一种隧道防护门及其成型方法技术

本发明专利技术公开了一种隧道防护门及其成型方法，属于隧道防护门相关技术领域，其通过设置由钢筋混凝土层组成的抗爆层，并在抗爆层的两侧端面上依次设置隔热层和防火层，形成防火隔热层，且在防火隔热层和抗爆层的外周上对应浇筑一定厚度的玻璃钢，形成应变保护层，继而形成具有多层材料的隧道防护门。本发明专利技术的隧道防护门及其成型方法，其结构和成型工艺简单，设置简便，能有效降低隧道防护门的自重，提升隧道防护门的抗冲击性能、抗爆性能和耐火隔热性能，提升隧道防护门的应用便捷性，延长隧道防火门的耐火极限时间，提升隧道发生意外情况时利用隧道防护门紧急逃生的效率，减少人员、财物的损失，保证了隧道的安全运营，具有极好的推广应用价值。

A Tunnel Protection Door and Its Forming Method

The invention discloses a tunnel protective door and its forming method, which belongs to the related technical field of tunnel protective door. By setting an explosion-resistant layer composed of reinforced concrete layer, and successively setting heat insulation layer and fire protection layer on both sides of the explosion-resistant layer, a fire-resistant heat insulation layer is formed, and a certain thickness of FRP is poured on the periphery of the fire-resistant heat insulation layer and the explosion-resistant layer to form strain. The protective layer then forms a tunnel protective door with multi-layer materials. The tunnel protective door and its forming method of the invention have simple structure and forming technology, simple setting, can effectively reduce the self-weight of the tunnel protective door, improve the impact resistance, explosion resistance and fire insulation performance of the tunnel protective door, improve the application convenience of the tunnel protective door, prolong the fire resistance limit time of the tunnel fire door, and enhance the utilization of the tunnel in case of accidents. The efficiency of emergency escape of protective door reduces the loss of personnel and property, guarantees the safe operation of tunnel, and has excellent application value.

