汽车顶盖工装及汽车顶盖生产线制造技术

本公开涉及一种汽车顶盖工装及汽车顶盖生产线，其中，该汽车顶盖工装用于放置车盖(3)，所述工装包括底座(21)和安装在所述底座(21)上的多个支撑件(23)，所述支撑件(23)包括支撑柱(231)，从所述底座(21)的边部向上延伸；支撑块(232)，用于支撑所述车盖(3)，所述支撑块(232)可转动地安装在所述支撑柱(231)上，并能够在被所述车盖(3)压下时向下转动，在所述车盖(3)脱离时复位；以及限位件，安装在所述支撑柱(231)或所述支撑块(232)上，以在所述支撑块(232)转动到预设位置时止挡所述支撑块(232)。通过上述技术方案，可有效减轻汽车顶盖与该工装接触部位的变形，提高汽车顶盖的精度。

Tools for Automobile Roof Cover and Production Line for Automobile Roof Cover

The present disclosure relates to an automobile roof fixture and a production line of automobile roof cover, in which the automobile roof fixture is used for placing a cover (3), the fixture includes a base (21) and a plurality of supports (23) mounted on the base (21), the support (23) includes a support column (231), extending upward from the edge of the base (21), and the support block (232) is used for supporting the cover (3), the support. The block (232) is rotatably mounted on the support column (231) and can rotate downward when depressed by the cover (3) and reset when the cover (3) is detached; and the limit member is mounted on the support column (231) or the support block (232) to stop the support block (232) when the support block (232) rotates to the preset position. Through the above technical scheme, the deformation of the contact part between the automobile roof cover and the assembly can be effectively reduced, and the accuracy of the automobile roof cover can be improved.

