一种镗孔一体化液压油缸车床用便于拆装的刀杆固定座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种镗孔一体化液压油缸车床用便于拆装的刀杆固定座，包括主体、螺纹和反弹块，所述主体左侧焊接固定有支撑架，且支撑架上端安置有气缸，所述气缸右侧设置有活塞杆，且活塞杆右侧安置有第一连接块，所述螺纹包裹于第一连接块外侧，且螺纹外侧包裹有连接环，所述第一连接块右侧焊接连接有固定座，且固定座内部镶嵌包裹安置有固定螺栓，所述固定螺栓下端设置有第二连接块。该镗孔一体化液压油缸车床用便于拆装的刀杆固定座在与车床进行拆装分离时更加便利易操作，在需要对液压油缸车床用的刀杆固定座维护修理时都十分方便，且固定座在车床上进行规律性前后运作时设置弹性结构降低气缸的工作强度。

A Kind of Tool Bar Fixed Seat for Boring Integrated Hydraulic Cylinder Lathe

The utility model discloses a tool rod fixing seat for a boring integrated hydraulic cylinder lathe, which is easy to disassemble and assemble, including the main body, thread and rebound block. The left side of the main body is welded and fixed with a support frame, and the upper end of the support frame is equipped with a cylinder. The right side of the cylinder is equipped with a piston rod, and the right side of the piston rod is equipped with a first connecting block. The thread is wrapped outside the first connecting block. A connecting ring is wrapped on the outer side of the thread, a fixed seat is welded on the right side of the first connecting block, and a fixed bolt is embedded in the inner part of the fixed seat, and a second connecting block is arranged at the lower end of the fixed bolt. This boring integrated hydraulic cylinder lathe is more convenient and easy to operate when disassembling and disassembling the fixing seat of the cutter rod is separated from the lathe. It is very convenient to maintain and repair the fixing seat of the cutter rod used in the hydraulic cylinder lathe, and the elastic structure is set to reduce the working strength of the cylinder when the fixing seat is operated regularly before and after the lathe.

