驾驶室框架、驾驶室和工程车辆制造技术

本发明专利技术涉及工程车辆技术领域，特别涉及一种驾驶室框架、驾驶室和工程车辆。本发明专利技术所提供的驾驶室框架，包括支撑骨架，支撑骨架包括底架、顶架和支撑于底架和顶架之间的四立柱结构，四立柱结构包括两个前立柱和两个后立柱，且驾驶室框架的内部尺寸沿由下至上的方向变大。通过将驾驶室框架设置为四立柱支撑且上大下小的结构，使得驾驶室可以同时具有较小的下部尺寸、较大的上部尺寸和较少的立柱，由于可以减少底板和立柱对视野的遮挡，并为操作者头部提供充足的活动空间，因此，可以扩大驾驶室视野，并改善驾驶舒适性。

Cab frame, cab and engineering vehicle

The invention relates to the technical field of Engineering vehicles, in particular to a cab frame, a cab and an engineering vehicle. The cab frame provided by the invention comprises a support framework, which comprises a chassis, a roof frame and a four-column structure between the chassis and the roof frame. The four-column structure comprises two front and two rear columns, and the inner dimension of the cab frame increases from bottom to top. By setting the cab frame as a structure supported by four pillars, the cab can have smaller lower dimensions, larger upper dimensions and fewer pillars at the same time. Because it can reduce the occlusion of the bottom and pillars to the field of vision and provide sufficient space for the operator's head, it can expand the cab vision and improve driving comfort.

