卡车加机油管总成及生产工艺制造技术

本发明专利技术公开一种卡车加机油管总成及生产工艺，将聚酰胺树脂加热除湿，再与接枝POE混合后，投到双螺杆挤出机中，经机头挤出料条、冷却、切粒，再经加热除湿，由挤出机挤出型胚，其管壁控制在0.8‑1.0mm之间，剪切分段，成型机中用压缩空气吹胀待用；将加机油管放置到二次成型模具中，加热定型，其取出冷却至室温，即得产品。本发明专利技术生产的加机油管总成机械性能好、尺寸稳定、设计自由度大、简化生产工序和安装工序、互换性好；工艺方法较熔芯法有较大的设计自由度，成本低廉、投资小等特点，可以进行产业化。

Truck Fuel Pipe Assembly and Production Technology

The invention discloses a truck filling oil pipe assembly and production process, which heates and dehumidifies polyamide resin, mixes with grafted POE, throws it into a twin-screw extruder, extrudes strips, cools, cuts granules through the die, and then heates and dehumidifies, and extrudes embryos from the extruder, whose tube wall is controlled between 0.8 mm and 1.0 mm, shears segments, and blows and expands with compressed air in the extruder. The tubing is placed in the secondary forming die, heated and shaped, and then cooled to room temperature. The oil filling pipe assembly produced by the invention has good mechanical performance, stable size, large design freedom, simplified production process and installation process, and good interchangeability; the process method has the characteristics of greater design freedom, low cost and small investment compared with the fused core method, and can be industrialized.

【技术实现步骤摘要】
卡车加机油管总成及生产工艺
本专利技术公开一种卡车加机油管总成及生产工艺，涉及对现有卡车加机油管生产工艺的改进，属于复杂管状工件的注塑生产工艺

