实现步骤摘要】
一种水陆两栖快艇的车架总成
本专利技术涉及到一种车辆的车架总成，具体地说是一种具有较好的承载能力和较高的抗冲击能力的水陆两栖快艇的车架总成。
技术介绍
目前国内外制造的水陆两用车多借用越野车的车架（底盘），这种车架虽可使车辆获得较好的通过性能、并具有较好的防碰撞能力，但也有两个突出问题：一是整车完成涉水密封后质量显著增重，从而加大了其吃水深度、增加了水上行驶阻力，使得涉水浮渡时速显著降低；二是不能适应发动机前置或后置的需要，因此难以满足开发新型水陆两栖车艇的需要。
技术实现思路
本专利技术的目的，就是要提供一种结构合理、性能可靠、易于制造、成本低廉，能确保整车所需的承载能力、可显著减少车辆发生碰撞时对乘员造成伤害、能满足装配折叠式浮筒/折叠式滑水板、能适应发动机前置（或后置）的“水陆两栖快艇的车架总成”。该种车架总成设计科学、具有较好的安全防护性能，能较好的满足多种水陆两栖快艇的开发需要。本专利技术是采取如下的技术方案实现其专利技术目的的。一种水陆两栖快艇的车架总成，它包括环形梁1、前门形梁2、后门形梁3、中U形梁4、前U形梁5、前角梁6、后角梁7、后U形梁8、中底梁9、前底梁10、后底本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种水陆两栖快艇的车架总成，它包括环形梁（1）、前门形梁（2）、后门形梁（3）、中U形梁（4）、前U形梁（5）、前角梁（6）、后角梁（7）、后U形梁（8）、中底梁（9）、前底梁（10）、后底梁（11）、加强板（12）、辅梁（13）和发动机座（14），其特征是环形梁（1）由前保险杠（1a）、两边纵梁（1b）和后保险杠（1c）有序焊接而成。

【技术特征摘要】
1.一种水陆两栖快艇的车架总成，它包括环形梁（1）、前门形梁（2）、后门形梁（3）、中U形梁（4）、前U形梁（5）、前角梁（6）、后角梁（7）、后U形梁（8）、中底梁（9）、前底梁（10）、后底梁（11）、加强板（12）、辅梁（13）和发动机座（14），其特征是环形梁（1）由前保险杠（1a）、两边纵梁（1b）和后保险杠（1c）有序焊接而成。2.根据权利要求1所述的一种水陆两栖快艇的车架总成，其特征是（两）边纵梁（1b）上有序设有若干安装孔（1d）、前门形梁（2）的两边有序开设有安装孔（2a）、后门形梁（3）的两边有序开设有安装孔（3a）、前U形梁（5）的两边有序开设有安装孔（5a）、（两）前角梁（6）上分别有序开设有安装孔（6a）、（两）后角梁（7）和后U形梁（8）的两边也有序开设有若干相应的安装孔、（两）发动机座（14）上分别有序开设有若干安装孔（14a）。3.根据权利要求1所述的一种水陆两栖快艇的车架总成，其特征是前门形梁（2）和后门形梁（3）分别有序焊接在边纵梁（1b）的前上部和后上部，（两）中U形梁（4）分别有序焊接在边纵梁（1b）的中下部，前U形梁（5）的两端有序焊接在边纵梁（1b）的前下部，（两）前角梁...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵兴华，
申请(专利权)人：益阳天华两栖车艇有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43