【技术实现步骤摘要】
一种镗孔一体化液压油缸车床用便于拆装的刀杆固定座
本技术涉及液压油缸车床
，具体为一种镗孔一体化液压油缸车床用便于拆装的刀杆固定座。
技术介绍
液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成，缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。市场上的液压油缸车床用的刀杆固定座在与车床进行拆装分离时十分不便，大多属于一体化结构不能分离，在需要对液压油缸车床用的刀杆固定座维护修理时较为不便，且固定座在车床上进行规律性前后运作时不设置弹性结构降低气缸的工作强度，由于惯性作用固定座易与车床直接接触受到反作用力，长久使用易损坏，为此，我们提出一种镗孔一体化液压油缸车床用便于拆装的刀杆固定座。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种镗孔一体化液压油缸车床用便于拆装的刀杆固定座，以解决上述
技术介绍
中提出的市场上的液压油缸车床用的刀杆固定座在与车床进行拆装分离时十分不便，大多属于一体化结构不能分离，在需要对液压油缸车床用的刀杆固定座维护修理时较为不便，且固定座在车床上进行规律性前后运作时不设置弹性结构降低气缸的工作强度，由于惯性作用固定座易与车床直接接触受到反作用力，长久使用易损坏的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种镗孔一体化液压油缸车床用便于拆装的刀杆固定座，包括主体、螺纹和反弹块，所述主体左侧焊接固定有支撑架，且支撑架上端安置有气缸，所述气缸右侧设置有活塞杆，且活塞杆右侧安置有第一连接块，所述螺纹包裹于第一连接块外侧，且螺纹外侧包裹有连接环，所述第一连接块右侧焊接连接有固定座，且固定座内部镶嵌包裹安置有固定螺栓，所述固定螺栓下端设置有第二连接块，且第二连接块右侧焊接连接有刀杆本体，所述固定座下端设置有车床台面，且车床台面内部上端镶嵌有滑轨，所述车床台面内部左侧焊接固定有固定块，且固定块右侧焊接连接有弹簧，所述反弹块焊接固定于弹簧右侧。优选的，所述支撑架的右侧与主体的左侧紧密贴合，且支撑架通过焊接与主体构成固定结构。优选的，所述活塞杆通过螺纹和连接环与第一连接块构成拆卸结构，且活塞杆的右侧与第一连接块的左侧紧密贴合。优选的，所述固定座通过弹簧和反弹块与固定块构成弹性结构，且弹簧和反弹块均设置有2个。优选的，所述固定螺栓贯穿于固定座和第二连接块的内部，且第二连接块通过固定螺栓与固定座构成拆卸结构。优选的，所述滑轨的纵向中心线与车床台面的纵向中心线完全重合，且固定座通过滑轨与车床台面构成滑动结构。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术液压油缸车床用的刀杆固定座在与车床进行拆装分离时更加便利易操作，在需要对液压油缸车床用的刀杆固定座维护修理时都十分方便，且固定座在车床上进行规律性前后运作时设置弹性结构降低气缸的工作强度。2、本技术固定座通过弹簧和反弹块与固定块可进行弹性缓冲，避免固定座可避免与车床台面直接接触易因惯性受到反作用力，导致受力过大降低镗孔一体化液压油缸车床用便于拆装的刀杆固定座的使用寿命的情况出现，且固定座受到弹簧的反弹力可通过惯性向前推动，减小气缸的工作强度，延长整体装置的使用寿命。3、本技术在需要将固定座拆卸取下时，将连接环通过螺纹与第一连接块向左旋转移动，直到第一连接块与活塞杆分离，即可将固定座沿着滑轨向右滑动取下，十分简便易操作，在固定座损坏需要更换或需要维修时，可将其与液压油缸车床取下进行维修更换，便于维修操作，提高维修效率，且可单独更换固定座，降低了维修成本。附图说明图1为本技术正面结构示意图；图2为本技术连接环取下后结构示意图；图3为本技术局部俯视结构示意图。图中：1、主体；2、支撑架；3、气缸；4、活塞杆；5、第一连接块；6、螺纹；7、连接环；8、固定座；9、固定螺栓；10、第二连接块；11、刀杆本体；12、车床台面；13、滑轨；14、固定块；15、弹簧；16、反弹块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种镗孔一体化液压油缸车床用便于拆装的刀杆固定座，包括主体1、支撑架2、气缸3、活塞杆4、第一连接块5、螺纹6、连接环7、固定座8、固定螺栓9、第二连接块10、刀杆本体11、车床台面12、滑轨13、固定块14、弹簧15和反弹块16，主体1左侧焊接固定有支撑架2，且支撑架2上端安置有气缸3，支撑架2的右侧与主体1的左侧紧密贴合，且支撑架2通过焊接与主体1构成固定结构，主体1左侧焊接固定的支撑架2上端放置气缸3，刀杆本体11在运作时产生的震动较大，此结构可有效减小震动对气缸3的影响，确保整体装置的良好运行，延长气缸3的使用时长，气缸3右侧设置有活塞杆4，且活塞杆4右侧安置有第一连接块5，活塞杆4通过螺纹6和连接环7与第一连接块5构成拆卸结构，且活塞杆4的右侧与第一连接块5的左侧紧密贴合，通过此结构在需要将固定座8拆卸取下时，将连接环7通过螺纹6与第一连接块5向左旋转移动，直到第一连接块5与活塞杆4分离，即可将固定座8沿着滑轨13向右滑动取下，十分简便易操作，在固定座8损坏需要更换或需要维修时，可将其与液压油缸车床取下进行维修更换，便于维修操作，提高维修效率，且可单独更换固定座8，降低了维修成本；螺纹6包裹于第一连接块5外侧，且螺纹6外侧包裹有连接环7，第一连接块5右侧焊接连接有固定座8，且固定座8内部镶嵌包裹安置有固定螺栓9，固定座8通过弹簧15和反弹块16与固定块14构成弹性结构，且弹簧15和反弹块16均设置有2个，在固定座8通过活塞杆4和气缸3沿着滑轨13进行前后伸缩运动加工液压油缸时，通过此结构固定座8可避免与车床台面12直接接触，固定座8通过弹簧15和反弹块16与固定块14可进行弹性缓冲，避免固定座8可避免与车床台面12直接接触易因惯性受到反作用力，导致受力过大降低镗孔一体化液压油缸车床用便于拆装的刀杆固定座的使用寿命的情况出现，且固定座8受到弹簧15的反弹力可通过惯性向前推动，减小气缸3的工作强度，延长整体装置的使用寿命；固定螺栓9下端设置有第二连接块10，固定螺栓9贯穿于固定座8和第二连接块10的内部，且第二连接块10通过固定螺栓9与固定座8构成拆卸结构，在刀杆本体11损坏或使用过旧需要更换时，通过此结构可快捷地单独更换刀杆本体11，将固定螺栓9于固定座8和第二连接块10的内部通过沿着螺纹6旋转取下，即可将刀杆本体11取下更换，操作十分简便，且单独更换刀杆本体11降低了维修成本，提高了镗孔一体化液压油缸车床用便于拆装的刀杆固定座的实用性，第二连接块10右侧焊接连接有刀杆本体11，固定座8下端设置有车床台面12，且车床台面12本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种镗孔一体化液压油缸车床用便于拆装的刀杆固定座，包括主体(1)、螺纹(6)和反弹块(16)，其特征在于：所述主体(1)左侧焊接固定有支撑架(2)，且支撑架(2)上端安置有气缸(3)，所述气缸(3)右侧设置有活塞杆(4)，且活塞杆(4)右侧安置有第一连接块(5)，所述螺纹(6)包裹于第一连接块(5)外侧，且螺纹(6)外侧包裹有连接环(7)，所述第一连接块(5)右侧焊接连接有固定座(8)，且固定座(8)内部镶嵌包裹安置有固定螺栓(9)，所述固定螺栓(9)下端设置有第二连接块(10)，且第二连接块(10)右侧焊接连接有刀杆本体(11)，所述固定座(8)下端设置有车床台面(12)，且车床台面(12)内部上端镶嵌有滑轨(13)，所述车床台面(12)内部左侧焊接固定有固定块(14)，且固定块(14)右侧焊接连接有弹簧(15)，所述反弹块(16)焊接固定于弹簧(15)右侧。

