一种汽车拉杆总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车拉杆总成，涉及汽车转向总成领域，包括连接杆、固接在连接杆一端的球头以及与球头连接的连接套，所述连接套内设置有置物腔，所述置物腔内设置有缓冲壳，所述缓冲壳上开设有供球头放置的空腔，缓冲壳上的空腔的开口小于球头的直径；球头放置在缓冲壳后，缓冲壳变形并与置物腔的侧壁抵接；缓冲壳的侧壁与置物腔的侧壁抵接，球头设置在缓冲壳的空腔内，从而减少球头与连接套的接触，从而减少球头的磨损，从而便于球头的使用；缓冲壳的开口小于球头的直径，从而对球头进行限位，从而使球头位于缓冲壳内，从而便于球头在缓冲壳内转动。

A kind of automobile pull rod assembly

The utility model discloses an automobile pull rod assembly, which relates to the field of automobile steering assembly, comprising a connecting rod, a ball head fixed at one end of the connecting rod and a connecting sleeve connected with the ball head. The connecting sleeve is provided with a placement cavity, the placement cavity is provided with a buffer shell, and the opening of the cavity on the buffer shell is smaller than that on the ball head. Diameter; After the ball head is placed in the buffer shell, the buffer shell deforms and is connected with the side wall of the cavity; the side wall of the buffer shell is connected with the side wall of the cavity, and the ball head is located in the cavity of the buffer shell, thereby reducing the contact between the ball head and the connecting sleeve, thereby reducing the wear of the ball head, thus facilitating the use of the ball head; the opening of the buffer shell is smaller than the diameter of the ball head, thereby limiting the ball head. Thus, the ball head is located in the buffer shell, which facilitates the rotation of the ball head in the buffer shell.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车拉杆总成
本技术涉及汽车转向总成领域，更具体的说，涉及一种汽车拉杆总成。
技术介绍
转向拉杆式汽车转向机构中的重要零件，分为转向直拉杆和转向横拉杆，转向横拉杆把转向摇臂的运动传递给转向节臂，转向横拉杆式转向梯形机构的底边，确保左右转向轮产生正确运动关系的关键部件。现有技术可参照授权公告号为CN201610892U的中国技术专利，该专利公开了一种带变径螺旋弹簧调节的汽车拉杆球头，由拉杆球头本体、防尘套、球头、中架、变径螺旋弹簧、高盖、油嘴和开口螺母组成；拉杆球头本体内装有球头，球头下方装有中架和变径旋转弹簧，变径螺旋弹簧下方装有高盖和油嘴；拉杆球头本体上部装在球头上的防尘套，球头上端部装有开口螺母。但是，该拉杆球头在使用时，球头与拉杆球头本体之间会产生磨损，从而使球头的表面产生损伤，从而不便于拉杆球头的使用。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种汽车拉杆总成，其优点是能够减小球头的磨损，从而便于球头的使用。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种汽车拉杆总成，包括连接杆、固接在连接杆一端的球头以及与球头连接的连接套，所述连接套内设置有置物腔，所述置物腔内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车拉杆总成，其特征在于：包括连接杆(1)、固接在连接杆(1)一端的球头(2)以及与球头(2)连接的连接套(31)，所述连接套(31)内设置有置物腔(34)，所述置物腔(34)内设置有缓冲壳(4)，所述缓冲壳(4)上开设有供球头(2)放置的空腔，缓冲壳(4)上的空腔的开口小于球头(2)的直径；球头(2)放置在缓冲壳(4)后，缓冲壳(4)变形并与置物腔(34)的侧壁抵接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车拉杆总成，其特征在于：包括连接杆(1)、固接在连接杆(1)一端的球头(2)以及与球头(2)连接的连接套(31)，所述连接套(31)内设置有置物腔(34)，所述置物腔(34)内设置有缓冲壳(4)，所述缓冲壳(4)上开设有供球头(2)放置的空腔，缓冲壳(4)上的空腔的开口小于球头(2)的直径；球头(2)放置在缓冲壳(4)后，缓冲壳(4)变形并与置物腔(34)的侧壁抵接。2.根据权利要求1所述的一种汽车拉杆总成，其特征在于：所述缓冲壳(4)侧壁的厚度大于缓冲壳(4)底端的厚度，且缓冲壳(4)的侧壁上设置有若干缓冲环(41)。3.根据权利要求1所述的一种汽车拉杆总成，其特征在于：所述连接套(31)远离球头(2)的一端固接有螺纹柱(35)。4.根据权利要求2所述的一种汽车拉杆总成，其特征在于：所述连接套...

【专利技术属性】
技术研发人员：马之良，曲帅，孔亚伟，
申请(专利权)人：青岛天赢智能工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37