【技术实现步骤摘要】
一种隧道防护门及其成型方法
本专利技术属于隧道防护门相关
，具体涉及一种隧道防护门及其成型方法。
技术介绍
随着我国高速铁路的不断发展，铁路隧道的应用越来越多，里程也越来越长。在隧道的运营过程中，由于隧道内的空间相对封闭，若隧道内发生火灾时，难以应对，人员的疏散救援工作较非隧道区段困难。因此，往往会在隧道中增设疏散通道来保证紧急疏散的效率，并对应设置隧道防护门来分隔疏散通道和隧道的列车轨行区；此外，在隧道中往往还设置有通信、信号、电力等设备的存放门洞，这些门洞与隧道的列车轨行区之间也一般通过隧道防护门隔开，以保证设备的存放安全和使用稳定性。然而，由于列车在隧道内运行通过时的列车截面积与隧道截面积之比较大，且隧道的长度往往较长，列车的运行速度较快，使得列车在隧道中运行时会在隧道内产生较大侧向风压的“活塞效应”，会对隧道两侧的隧道防护门产生持续的风压作用，在长期的循环风压作用下，隧道防护门有可能会出现受冲击损坏或者脱落至轨道侧的风险，为隧道的安全运营带来隐患，也影响隧道内设备的正常存放。在现有技术中，隧道防护门大多是采用单一的普通钢筋混凝土材料或者钢板夹水泥纤维材料成型，隧道防护门的质量大，安装及开阖困难，门扇的涂层容易脱落，再加上金属材料门板的耐腐蚀性能较差、耐久性差，维护、管养的成本较高，而且现有隧道防护门的抗爆能力有限，门体的耐火极限时间较短，无法充分满足隧道防护门安全、便捷应用的需要，存在一定的局限性。
技术实现思路
针对现有技术的以上缺陷或改进需求中的一种或者多种，本专利技术提供了一种隧道防护门及其成型方法，其中通过优选设置具有多层结构的隧道防护门，简化隧道防护门的成型工艺，提升防护门门体的防火隔热性能和抗爆性能，延长隧道防护门的耐火极限时间，从而提升隧道中紧急疏散时的人员生还几率。为实现上述目的，本专利技术的一个方面，提供一种隧道防护门，包括具有多层结构的门体，其特征在于，所述门体包括由表及里依次设置的应变保护层、防火隔热层和抗爆层；其中，所述抗爆层设置在所述门体的中部，其为具有一定厚度的钢筋混凝土板状结构，且其两侧端面上分别对应设置有所述防火隔热层；所述防火隔热层包括紧密粘接在所述抗爆层端面上的隔热层和紧密粘接在所述隔热层端面上的防火层；所述应变保护层分别设置在所述防火隔热层的表面和所述门体的侧壁面上，其为玻璃钢浇筑而成。作为本专利技术的进一步改进，所述抗爆层内沿厚度方向间隔设置有若干钢筋网层，所述钢筋网层由若干呈十字交错设置的钢筋捆扎而成。作为本专利技术的进一步改进，所述钢筋网层为间隔设置的多个，且相邻两所述钢筋网层之间通过若干沿所述抗爆层厚度方向设置的钢筋捆扎成整体结构。作为本专利技术的进一步改进，所述隔热层与所述抗爆层之间、所述防火层和所述隔热层之间通过强力粘接剂进行粘接，以使得所述防火隔热层和所述抗爆层形成统一受力体结构。作为本专利技术的进一步改进，所述抗爆层的各表面上分别设置有所述防火隔热层。作为本专利技术的进一步改进，所述隔热层为硅酸铝隔热棉。作为本专利技术的进一步改进，所述隔热层为硅酸铝防火板。作为本专利技术的进一步改进，所述玻璃钢为聚酯玻璃钢、环氧玻璃钢、或者酚醛玻璃钢。本专利技术的另一个方面，提供一种隧道防护门的成型方法，其步骤如下：S1：将若干钢筋呈十字交错布置，并捆扎成若干钢筋网结构；S2：将若干所述钢筋网结构沿厚度方向间隔布置并置于混凝土的成型模具中，向成型模具中浇筑混凝土，待其成型，形成具有一定厚度的抗爆层；S3：在脱模后的抗爆层两侧端面上紧密粘接一定厚度的隔热材料，作为所述抗爆层表面的隔热层；S4：在所述隔热层的表面上粘接设置一定厚度的防火材料，形成防火层，并由所述隔热层和所述防火层形成所述抗爆层两侧表面的防火隔热层；S5：在所述防火隔热层和所述抗爆层的外周上浇筑成型一定厚度的玻璃钢，作为隧道防护门最外侧的应变保护层，继而形成具有多层结构的隧道防护门门体。作为本专利技术的进一步改进，所述隔热层为硅酸铝隔热棉，所述防火层为硅酸铝防火板。上述改进技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。总体而言，通过本专利技术所构思的以上技术方案与现有技术相比，具有以下有益效果：(1)本专利技术的隧道防护门，其通过设置由钢筋混凝土层组成的抗爆层，并在抗爆层的两侧端面上依次设置隔热层和防火层，形成防火隔热层，且在防火隔热层和抗爆层的外周上对应浇筑一定厚度的玻璃钢，形成应变保护层，继而形成具有多层材料的隧道防护门，有效提升隧道防护门的抗冲击性能、抗爆性能和耐火隔热性能，提升隧道防护门的应用安全性，提升隧道中需要紧急逃生时逃生人员的生还几率；(2)本专利技术的隧道防护门，其通过对应设置应变保护层和防火隔热层，有效降低了隧道防护门的自重，提升了隧道防护门的应用便捷性，方便了隧道防护门的快速开阖，提升了紧急疏散的效率，减少了人员和财物的损失；(3)本专利技术的隧道防护门，其通过优选玻璃钢、硅酸铝隔热棉、硅酸铝防火板等材料，成本较低，维护、管养的成本较低，有效降低了隧道防护门的成型成本，提升了隧道防护门的经济性；(4)本专利技术的隧道防护门及其成型方法，其结构和成型工艺简单，设置简便，能有效降低隧道防护门的自重，提升隧道防护门的抗冲击性能、抗爆性能和耐火隔热性能，提升隧道防护门的应用便捷性，延长隧道防火门的耐火极限时间，提升隧道发生意外情况时利用隧道防护门紧急逃生的效率，减少人员、财物的损失，保证了隧道的安全运营，具有极好的推广应用价值。附图说明图1是本专利技术实施例中隧道防护门的整体结构横剖图；图2是本专利技术实施例中隧道防护门的A-A向纵剖图；图3是本专利技术实施例中隧道防护门的成型方法步骤图；在所有附图中，同样的附图标记表示相同的技术特征，具体为：1.抗爆层，101.钢筋，102.混凝土，103.捆绑线；2.防火隔热层，201.隔热层，202.防火层；3.应变保护层。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。此外，下面所描述的本专利技术各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。本专利技术优选实施例中的隧道防护门如图1和图2中所示，其中，隧道防护门为多层复合材料，包括位于中部的抗爆层1和抗爆层1两侧均设置有的防火隔热层和应变保护层。进一步具体地，优选实施例中的抗爆层1为一定厚度的钢筋混凝土层，该钢筋混凝土层中对应假如有一定量的纤维，优选实施例中可进一步优选为聚丙烯纤维，使得钢筋混凝土在高温条件下具有优异的抗爆裂能力，这是因为纤维材料的增加可有效增加混凝土材料的内部粘接力，使得混凝土材料的抗爆裂能力大幅提升。进一步地，优选实施例中的抗爆层1的厚度方向上间隔设置有多个钢筋网格层，各钢筋网格层包括若干竖向、横向交错布置的钢筋101，如图2中所示，在钢筋101交界的位置，通过捆绑线103进行对应捆绑，优选实施例中的捆绑线103可优选为钢丝、铁丝、橡胶绳等；进一步优选地，相邻两钢筋网格层之间可由沿抗爆层1厚度方向设置的钢筋对应连接，继而形成钢筋网结构，并在钢筋网结构上现浇混凝土，形成具有一定厚度的板状结构。进一步地，优选实施例中抗爆层2的两侧端面上分别设置有防火隔热层2，优选实施例中的防火隔热层2包括隔热本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道防护门，包括具有多层结构的门体，其特征在于，所述门体包括由表及里依次设置的应变保护层、防火隔热层和抗爆层；其中，所述抗爆层设置在所述门体的中部，其为具有一定厚度的钢筋混凝土板状结构，且其两侧端面上分别对应设置有所述防火隔热层；所述防火隔热层包括紧密粘接在所述抗爆层端面上的隔热层和紧密粘接在所述隔热层端面上的防火层；所述应变保护层分别设置在所述防火隔热层的表面和所述门体的侧壁面上，其为玻璃钢浇筑而成。