【技术实现步骤摘要】
驾驶室框架、驾驶室和工程车辆
本专利技术涉及工程车辆
，特别涉及一种驾驶室框架、驾驶室和工程车辆。
技术介绍
工程车辆通常对其驾驶室的视野及内部活动空间有较高要求。以平地机为例，平地机是一种用于平整路面的工程车辆，在工作过程中，位于驾驶室内的操作者需要一边控制铲刀作业装置作业，一边仔细观察作业后的路面状况，因此，驾驶室视野(包括铲刀作业装置视野、前方行进视野以及后方视野等)和驾驶室内操作者头部活动空间，已成为影响平地机的作业效率及作业安全性的重要因素。然而，现有的驾驶室，通常为六立柱结构，且驾驶室内部的上下尺寸基本一致，存在立柱和底板遮挡驾驶室视野以及内部操作者头部活动空间不足等问题，导致作业效率较低，作业安全性较差。
技术实现思路
本专利技术所要解决的一个技术问题是：扩大驾驶室的视野，并改善驾驶舒适性。为了解决上述技术问题，本专利技术第一方面提供了一种驾驶室框架，其包括支撑骨架，支撑骨架包括底架、顶架和支撑于底架和顶架之间的四立柱结构，四立柱结构包括两个前立柱和两个后立柱，且驾驶室框架的内部尺寸沿由下至上的方向变大。在本专利技术的一些实施例中，驾驶室框架还包括外蒙皮，外蒙皮包括外包于顶架的顶蒙皮部，顶蒙皮部的尺寸大于底架的尺寸；和/或，外蒙皮包括外包于支撑骨架后部的后蒙皮部，后蒙皮部的至少下部沿着由下至上的方向向后倾斜。在本专利技术的一些实施例中，顶蒙皮部的后边缘较底架的后边缘靠后。在本专利技术的一些实施例中，顶蒙皮部的后边缘较顶架的后边缘靠后，顶架的后边缘与底架的后边缘沿前后方向大致平齐。在本专利技术的一些实施例中，顶架呈六边形形状，六边形包括位于前部由后向前收窄的梯形和位于后部的矩形，顶蒙皮部呈八边形形状，八边形包括位于前部由后向前收窄的梯形、位于中部的矩形和位于后部由前向后收窄的梯形。在本专利技术的一些实施例中，驾驶室框架还包括外包于支撑骨架后部的后蒙皮部，后蒙皮部向后凸出于支撑骨架的后部。在本专利技术的一些实施例中，后蒙皮部上设有后玻璃安装部。在本专利技术的一些实施例中，前立柱比后立柱细。在本专利技术的一些实施例中，两个前立柱位于底架的前后两端之间。在本专利技术的一些实施例中，底架呈六边形形状，六边形包括位于前部由后向前收窄的梯形和位于后部的矩形，两个前立柱位于底架的两个中部顶点上。在本专利技术的一些实施例中，驾驶室框架具有前玻璃安装部，前玻璃安装部位于两个前立柱的前方，并在高度方向上由顶架延伸至底架。在本专利技术的一些实施例中，沿着由下至上的方向，前玻璃安装部逐渐向外倾斜。在本专利技术的一些实施例中，底架呈六边形形状，六边形包括位于前部由后向前收窄的梯形和位于后部的矩形，两个前立柱位于底架的两个中部顶点上，两个后立柱位于底架的两个后部顶点上，且前玻璃安装部包括正前玻璃安装部、左前玻璃安装部和右前玻璃安装部，正前玻璃安装部位于底架的两个前部顶点之间，左前玻璃安装部和右前玻璃安装部分别位于正前玻璃安装部的左右两侧，并均位于对应侧的前立柱和底架的前部顶点之间。在本专利技术的一些实施例中，沿着由下至上的方向，正前玻璃安装部的宽度逐渐减小，左前玻璃安装部和右前玻璃安装部的宽度逐渐增大。在本专利技术的一些实施例中，驾驶室框架具有门安装部，门安装部包括左门安装部，左门安装部位于同处于左侧的前立柱和后立柱之间；和/或，门安装部包括右门安装部，右门安装部位于同处于右侧的前立柱和后立柱之间。本专利技术第二方面还提供了一种驾驶室，其包括本专利技术的驾驶室框架。在本专利技术的一些实施例中，驾驶室包括前玻璃，前玻璃包括正前玻璃、左前玻璃和右前玻璃，正前玻璃安装于驾驶室框架的前玻璃安装部的正前玻璃安装部，左前玻璃安装于前玻璃安装部的左前玻璃安装部，右前玻璃安装于前玻璃安装部的右前玻璃安装部，且驾驶室还包括雨刷结构，雨刷结构包括设置在左前玻璃上的两个雨刷，和/或，雨刷结构包括设置在右前玻璃上的两个雨刷。本专利技术第三方面还提供了一种工程车辆，其包括本专利技术的驾驶室。在本专利技术的一些实施例中，工程车辆为平地机。通过将驾驶室框架设置为四立柱支撑且上大下小的结构，使得驾驶室可以同时具有较小的下部尺寸、较大的上部尺寸和较少的立柱，由于可以减少底板和立柱对视野的遮挡，并为操作者头部提供充足的活动空间，因此，可以扩大驾驶室视野，并改善驾驶舒适性。通过以下参照附图对本专利技术的示例性实施例进行详细描述，本专利技术的其它特征及其优点将会变得清楚。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1示出本专利技术一实施例的驾驶室的一个视角的立体结构示意图。图2示出图1所示驾驶室的另一视角的立体结构示意图。图3示出图1所示驾驶室的主视图。图4示出图1所示驾驶室的右视图。图5示出图1所示驾驶室的分解图。图6示出图5中驾驶室框架的立体结构示意图。图7示出图6中的支撑框架的立体结构示意图。图8示出图7所示支撑框架的分解图。图9示出图6中外蒙皮的立体结构示意图。图中：100、驾驶室；10、驾驶室框架；1、支撑骨架；11、底架；12、顶架；121、第一顶架；122、第二顶架；13、四立柱结构；131、前立柱；132、后立柱；14、前玻璃安装部；141、正前玻璃安装部；142、左前玻璃安装部；143、右前玻璃安装部；15、门安装部；2、外蒙皮；21、顶蒙皮部；22、后蒙皮部；3、前玻璃；31、正前玻璃；32、左前玻璃；33、右前玻璃；4、门；5、后玻璃；61、雨刷；62、顶棚；7、内饰结构。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本专利技术及其应用或使用的任何限制。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有开展创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在本专利技术的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。在本专利技术的描述中，需要理解的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本专利技术保护范围的限制。此外，下面所描述的本专利技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。图1-9示出了本专利技术一实施例驾驶室和驾驶室框架的结构示意图。参照图1-9，本专利技术所提供的驾驶室框架10，包括支撑骨架1，支撑骨架1包括底架11、顶架12和支撑于底架11和顶架12本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驾驶室框架(10)，其特征在于，包括支撑骨架(1)，所述支撑骨架(1)包括底架(11)、顶架(12)和支撑于所述底架(11)和所述顶架(12)之间的四立柱结构(13)，所述四立柱结构(13)包括两个前立柱(131)和两个后立柱(132)，且所述驾驶室框架(10)的内部尺寸沿由下至上的方向变大。

