【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆排气系统消音器，特别涉及消音器内部元件的连接件。在生产车辆排气系统消音器时常常采用现场焊接，从美国专利NO.2，367753;3，559903和3，608667可以看到，长久以来这已经不认为是最好的连接技术了。这是因为有各种各样原因存在。首先，现场焊接的连接件可能难以检查;第二，现场焊接可能彻底改变在现场焊接的连接件中的以及邻近现场焊接的连接件的连接部件的结构;第三，现场焊接可能破坏在连接部件上保护层的连续性;第四，在焊接时材料变形，连接部件中心可能变化;第五，现场焊接可能产生有害的金属气体，尤其是焊接电镀材料;第六，在进一步加工之前，需要一段时间冷却现场焊接的连接件，出于这样那样的原因，其质量控制、加工速度以及完全性均不能达到令人满意的程度。因此，在生产车辆排气系统消音器时已经采用机械连接件的方案，和焊接的连接件一样，在相配合的消音器部件之间，即使不可能提供优质的但至少是可以接受的抗拉抗压和抗扭强度以及可以接受的抗疲劳寿命和可以接受的漏气密封。迄今为止，上述专利公开的这种方案，在消音器生产中仍然没有取得优质的机械连接。在基本方面，本专利技术是一种...
【技术保护点】
在有壳、端板和内部板和管道构成腔室的车辆排气系统消音器中，机械管道以及内板连接件包括在第一管道和与上述第一管道套在一起的第二管道上许多隔开的、整体的、环形的、径向向外延伸的箍、在板的第一内板上的管开口，邻近管开口上述第一内板的一个整体的、环状凸缘凸缘沿第一管延伸，并且为第一管道的外部，第一管道穿过凸缘的开口，以及许多整体的、互相联接的第一管和凸缘上箍之间的凸起。
【技术特征摘要】
特别指出并明确要求本发明人希望保护的以及本发明人关注的主题。权利要求1.在有壳、端板和内部板和管道构成腔室的车辆排气系统消音器中，机械管道以及内板连接件包括在第一管道和与上述第一管道套在一起的第二管道上许多隔开的、整体的、环形的、径向向外延伸的箍、在板的第一内板上的管开口，邻近管开口上述第一内板的一个整体的、环状凸缘凸缘沿第一管延伸，并且为第一管道的外部，第一管道穿过凸缘的开口，以及许多整体的、互相联接的第一管和凸缘上箍之间的凸起。2.在有管和管道构成腔室的车辆排气系统消音器中，板和管联接件包括在轴向沿第一管道延伸的凸缘;联接第一管道和第二管道的环状箍;许多联接第一管道和凸缘的整体联接凸起。3.板和管道联接件包括在轴向沿第一管延伸的板上的凸缘;联接第一管和凸缘的许多整体，联接凸起;联接第一管和第二套管的环状箍。4.根据权项2或3的联接件，其中，凸缘与板为整体。5.根据权项2或3的联接件，其中，凸缘在第一管外面。6.根...
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