技术介绍
目前，在注塑生产
中，生产形状复杂的空心管状工件时，通常是采用熔芯法：特别是卡车加机油管总成是一个弯曲的管状，常规的生产方法是首先按工件产品的形状按直管分段制作模具，再用可热熔性物质制作成型芯，通过注塑机在模具中直接注塑成型，然后，将型芯熔化后取出形成产品，再将各个直管连接构成弯曲的卡车加机油管总成形状，该生产工艺注塑用的模具开发难度很大，直管连接结构往往导致产品的抗低温、冲击性能大幅降低，热熔型芯制作成本也较高，因此，直接影响了工件的生产成本。本专利技术涉及的卡车加机油管总成是卡车重要的配件，是一种形状复杂的中空部件，采用熔芯法生产使其生产成本居高不下，影响了卡车的销售价格。
技术实现思路
本专利技术公开一种卡车加机油管总成，生产的产品抗低温、冲击性能大幅提高，保证了产品质量。本专利技术还提供了弯曲管状产品的生产工艺，对现有的熔芯注塑法生产工艺进行了改进，简化了生产工艺，降低了生产成本。本专利技术的具体技术解决方案如下：1、将聚酰胺树脂(简称：PA12树脂)100-110℃条件下加热除湿2-3小时，再与接枝POE(乙烯-辛烯共聚物)按4∶(1.0-0.8)的重量比混合后，投到双螺杆挤出机中，经机头挤出料条、冷却、切粒，再经100-110℃条件下加热除湿2-3小时，由挤出机挤出型坯，其管壁控制在0.8-1.0mm之间，剪切分段，确定挤出成型温度：I区230-240℃、II区260-270℃、III区270-280℃、IV区270-280℃、机头：I区270-280℃、机头II区275-285℃，成型机中用压缩空气吹胀成型管体；2、将成型管体放置到二次成型模具中，加热定型，定型温度为130℃-140℃，定型时间为8-10分钟，取出冷却至室温，即得产品。2、机油管总成性能检验指标如下：本专利技术的积极效果在于：通过一次挤出生产直管，利用二次成型模具进行弯管定型，工艺方法较熔芯法有较大的设计自由度，生产的加油管总成机械性能好、尺寸稳定、设计自由度大、简化生产工序和安装工序、互换性好；具有成本低廉、投资小、一次制成产品等特点，可以进行产业化。具体实施方式通过以下实施例进一步举例描述本专利技术，并不以任何方式限制本专利技术，在不背离本专利技术的技术解决方案的前提下，对本专利技术所作的本领域普通技术人员容易实现的任何改动或改变都将落入本专利技术的权利要求范围之内。实施例1机油管总成的生产1、将4kg聚酰胺树脂(简称：PA12树脂)100-110℃条件下加热除湿3小时，再和1kg接枝POE(乙烯-辛烯共聚物)混合后，投到TE-75型双螺杆挤出机中，经机头挤出料条、冷却、切粒，再经100℃加热除湿3小时后投到C-22挤出机，挤出型胚后管壁控制在0.8-1.0mm之间，经剪切分段，检验合格后留样。根据加工成型情况确定挤出成型温度：I区230-240℃、II区260-270℃、III区270-280℃、IV区270-280℃、机头：I区270-280℃、机头II区275-285℃，应该合理控制各区温度，若温度太低，管件表面光泽差，温度太高成型时管壁厚薄不易控制；混合好的物料经挤出机挤出后在成型机中用压缩空气吹胀，合理控制挤出机和成型机的速度，使产品的壁厚符合要求(生产时的速度根据产品的壁厚设定)。3、将上述的加机油管放置到二次成型模具中进行弯管定型，投到烘箱加热定型，定型温度为130℃-140℃，定型时间为10分钟后，将其取出冷却至室温，打开模具取出加机油管，此时加机油管的形状已发生变化，再将加机油管放到三坐标检测仪上检测。实施例21、将4kg聚酰胺树脂(简称：PA12树脂)100-110℃条件下加热除湿2-3小时，再和0.8kg接枝POE(乙烯-辛烯共聚物)混合后，投到TE-75型双螺杆挤出机，经机头挤出料条、冷却、切粒，再经100℃加热除湿3小时后投到C-22挤出机，挤出型胚后管壁控制在0.8-1.0mm之间，剪切分段，加工成型情况最后确定挤出成型温度：I区230-240℃、II区260-270℃、III区270-280℃、IV区270-280℃、机头：I区270-280℃、机头II区275-285℃；混合好的物料经挤出机挤出后在成型机中用压缩空气吹胀成型，将合格的加机油管放置到二次成型模具中，加热定型，定型温度为130℃-140℃，定型时间为10分钟后，将其取出冷却至室温，取出加机油管。2、将上述的加机油管放置到二次成型模具中进行弯管定型，投到烘箱加热定型，定型温度为130℃-140℃，定型时间为10分钟后，将其取出冷却至室温，打开模具取出加机油管，此时加机油管的形状已发生变化，再将加机油管放到三坐标检测仪上检测。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1. 一种卡车加机油管总成生产工艺，包括以下步骤 ：1) 将聚酰胺树脂 100‑110℃条件下加热除湿 2‑3 小时，再与接枝 POE 按 4 ：(1.0‑0.8) 的重量比例混合后，投到双螺杆挤出机中，经机头挤出料条、冷却、切粒，再经 100‑110℃条 件下加热除湿 2‑3 小时，由挤出机挤出型坯，其管壁控制在 0.8‑1.0mm 之间，剪切分段，确定挤出成型温度 ：I 区 230‑240℃、II 区 260‑270℃、III 区 270‑280℃、IV 区 270‑280℃、机头 ： I 区 270‑280℃、机头 II 区 275‑285℃，成型机中用压缩空气吹胀成型管体 ；2) 将成型管体放置到二次成型模具中，加热定型，定型温度为 130℃ ‑140℃，定型时间 为 8‑10 分钟，取出冷却至室温，即得产品。

【技术特征摘要】
1.一种卡车加机油管总成生产工艺，包括以下步骤：1)将聚酰胺树脂100-110℃条件下加热除湿2-3小时，再与接枝POE按4：(1.0-0.8)的重量比例混合后，投到双螺杆挤出机中，经机头挤出料条、冷却、切粒，再经100-110℃条件下加热除湿2-3小时，由挤出机挤出型坯，其管壁控制在0.8-1.0mm之间，剪切分段，确定...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵虎，
申请(专利权)人：十堰昶耀科技服务有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42