【技术实现步骤摘要】
一种继电器状态检测电路及其方法
本专利技术涉及电动汽车
，具体而言，涉及一种继电器状态检测电路及其方法。
技术介绍
在电动汽车上继电器用来控制高压回路的开通和闭合，为了保障高压回路安全，需要在动作继电器之前或之后对继电器状态进行检测，以检测继电器是否出现粘接故障。然而，目前对继电器状态的检测，虽然能够检测出电路中是否有继电器出现粘接故障，然而无法确定具体为哪个继电器出现故障，对后续继电器的修复造成困难。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种继电器状态检测电路，以解决现有技术中无法确定出现故障的具体继电器的问题。本专利技术的另一目的在于提供一种继电器状态检测方法，以解决现有技术中无法确定出现故障的具体继电器的问题。为了实现上述目的，本专利技术实施例采用的技术方案如下：一方面，本专利技术实施例提出一种继电器状态检测电路，所述继电器状态检测电路包括控制器、供电主路与第一检测支路，所述供电主路包括第一电源、主负继电器以及预充继电器组，其中，所述主负继电器与所述预充继电器组并联后的一端与所述第一电源的负极电连接，且所述预充继电器组包括预充继电器，所述主负继...
【技术保护点】
1.一种继电器状态检测电路，其特征在于，所述继电器状态检测电路包括控制器、供电主路与第一检测支路，所述供电主路包括第一电源、主负继电器以及预充继电器组，其中，所述主负继电器与所述预充继电器组并联后的一端与所述第一电源的负极电连接，且所述预充继电器组包括预充继电器，所述主负继电器与所述预充继电器组并联后的另一端与所述第一检测支路电连接，所述第一检测支路的输入端与第二电源电连接，且所述第一检测支路包括电压采集装置，所述控制器分别与所述主负继电器、预充继电器以及所述电压采集装置电连接，所述控制器用于依据所述电压采集装置采集到的电压值与预设定的电压区间确定所述主负继电器或所述预充继...
【技术特征摘要】
1.一种继电器状态检测电路，其特征在于，所述继电器状态检测电路包括控制器、供电主路与第一检测支路，所述供电主路包括第一电源、主负继电器以及预充继电器组，其中，所述主负继电器与所述预充继电器组并联后的一端与所述第一电源的负极电连接，且所述预充继电器组包括预充继电器，所述主负继电器与所述预充继电器组并联后的另一端与所述第一检测支路电连接，所述第一检测支路的输入端与第二电源电连接，且所述第一检测支路包括电压采集装置，所述控制器分别与所述主负继电器、预充继电器以及所述电压采集装置电连接，所述控制器用于依据所述电压采集装置采集到的电压值与预设定的电压区间确定所述主负继电器或所述预充继电器是否出现粘接故障。2.如权利要求1所述的继电器状态检测电路，其特征在于，所述第一检测支路还包括第一负载与第二负载，所述第一负载与所述第二负载串联后连接于所述第二电源及所述预充继电器之间，所述电压采集装置连接于所述第一负载与所述第二负载之间。3.如权利要求2所述的继电器状态检测电路，其特征在于，所述第一负载包括检测电阻，所述第二负载包括二极管，且所述检测电阻的一端与所述第二电源电连接，所述检测电阻的另一端与所述二极管的正极电连接。4.如权利要求1所述的继电器状态检测电路，其特征在于，所述供电主路还包括主正继电器，所述主正继电器与所述第一电源的正极电连接，所述继电器状态检测电路还包括第二检测支路与第三检测支路，所述第二检测支路分别与所述主正继电器的一端、所述第一电源的负极电连接，所述第三检测支路分别与所述主正继电器的另一端、所述第一电源的负极电连接，所述第二检测支路与所述第三检测支路分别用于检测当前支路的电压，所述控制器用于依据所述第二检测支路与所述第三检测支路检测电压判断所述主正继电器是否出现粘接故障。5.如权利要求4所述的继电器状态检测电路，其特征在于，所述第二检测支路与所述第三检测支路均包括开关与采样电阻，所述采样电阻与所述控制器电连接。6.如权利要求1所述的继电器状态检测电路，其特征在于，所述预充继电器组还包括限流电阻，所述限流电阻与所述预充继电器串联。7.如权利要求1所述的继电器状态检测电路，其特征在于，所述继电器状态检测电...
【专利技术属性】
技术研发人员：王明林，蒋峰，刘珂，贾晓光，
申请(专利权)人：海马汽车有限公司，海马新能源汽车有限公司，上海海马汽车研发有限公司，
类型：发明
国别省市：河南,41
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