【技术特征摘要】
1.一种驾驶室框架(10)，其特征在于，包括支撑骨架(1)，所述支撑骨架(1)包括底架(11)、顶架(12)和支撑于所述底架(11)和所述顶架(12)之间的四立柱结构(13)，所述四立柱结构(13)包括两个前立柱(131)和两个后立柱(132)，且所述驾驶室框架(10)的内部尺寸沿由下至上的方向变大。2.根据权利要求1所述的驾驶室框架(10)，其特征在于，所述驾驶室框架(10)还包括外蒙皮(2)，所述外蒙皮(2)包括外包于所述顶架(12)的顶蒙皮部(21)，所述顶蒙皮部(21)的尺寸大于所述底架(11)的尺寸；和/或，所述外蒙皮(2)包括外包于所述支撑骨架(1)后部的后蒙皮部(22)，所述后蒙皮部(22)的至少下部沿着由下至上的方向向后倾斜。3.根据权利要求2所述的驾驶室框架(10)，其特征在于，所述顶蒙皮部(21)的后边缘较所述底架(11)的后边缘靠后。4.根据权利要求3所述的驾驶室框架(10)，其特征在于，所述顶蒙皮部(21)的后边缘较所述顶架(12)的后边缘靠后，所述顶架(12)的后边缘与所述底架(11)的后边缘沿前后方向大致平齐。5.根据权利要求1所述的驾驶室框架(10)，其特征在于，所述顶架(12)呈六边形形状，所述六边形包括位于前部由后向前收窄的梯形和位于后部的矩形，所述顶蒙皮部(21)呈八边形形状，所述八边形包括位于前部由后向前收窄的梯形、位于中部的矩形和位于后部由前向后收窄的梯形。6.根据权利要求1所述的驾驶室框架(10)，其特征在于，所述驾驶室框架(10)还包括外包于所述支撑骨架(1)后部的后蒙皮部(22)，所述后蒙皮部(22)向后凸出于所述支撑骨架(1)的后部。7.根据权利要求6所述的驾驶室框架(10)，其特征在于，所述后蒙皮部(22)上设有后玻璃安装部。8.根据权利要求1所述的驾驶室框架(10)，其特征在于，所述前立柱(131)比所述后立柱(132)细。9.根据权利要求1所述的驾驶室框架(10)，其特征在于，所述两个前立柱(131)位于所述底架(11)的前后两端之间。10.根据权利要求9所述的驾驶室框架(10)，其特征在于，所述底架(11)呈六边形形状，所述六边形包括位于前部由后向前收窄的梯形和位于后部的矩形，所述两个前立柱(131)位于所述底架(11)的两个中部顶点上。11.根据权利要求1-10任一所述的驾驶室框架(10)，其特征在于，所述驾驶室框架(10)具有前玻璃安装部(14)，所述前玻璃安装部(14)位于所述两个前立柱(131)的前方，并在高度方向上由所述顶架(12)延伸至所述底...

【专利技术属性】
技术研发人员：张益民，付强，高乐，
申请(专利权)人：江苏徐工工程机械研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32