【技术实现步骤摘要】
本专利技术是一种表面层陶瓷化的金属载体汽车尾气催化净化器。属燃油气车领域。目前，国内外装于汽车排气管系统内的催化净化器按其载体结构区分主要有二类，一类是以蜂窝状陶瓷为载体，在其上浸渍催化剂，可有效地净化尾气中的CO和HyCx，但陶瓷载体本身性能脆，使用中振动易碎；另一类是以金属作载体，在其上浸渍催化剂，由于金属对许多催化剂的浸润性不好，因此需在金属表面予涂覆陶瓷，目前大都采用等离子喷涂方法涂覆氧化物，因此制造成本太高，且涂覆的陶瓷层在使用中易脱落，使用寿命低。本专利技术的目的是提供一种表层陶瓷化的金属载体汽车尾气催化净化器。本专利技术的目的是这样实现的用不锈钢网或丝或削作为内芯，即催化剂载体。先进行气体热化学处理，将不锈钢内芯表层转化为陶瓷层，控制热化学处理的气氛、温度、时间，使形成的陶瓷层具有蜂窝状或者须状形貌，且控制陶瓷层厚度，再进行浸渍催化剂，浸渍溶液可为含足够催化剂元素的盐溶液，其浓度可由PH值控制，再烧结使催化剂盐转变成氧化物，再进行活化处理。这样不但能使尾气净化，且起到消音作用。本专利技术具体实施由如下实施例及其附图给出。附图说明图1根据本专利技术提出的一种表层陶瓷化的金属载体汽车尾氕催化净化器的结构示意图。下面结合图1详细说明本专利技术的具体结构、实施和工作情况。本专利技术由不锈钢薄板制成圆筒状外壳1和不锈钢内芯2所组成。不锈钢内芯先进行热化学处理，气氛为氧化性，温度为850℃至950℃，时间为2至5小时，使所形成的陶瓷层具有蜂窝状或者须状形貌，且控制陶瓷层厚度在5到10μm；再在PH=2.5情况下进行浸渍催化剂；再在温度300℃，时间...
【技术保护点】
一种以不锈钢薄板制成圆筒状外壳１和以不锈钢网或者丝或者削作内芯２所构成的表层陶瓷化的金属载体汽车尾气催化净化器。其特征在于：ａ．内芯２先进行热化学处理，气氛为氧化性，温度为８５０℃至９５０℃，时间为２至５小时，陶瓷层的厚度在５到１０μｍ 。ｂ．在ＰＨ＝２．５情况下，再进行浸渍催化剂、浸渍溶液可为含足够催化剂元素的盐溶液。ｃ．在烧结温度为３００～４００℃，烧结时间为２～３小时，使催化剂转变为氧化物。ｄ．添加氧化钸和氧化镧进行活化处理。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：沈嘉年，肖学山，董远达，
申请(专利权)人：上海大学，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]
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