【技术特征摘要】
1.一种隧道防护门，包括具有多层结构的门体，其特征在于，所述门体包括由表及里依次设置的应变保护层、防火隔热层和抗爆层；其中，所述抗爆层设置在所述门体的中部，其为具有一定厚度的钢筋混凝土板状结构，且其两侧端面上分别对应设置有所述防火隔热层；所述防火隔热层包括紧密粘接在所述抗爆层端面上的隔热层和紧密粘接在所述隔热层端面上的防火层；所述应变保护层分别设置在所述防火隔热层的表面和所述门体的侧壁面上，其为玻璃钢浇筑而成。2.根据权利要求1所述的隧道防护门，其中，所述抗爆层内沿厚度方向间隔设置有若干钢筋网层，所述钢筋网层由若干呈十字交错设置的钢筋捆扎而成。3.根据权利要求2所述的隧道防护门，其中，所述钢筋网层为间隔设置的多个，且相邻两所述钢筋网层之间通过若干沿所述抗爆层厚度方向设置的钢筋捆扎成整体结构。4.根据权利要求1～3中任一项所述的隧道防护门，其中，所述隔热层与所述抗爆层之间、所述防火层和所述隔热层之间通过强力粘接剂进行粘接，以使得所述防火隔热层和所述抗爆层形成统一受力体结构。5.根据权利要求1～4中任一项所述的隧道防护门，其中，所述抗爆层的各表面上分别设置有所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈潇，许克亮，耿明，张俊岭，张浩，殷勤，邱绍峰，史明红，周明翔，刘辉，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42