车用燃烧发动机和运行一种车用燃烧发动机的方法技术

本发明专利技术涉及一个汽车（Ａ）的一种车用燃烧发动机，其中一种包括燃烧空气和燃料的混合物至少在一个燃烧室（２）中燃烧，该发动机包括一个至少具有一个吸附器（３，４）的吸附装置（１），吸附器（３，４）具有一种吸附氮气的吸附剂，吸附装置（１）用于通过从燃烧空气中分离出至少一部分氮气使燃烧空气的富氧。为了利用汽车领域和车用燃烧发动机领域中的吸附技术的优点，尤其是提供一种本文开头所述型类的车用燃烧发动机和一种运行这种发动机的方法，其中，吸附装置结构简单，安装经济并且也适合于批量应用。本发明专利技术规定，吸附装置（１）是这样构造和设置在汽车内的，使得供给燃烧的燃烧空气中仅一部分被富氧，并且一方面经一个与吸附装置（１）相独立的管道（４１）将未富氧的燃烧空气供入燃烧室（２），另一方面经一个与管道（４１）分开的供给管道将富氧的燃烧空气供入燃烧室（２）。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一个汽车（Ａ）的车用燃烧发动机，其中一种包括燃烧空气和燃料的混合物在至少一个燃烧室（２）中燃烧，该发动机包括一个具有至少一个吸附器（３，４）的吸附装置（１），吸附器（３，４）具有一种吸附氮气的吸附剂，吸附装置（１）用于通过从燃烧空气中分离出至少一部分氮气使燃烧空气富氧，其特征在于，吸附装置（１）是这样构造和设置在汽车内的，使得供给燃烧的燃烧空气中仅一部分被富氧，并且一方面经一个与吸附装置（１）相独立的管道（４１）将未富氧的燃烧空气供入燃烧室（２），另一方面经一个与管道（４１）分开的供给管道将富氧的燃烧空气供入燃烧室（２）。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：M凯尔纳，D雷恩坦茨，
申请(专利权)人：创新内燃机技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]