The utility model relates to a multi-signal source fusion speed signal processing system, which is composed of a combination instrument, an anti-lock braking system and a fleet management system; the anti-lock braking system, a fleet management system and a combination instrument are connected through the vehicle CAN bus; and the combination instrument is connected with the hard wire of the speed sensor installed on the gearbox. The speed signal processing system integrates three kinds of speed signal sources: speed sensor hard-wire pulse signal, ABS CAN signal of anti-lock braking system and GPS speed signal of fleet management system. Through the redundancy check and correction of speed signals from multiple data sources, the problem of abnormal speed caused by interference and unreliable connection of single speed signal source system is effectively solved. It avoids the speed inaccuracy caused by the change of vehicle load and insufficient tire pressure, and ensures the stability and reliability of vehicle speed signal.
【技术实现步骤摘要】
一种多信号源融合的车速信号处理系统
本技术属于商用汽车
，具体涉及一种车速信号处理系统，特别涉及一种多信号源融合的车速信号处理系统。
技术介绍
随着交通运输行业的发展，商用车的市场保有量大幅上涨，先进的技术手段也得到广泛应用。商用汽车控制是一个比较复杂的过程，其中，车速信号对于商用汽车控制来说是一个非常重要的信号，车速信号不可靠会给汽车控制带来非常严重的问题，甚至会危及行车安全。目前，国内外商用汽车多数是由组合仪表采集车速传感器的信号，实现车速指示并转发给其他控制器。但是由于车速信号来源单一，在系统干扰、连接不可靠等情况下会出现车速信号不稳定、车速信号丢失等问题，给汽车控制带来非常严重的问题，甚至直接危及行车安全。另外，由于整车载荷、轮胎气压不足、轮胎打滑等因素，车速指示出现偏差，从而导致行驶里程不准确，给用户带来不便。
技术实现思路
本技术的目的就在于是针对上述现有技术的不足，提供一种多信号源融合的车速信号处理系统。即使系统干扰、连接不可靠、车速传感器失效，仪表也能获取准确的车速信号并发送给其他控制器使用；即使在整车载荷变化、轮胎气压不足等状况下，仪表也能正确...
【技术保护点】
1.一种多信号源融合的车速信号处理系统，其特征在于：由组合仪表、防抱死制动系统和车队管理系统构成；所述防抱死制动系统、车队管理系统和组合仪表通过整车CAN总线相连；所述组合仪表与安装在变速箱上的车速传感器硬线连接，能够接收车速传感器发送的方波脉冲信号处理得到的车速信号一，还能通过CAN总线接收防抱死制动系统的轮速信号和车队管理系统的GPS信号处理得到的车速信号二和车速信号三。
【技术特征摘要】
1.一种多信号源融合的车速信号处理系统，其特征在于：由组合仪表、防抱死制动系统和车队管理系统构成；所述防抱死制动系统、车队管理系统和组合仪表通过整车CAN总线相连；所述组合仪表与安装在变速箱上的车速传感器硬线连接，能够接收车速传感器发送的方波脉冲信号处理得到的车速信号一，还能通过CAN总线接收防抱死制动系统的轮速信号和车队管理系统的GPS...
【专利技术属性】
技术研发人员：杜洁，冷德龙，苏朋军，夏晓东，崔健，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22
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