安装框架和车架总成制造技术

本实用新型专利技术提供了一种安装框架和车架总成，涉及电动车领域。该安装框架包括铝合金型材制作的框架本体，所述框架本体包括互相平行且对称布置的前横梁和后横梁；在所述前横梁和所述后横梁的中间固定有中纵梁，所述中纵梁位于所述前横梁和所述后横梁的上侧；在所述中纵梁的两侧还分别设置有左纵梁和右纵梁，所述左纵梁和所述右纵梁分别固定在所述前横梁和所述后横梁之间；在所述后横梁的下侧还垂直固接有下竖梁，所述下竖梁位于所述右纵梁的右侧。所述车架总成包括如上所述的安装框架，还包括车架，所述安装框架与所述车架采用铆焊结合的方式连接。本实用新型专利技术解决了传统框架装置重量大，减重困难的技术问题。

Installation Frame and Frame Assembly

The utility model provides an installation frame and a frame assembly, which relates to the field of electric vehicles. The installation frame includes a frame body made of aluminium alloy profiles, the frame body includes front and rear beams which are parallel and symmetrically arranged; a middle longitudinal beam is fixed in the middle of the front and rear beams, and the middle longitudinal beam is located on the upper side of the front and rear beams; the left longitudinal beam and the right longitudinal beam are respectively arranged on both sides of the middle longitudinal beam, and the left longitudinal beam is fixed on the left side. The longitudinal beam and the right longitudinal beam are respectively fixed between the front cross beam and the rear cross beam; the lower side of the rear cross beam is also vertically fixed with a lower vertical beam, which is located on the right side of the right longitudinal beam. The frame assembly includes the installation frame as described above and also the frame, which is connected by riveting and welding. The utility model solves the technical problems of heavy weight and difficult weight reduction of the traditional frame device.

【技术实现步骤摘要】
安装框架和车架总成
本技术涉及电动车
，尤其是涉及一种安装框架和车架总成。
技术介绍
传统的框架结构，较多采用钢板冲压件焊接或钢管型材，导致动力总成安装框架重量大，NVH效果差，不能满足新能源汽车的轻量化及降噪指标要求。基于此，本技术提供了一种安装框架和车架总成以解决上述的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种安装框架，以解决传统框架装置重量大，减重困难的技术问题。本技术的目的还在于提供一种车架总成，用于解决上述技术问题。基于上述第一目的，本技术提供了一种安装框架，包括铝合金型材制作的框架本体，所述框架本体包括互相平行且对称布置的前横梁和后横梁；在所述前横梁和所述后横梁的中间固定有中纵梁，所述中纵梁位于所述前横梁和所述后横梁的上侧；在所述中纵梁的两侧还分别设置有左纵梁和右纵梁，所述左纵梁和所述右纵梁分别固定在所述前横梁和所述后横梁之间。可选的，所述前横梁和所述后横梁的上侧分别设置有一对减速器悬置固定板安装孔，两对所述减速器悬置固定板安装孔对称布置，且位于所述右纵梁的右侧；每个所述减速器悬置固定板安装孔处均设置有拉铆螺母。可选的，所述中纵梁的中部和靠近所述后横梁的一端均设置有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安装框架，其特征在于，包括铝合金型材制作的框架本体，所述框架本体包括互相平行且对称布置的前横梁和后横梁；在所述前横梁和所述后横梁的中间固定有中纵梁，所述中纵梁位于所述前横梁和所述后横梁的上侧；在所述中纵梁的两侧还分别设置有左纵梁和右纵梁，所述左纵梁和所述右纵梁分别固定在所述前横梁和所述后横梁之间。

【技术特征摘要】
1.一种安装框架，其特征在于，包括铝合金型材制作的框架本体，所述框架本体包括互相平行且对称布置的前横梁和后横梁；在所述前横梁和所述后横梁的中间固定有中纵梁，所述中纵梁位于所述前横梁和所述后横梁的上侧；在所述中纵梁的两侧还分别设置有左纵梁和右纵梁，所述左纵梁和所述右纵梁分别固定在所述前横梁和所述后横梁之间。2.根据权利要求1所述的安装框架，其特征在于，所述前横梁和所述后横梁的上侧分别设置有一对减速器悬置固定板安装孔，两对所述减速器悬置固定板安装孔对称布置，且位于所述右纵梁的右侧；每个所述减速器悬置固定板安装孔处均设置有拉铆螺母。3.根据权利要求1所述的安装框架，其特征在于，所述中纵梁的中部和靠近所述后横梁的一端均设置有充电机安装孔；每个所述充电机安装孔均位于所述中纵梁的上侧，且内部都设置有拉铆螺母。4.根据权利要求1所述的安装框架，其特征在于，所述前横梁和所述后横梁的上侧分别设置有一对电机控制器安装孔，两对所述电机控制器安装孔对称布置；每对所述电机控制器安装孔的其中一个位于所述右纵梁和所述中纵梁之间，另一个位于右端；每个所述电机控制器安装孔内都设置有拉铆...

【专利技术属性】
技术研发人员：张东学，徐晓宇，杨建国，许俊，
申请(专利权)人：上海华普汽车有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31