自行车拨链机构及自行车拨链器制造技术

本发明专利技术公开了一种自行车拨链机构及拨链器，包括基体构件、滑动构件、安装在滑动构件的一侧上的拨链构件以及驱动构件，基体构件上设置有导向部，导向部的导向方向沿侧向设置，且存在沿后轮轴心线方向的方向分解量；滑动构件安装在导向部上，可相对基体构件沿导向部的导向方向运动；驱动构件可驱动滑动构件在导向部上运动。本拨链机构中利用导向部与滑动构件的配合，带动拨链构件沿侧向运动，进而可以带动链条上一级或下一级自行车的飞轮，实现了自行车的变速可以实现动作的连贯性，避免了传统四杆机构传动的卡滞问题，而且传动更为可靠。本自行车拨链机构及拨链器结构简单，传动方式可靠，运动过程不容易出现卡滞。

Bicycle chain-pulling mechanism and bicycle chain-pulling device

The invention discloses a bicycle chain-pulling mechanism and chain-pulling device, which comprises a base member, a sliding member, a chain-pulling member mounted on one side of the sliding member and a driving member. A guide part is arranged on the base member, and the guide direction of the guide part is set laterally, and there is a direction decomposition amount along the axis direction of the rear wheel; a sliding member is mounted on the guide part, which can be relative to the base body. The component moves in the direction of the guide part, and the driving member can drive the sliding member to move on the guide part. In this chain-pulling mechanism, the guide part and sliding component are used to drive the chain component to move along the side, and then the flywheel of the upper or lower self-driving bicycle can be driven. The speed change of the bicycle can realize the continuity of movement, avoid the sticking problem of the traditional four-bar mechanism transmission, and the transmission is more reliable. The bicycle chain-pulling mechanism and chain-pulling device are simple in structure, reliable in transmission mode, and it is not easy to get stuck in the movement process.

【技术实现步骤摘要】
自行车拨链机构及自行车拨链器
本专利技术涉及自行车
，尤其涉及一种自行车拨链机构及自行车拨链器。
技术介绍
自行车的后拨链器是配装在自行车车架的后平叉上，用于与自行车安装的组合变速齿轮相配合，通过后拨链器拨动链条与大小不同的飞轮片啮合，进而实现自行车的换挡变速。在自行车变速时，通过换挡调整器拉动变速线，使后拨链器上的链条导向器偏移，从而推动链条与不同直径的飞轮片啮合。自行车的后拨链器主要安装在山地自行车或公路自行车上，满足人们运动的需求。目前的自行车拨链机构大多采用四杆机构进行拨链变速，传动方式单一，整体结构相对复杂。由于四杆机构多为铆接的结构，使得在外部变速线驱动四杆机构运动时，这些铆接点容易出现卡滞。而目前四杆机构由于结构部件多，在运动过程中的所需空间大，造成了四杆机构只能向外运动，因此整个重要的驱动部件都是外露的。这类拨链机构在自行车不小心摔车的时候，外露的四杆机构容易摔坏，造成零部件变形。由于这些零部件与相邻的部件是铆接的连接关系，使得变形后的零部件会与相邻的部件在铆接处卡死，使得整个四杆机构无法进行拨链动作。这类拨链机构因为结构复杂，在内部零部件被破坏后，难以进行更换本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车拨链机构，其特征在于，包括：基体构件(1)，设置有导向部(11)；其中所述导向部(11)的导向方向沿侧向设置，且存在沿后轮(5)轴心线方向的方向分解量；滑动构件(2)，安装在导向部(11)上，可相对基体构件(1)沿导向部(11)的导向方向运动；以及拨链构件(3)，安装在滑动构件(2)的一侧上，用于导向并张紧链条(6)。

【技术特征摘要】
1.一种自行车拨链机构，其特征在于，包括：基体构件(1)，设置有导向部(11)；其中所述导向部(11)的导向方向沿侧向设置，且存在沿后轮(5)轴心线方向的方向分解量；滑动构件(2)，安装在导向部(11)上，可相对基体构件(1)沿导向部(11)的导向方向运动；以及拨链构件(3)，安装在滑动构件(2)的一侧上，用于导向并张紧链条(6)。2.根据权利要求1所述的一种自行车拨链机构，其特征在于：所述导向部(11)延伸出基体构件(1)，并向后轮(5)的一侧倾斜向下设置；所述导向部(11)的下端设置有限位块(12)；所述导向部(11)的导向方向与飞轮组(8)的转动轴心线处于同一平面，且与所述平面内飞轮组(8)同侧的外轮廓线平行。3.根据权利要求1或2所述的一种自行车拨链机构，其特征在于：所述滑动构件(2)包括与导向部(11)配合的滑动部(21)以及安装臂(22)，安装臂(22)设置在滑动构件(2)位于自行车前进方向的一侧；拨链构件(3)安装在安装臂(22)上。4.根据权利要求3所述的一种自行车拨链机构，其特征在于：所述安装臂(22)设置有第一安装位(23)和第二安装位(24)，所述拨链构件(3)包括用于拨动链条(6)的拨链架(31)以及用于张紧链条(6)的张链架(32)，所述拨链架(31)安装在第一安装位(23)上，张链架(32)可转动安装在第二安装位(24)上，第二安装位(24)上设置有用于复位张链架(32)的复位件(33)。5.根据权利要求4所述的一种自行车拨链机构，其特征在于：所述拨链架(31)的上端设置有导链轮(34)，所述张链架(32)的伸出端上设置有张链轮(35)，张链轮(35)和导链轮(34)均与链条(6)啮合；所述导链轮(34)和张链轮(35)的转动轴心线一致，且与后轮(5)轴心线平行。6.根据权利要求5所述的一种自行车拨链机构，其特征在于：所述张链架(32)设置有转臂(321)，所述转臂(321)的一端设置有安装部(322)，所述安装部(322)通过第一转动轴(323)可转动安装在第二安装位(24)上；所述复位件(33...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘春生，梁家志，汤道军，钱后平，
申请(专利权)人：珠海迪瑞乐科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44