一种设有加长型稳定臂的重卡驾驶室后悬置结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种设有加长型稳定臂的重卡驾驶室后悬置结构，包括龙门架、空气弹簧减震器总成、液压锁总成以及锁销支架总成，还包括有稳定臂，所述稳定臂的一端转动连接于所述龙门架，所述稳定臂的另一端转动连接于所述空气弹簧减震器总成的顶端。与现有技术相比，本实用新型专利技术通过布置加长型稳定臂，稳定臂与空气弹簧减震器总成形成转动副，稳定臂通过转动起到减震作用，将驾驶室与空气弹簧减震器总成连接，从而当驾驶室上、下跳动时，稳定臂起到支撑作用，即使稳定臂摆动的角度较大，后悬置结构与驾驶室的锁紧也不会受到影响，提高了驾驶室后悬置系统的稳定性和车辆的安全性。

A Rear Suspension Structure of Heavy Truck Cab with Extended Stable Arm

The utility model discloses a rear suspension structure of a heavy truck cab with an extended stabilizing arm, which comprises a gantry frame, an air spring shock absorber assembly, a hydraulic lock assembly and a lock pin support assembly, and also includes a stabilizing arm. One end of the stabilizing arm is rotatably connected to the gantry frame, and the other end of the stabilizing arm is rotatably connected to the top of the air spring shock absorber assembly. Compared with the existing technology, the utility model has a rotating pair formed by arranging an extended stabilizing arm, and the stabilizing arm and the air spring shock absorber assembly. The stabilizing arm reduces the vibration by rotating, and connects the cab with the air spring shock absorber assembly. Thus, when the cab runs up and down, the stabilizing arm plays a supporting role, even if the angle of the stabilizing arm swings is large, the rear suspension structure and the air spring shock absorber assembly are connected. The cab lock will not be affected, which improves the stability of the rear suspension system and the safety of the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种设有加长型稳定臂的重卡驾驶室后悬置结构
本技术涉及汽车后悬置
，特别是一种设有加长型稳定臂的重卡驾驶室后悬置结构。
技术介绍
重卡驾驶室后悬置稳定臂是驾驶室悬置系统的一个重要组成部分，布置在驾驶室后部与车架之间，主要起到对重卡驾驶室的后悬置起到运动导向和限位作用，它和龙门架共同组成一个柔性限位结构，防止后悬置在极限冲击工况下产生刚性冲击，影响舒适性。目前重卡可翻转式驾驶室后悬置基本上都是双液压锁形式，如图1所示的现有技术中的重卡驾驶室后悬置结构示意图，锁销支架总成1'安装在驾驶室后围两侧形成固定连接，液压锁2'安装在后悬置龙门架4'两侧和龙门架4'形成旋转运动副，通过液压锁锁钩锁住锁销来实现对驾驶室的锁止；两个弹簧减震器总成3'一端斜式安装在后悬置横梁下面两端位置，形成旋转运动副,另一端安装液压锁2'上，形成旋转运动副,，当驾驶室锁止后，通过后悬置空气弹簧弹簧减震器来实现对驾驶室的减振作用，通过液压锁2'和龙门架4'相连的液压锁加长臂起对后悬置的运动起导向作用。由于液压锁2'布置于龙门架4'上，液压锁2'直接和龙门架4'通过橡胶衬套形成旋转运动副，由于液压锁2'的限制，液压本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种设有加长型稳定臂的重卡驾驶室后悬置结构，包括龙门架、空气弹簧减震器总成、液压锁总成以及锁销支架总成，其中：所述锁销支架总成的顶部安装于驾驶室后围两侧形成固定连接，所述锁销支架总成的底部与所述液压锁总成固定连接；所述液压锁总成分别与所述龙门架的上部以及所述空气弹簧减震器总成的顶端转动连接；所述空气弹簧减震器总成的底端与所述龙门架的下部转动连接；其特征在于：还包括有稳定臂，所述稳定臂的一端转动连接于所述龙门架，所述稳定臂的另一端转动连接于所述空气弹簧减震器总成的顶端。

【技术特征摘要】
1.一种设有加长型稳定臂的重卡驾驶室后悬置结构，包括龙门架、空气弹簧减震器总成、液压锁总成以及锁销支架总成，其中：所述锁销支架总成的顶部安装于驾驶室后围两侧形成固定连接，所述锁销支架总成的底部与所述液压锁总成固定连接；所述液压锁总成分别与所述龙门架的上部以及所述空气弹簧减震器总成的顶端转动连接；所述空气弹簧减震器总成的底端与所述龙门架的下部转动连接；其特征在于：还包括有稳定臂，所述稳定臂的一端转动连接于所述龙门架，所述稳定臂的另一端转动连接于所述空气弹簧减震器总成的顶端。2.根据权利要求1所述的设有加长型稳定臂的重卡驾驶室后悬置结构，其特征在于：所述稳定臂包括侧板、橡胶衬套总成以及销轴，所述侧板设有两个，两个所述侧板相互平行设置，所述橡胶衬套总成固...

【专利技术属性】
技术研发人员：王火文，单长洲，曹文超，薛传志，淦坚，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34