【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种采用汽车发动机冷却水强制循环为热源的汽车交换加热器。现有技术中的加热器主要有两种结构方式一是利用煤油或柴油燃烧加热空气进行取暖，浪费能源，成本高，污染空气，所产生的废气对人体有害，二是利用汽车冷却水为热源，其热水方式只能解决前风档除霜，但由于结构上的原因其热量小解决不了大、中、小型客车厢内的取暖问题。本专利技术的目的是向人们提供一种热效率高，无污染的以汽车发动机冷却水强制循环为热源的汽车交换加热器。为实现上述目的，本技术采用了如下的技术方案汽车交换加热器，包括汽车排气管(2)，其具体的结构是这样的在汽车排气管(2)的外面焊接一个加热循环器(1)，并将汽车排气管(2)与汽车发动机的排气口相接。本技术的特点在于1、解决了柴油发动机在冬季运行中缸体在低温下运行达到了技术要求的70℃-90℃，这样柴油发动机在严冬季节可以充分燃烧，同时也解决了燃烧时空气污染的问题，且能节约能源。2、将发动机所排放的热源再次利用，彻底解决了大、中、小型客车的冬季取暖问题，且热效率高，成本最低，最经济适用。3、避免了利用煤油和柴油燃烧取暖，所排放的有毒气体对车箱内人员健康所...
【技术保护点】
一种汽车交换加热器，包括汽车排气管（２），其特征在于：在汽车排气管（２）的外面焊接一个加热循环器（１），并将汽车排气管（２）与汽车发动机的排气口相接。
【技术特征摘要】
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