【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种发动机,特别涉及通过改变曲拐为半圆齿轮以改进发动机气缸爆炸作功时的旋转切向力从10°-15°提高到75°-85°。
技术介绍
当今世界上各种动力设备,所用发动机多是内燃机。而内燃机将直线运动变旋转运动时的动力输出,多是用活塞连杆与动力轴上的曲拐完成,由于气缸爆炸力最大时的曲拐旋转切向力为10°-15°,造成扭矩力小,摩擦力多。壹佰多年来,未能有所改进。 本专利技术的目的,是提供一种用半圆齿轮取代曲拐,用齿条取代连杆的半圆齿轮发动机,可使曲拐旋转切向力从10°-15°提高到75°-85°,使扭矩力增加摩擦减少。 为了实现上述目的,本专利技术提供的半圆齿轮发动机,以常规发动机为基础,将曲拐改变成半圆齿轮,将连杆改变成齿条,齿条两端装有活塞气缸,齿条两边,啮合两个全圆齿轮,在两个全圆齿轮中间,啮合一个半圆齿轮。当活塞齿条作往复运动时,两个全圆齿轮也作同步往复运动,使啮合的半圆齿轮半周与“往时”全圆齿轮啮合,半周与“复时”全圆齿轮啮合,使半圆齿轮动力轴达到单一旋转方向,并与往复活塞同步,每往复一次,半圆齿轮旋转一周,通过这一改革,就使常规时旋转切向力从10°-15°提高到75°-85°旋转切向力。由于技术简单,工艺成熟,继承性好,改革容易成功。附图说明下面结合附图对本专利技术的实施例作详细说明图1是本专利技术的半圆齿轮发动机的结构示意图。 图2是图1所示的半圆齿轮发动机的气缸沿水平面的前面剖视图。 图3是图1所示的半圆齿轮发动机的气缸沿水平面的后面剖视图。 图4是图1所示的半圆齿轮发动机的气缸沿左侧面剖视图。 参照图1,本专利技术 ...
【技术保护点】
一种半圆齿轮发动机,包括气缸、活塞、点火装置、进排气配气装置、动力传动装置、点火装置,可使燃料在气缸内燃烧,从而推动活塞在气缸内往复运动,其特征在于曲拐被取消,用半圆齿轮取代,连杆被取消,用齿条两端装有活塞取代。齿条两边装全圆齿轮二只啮合,全圆齿轮中间装半圆齿轮啮合,并与动力传动机构相连接。
【技术特征摘要】
1.一种半圆齿轮发动机,包括气缸、活塞、点火装置、进排气配气装置、动力传动装置、点火装置,可使燃料在气缸内燃烧,从而推动活塞在气缸内往复运动,其特征在于曲拐被取消,用半圆齿轮取代,连杆被取消,用齿条两端装有活塞取代。齿条两边装全圆齿轮二只啮合,全圆齿轮中间装半圆齿轮啮合,并与...
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