【技术特征摘要】
1.一种镗孔一体化液压油缸车床用便于拆装的刀杆固定座，包括主体(1)、螺纹(6)和反弹块(16)，其特征在于：所述主体(1)左侧焊接固定有支撑架(2)，且支撑架(2)上端安置有气缸(3)，所述气缸(3)右侧设置有活塞杆(4)，且活塞杆(4)右侧安置有第一连接块(5)，所述螺纹(6)包裹于第一连接块(5)外侧，且螺纹(6)外侧包裹有连接环(7)，所述第一连接块(5)右侧焊接连接有固定座(8)，且固定座(8)内部镶嵌包裹安置有固定螺栓(9)，所述固定螺栓(9)下端设置有第二连接块(10)，且第二连接块(10)右侧焊接连接有刀杆本体(11)，所述固定座(8)下端设置有车床台面(12)，且车床台面(12)内部上端镶嵌有滑轨(13)，所述车床台面(12)内部左侧焊接固定有固定块(14)，且固定块(14)右侧焊接连接有弹簧(15)，所述反弹块(16)焊接固定于弹簧(15)右侧。2.根据权利要求1所述的一种镗孔一体化液压油缸车床用便于拆装的刀杆固定座，其特征在于：所述支撑架(2)的右侧与主体(1)的左侧紧密贴...

【专利技术属性】
技术研发人员：李勇，徐磊，
申请(专利权)人：湖北神河科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42