The utility model relates to a small radius curve track hydraulic lever type super-high sleeper, under which a supporting block and a fixed plate of a pulley group are arranged, and a guide pulley group is arranged. The pulley in the guide pulley group is embedded in the arc groove of the groove plate, and the groove plate is fixed on the lower supporting plate of the shell bottom; at the bottom of the rail end of the sleeper outer rail, the bearing upper fixing plate and the bearing lower fixing plate are installed by bolts, and the bearing is arranged. The guide rod is connected with two bearings symmetrically installed on both sides of the sleeper, the middle part of the guide rod is connected with a pair of hydraulic arms, and the other end of the hydraulic arm is fixed on the support cushion plate with a hinged support. The device of the invention can be laid on existing railway lines. When the individual sleeper is set as a unit of superelevation, it can prevent the height difference of the track from increasing sharply during the lifting process, avoid bending, and is more conducive to protecting the track, and the energy consumption is far less than the additional energy consumption required by the tilting train.
【技术实现步骤摘要】
小半径曲线轨道液压杠杆式超高轨枕
本专利技术涉及铁路交通设备,尤其是一种小半径曲线轨道液压杠杆式超高轨枕。
技术介绍
近年来我国交通运输事业发展迅速,列车的运行速度不断提升,高速、准高速、快速铁路大量开通运营。然而小半径曲线作为铁路线路的薄弱环节,一直制约着列车通过曲线的运行速度。列车在小半径曲线上行驶时,由于不平衡离心力的作用会影响列车运行的安全性和平稳性,往往采用限速通过,严重影响列车的运输能力和旅客乘车的舒适性。如何提高列车通过小半径曲线的运行速度,对于扩大铁路运输能力,改善列车运营品质具有重要意义。为了改善列车在小半径曲线段的通行条件,提高列车运行速度,我国目前广泛采用的方法主要有两种。一是通过工程改建,将小半径曲线改建为大半径曲线。根据超高计算公式h=11.8v2/r,在设置相同的超高值h下,增大曲线半径值r,可有效提升列车的通行速度。然而,我国地势较复杂,小半径曲线路段数量众多,这种方法耗费时间较长,将影响正常铁路线路的运营。另外也将耗费许多人力、财力和物力。二是采用摆式列车,即通过车身在曲线路段的自动倾摆来平衡离心力的影响。这种方法虽然能够在一定程度上提高列车的通行速度,但是在摆式列车悬挂系统上增设倾摆装置,会加重列车簧下质量,导致对轨下结构的冲击作用增大。
技术实现思路
本专利技术的目的就是提供一种既可大幅度提高列车的曲线通行速度,又可有效避免不平衡离心力带来的过超高与欠超高现象,从而降低小半径曲线段的轮轨磨耗速率的小半径曲线轨道液压杠杆式超高轨枕。本专利技术的小半径曲线轨道液压杠杆式超高轨枕,包括轨枕、壳体、控制系统,其特征在于,轨枕内轨轨道 ...
【技术保护点】
1.一种小半径曲线轨道液压杠杆式超高轨枕,包括轨枕(6)、壳体(2)、控制系统,其特征在于:轨枕(6)内轨轨道下方通过螺栓与支承块(4)固定连接,支承块(4)的两侧用螺栓安装滑轮组固定板(12),导向滑轮组(3)安装在滑轮组固定板(12)上,导向滑轮组(3)中的滑轮嵌入在槽板(5)的弧形槽内,槽板(5)固定装在壳体(2)底部的支承垫板(1)上,;轨枕(6)外轨轨道端的底部通过螺栓安装轴承上固定板(7),轴承下固定板(8)再用螺栓与轴承上固定板(7)固定连接,轴承(13)设置在轴承上固定板(7)与轴承下固定板(8)之间,导杆(11)与对称安装在轨枕(6)两侧的两个轴承(13)相连,并通过螺母、垫片定位,导杆(11)的中间段连接一对液压臂(9),液压臂(9)的另一联接端用铰支座(10)固定在支承垫板(1)上。
【技术特征摘要】
1.一种小半径曲线轨道液压杠杆式超高轨枕,包括轨枕(6)、壳体(2)、控制系统,其特征在于:轨枕(6)内轨轨道下方通过螺栓与支承块(4)固定连接,支承块(4)的两侧用螺栓安装滑轮组固定板(12),导向滑轮组(3)安装在滑轮组固定板(12)上,导向滑轮组(3)中的滑轮嵌入在槽板(5)的弧形槽内,槽板(5)固定装在壳体(2)底部的支承垫板(1)上,;轨枕(6)外轨轨道端的底部通过螺栓安装轴承上固定板(7),轴承下固定板(8)再用螺栓与轴承上固定板(7)固定连接,轴承(13)设置在轴承上固定...
【专利技术属性】
技术研发人员:雷晓燕,吴志煌,朱旭东,张鹏飞,
申请(专利权)人:华东交通大学,
类型:发明
国别省市:江西,36
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