【技术实现步骤摘要】
汽车顶盖工装及汽车顶盖生产线
本公开涉及汽车顶盖生产制造领域，具体地，涉及一种汽车顶盖工装及汽车顶盖生产线。
技术介绍
在汽车顶盖生产加工过程中，用于放置汽车顶盖的工装的支撑件通常为不可活动的硬支撑件，在抓料机器人将汽车顶盖放置于工装上时，由于汽车顶盖重力的作用可能导致其与工装接触部位的变形，影响汽车顶盖的精度。在将汽车顶盖作为配件进行生产时，特别是在汽车顶盖作为配件供给汽车4S店时，汽车顶盖加工完成后，需要人员进入生产线，然后将其搬运至配件物流料框中，这样就增加了一个人工搬运的过程，无法实现该汽车顶盖生产线的全自动化，降低了汽车顶盖的生产效率。
技术实现思路
本公开的一个目的是提供一种汽车顶盖工装，该汽车顶盖工装可有效减轻汽车顶盖与该工装接触部位的变形，提高汽车顶盖的精度。本公开的另一个目的是提供一种汽车顶盖生产线，该汽车顶盖生产线配置有本公开提供的汽车顶盖工装，可实现汽车顶盖的全自动化生产，提高汽车顶盖的生产效率。为了实现上述目的，本公开提供一种汽车顶盖工装，用于放置车盖，所述工装包括底座和安装在所述底座上的多个支撑件，所述支撑件包括：支撑柱，从所述底座的边部向上延伸；支撑块，用于支撑所述车盖，所述支撑块可转动地安装在所述支撑柱上，并能够在被所述车盖压下时向下转动，在所述车盖脱离时复位；以及限位件，安装在所述支撑柱或所述支撑块上，以在所述支撑块转动到预设位置时止挡所述支撑块。可选地，所述支撑柱为横截面呈L形的折弯板，所述支撑块通过连接轴铰接在所述支撑柱的第一侧面，所述限位件包括能够在所述支撑块向下转动至下预设位置时限制其继续转动的下限位件，和能够在所述支撑块向上转动至上预设位置时限制其继续转动的上限位件。可选地，所述支撑块被所述连接轴分隔为延伸段和用于支撑所述车盖的支撑段，所述下限位件为从所述延伸段凸出的第一限位块，所述第一限位块在所述支撑块转动到下预设位置时抵顶在所述第二侧面上，所述上限位件为安装在所述第二侧面上的第二限位块，所述支撑块在转动到上预设位置时抵顶在所述第二限位块上。可选地，所述限位件包括弹性件，所述弹性件固定在所述支撑柱上，并具有能够使所述支撑块向上转动的弹性力。可选地，所述支撑块呈月牙形，所述车盖被支撑在所述支撑块的内弧面上。可选地，所述内弧面上形成有搭接平面。可选地，所述底座形成为矩形框架，所述支撑件设置在所述底座的一组对边上。可选地，所述底座的另一组对边上设置有定位柱。根据本公开的第二个方面，提供一种汽车顶盖生产线，包括位于车盖加工完成后的卸料工位，所述卸料工位设置上述的汽车顶盖工装。可选地，所述汽车顶盖工装固定在可移动的工作台上。通过上述技术方案，汽车顶盖放置于底座上的多个支撑件上，该支撑件包括支撑柱和设置于支撑柱上的可转动的支撑块，设置于支撑柱或支撑块上的限位件在支撑块转动至预设位置时止挡该支撑块，即，该支撑块在被车盖压下时向下转动至下预设位置被限位件止挡，在车盖脱离时复位至上预设位置被限位件止挡，这样，可以使得车盖在放置时可以向下缓冲一段位移，从而可有效减轻车盖与该工装接触部位的变形，提高车盖的精度。另一方面，上述的工装设置于汽车顶盖生产线的卸料工位上，即，在加工完成后增加一个用于放置车盖的卸料工位，该卸料工位设置在生产线的外侧，省去了人工进入生产线搬运车盖的步骤，实现了该生产线的全自动化生产，提高了车盖的生产效率。本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：图1是根据本公开的一个示例的汽车顶盖工装的结构示意图；图2是图1中A部分示例的支撑件的局部放大图；图3是图1的B部分示例的支撑件的局部放大图；图4是图1中C部分示例的定位柱的局部放大图；图5是根据本公开的一个示例的汽车顶盖生产线的结构示意图。附图标记说明1工作台2汽车顶盖工装21底座22第一定位块23支撑件231支撑柱232支撑块2321第一限位块2322配重块233第二限位块234连接轴2351扭转弹簧2352弹性棒241第二定位块242定位柱3车盖4抓料机器人5焊接完成工位具体实施方式以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上”、“下”、“顶”、“底”是指各零部件在使用状态的上、下、顶和底，使用的术语“第一”、“第二”是为了区分一个要素和另一个要素，不具有顺序性和重要性。此外，下面的描述在涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同标记表示相同或相似的要素。如图1至图4所示，本公开首先提供一种汽车顶盖工装，用于放置车盖3，该工装包括底座21和安装在该底座21上的多个支撑件23。该支撑件23包括支撑柱231、支撑块232以及限位件，其中，支撑柱231从底座21的边部向上延伸；支撑块232用于支撑车盖3，该支撑块232可转动地安装在支撑柱231上，并能够在被车盖3压下时向下转动，在车盖3脱离时复位。这里需要说明的是，本公开提及的支撑块232向下转动指的是该支撑块232的支撑车盖3的一端能够在被车盖3压下时向下转动，例如在下面的实施方式中，支撑块232向下转动即是支撑段向下转动。该支撑块232的复位方式可以为重力复位或者弹性复位，也可以为二者的结合，本公开将在下面的实施方式中详细描述；上述的限位件可以安装在支撑柱231或支撑块232上，以在支撑块232转动到预设位置时止挡支撑块232，这里，预设位置可以包括上预设位置和下预设位置，该限位件的安装位置以及形式将在下面的实施方式中做进一步介绍。通过上述方案，设置于支撑柱231或支撑块232上的限位件在支撑块232转动至预设位置时止挡支撑块232，即，该支撑块232在被车盖3压下时向下转动至下预设位置被限位件止挡，在车盖3脱离时复位至上预设位置被限位件止挡，这样，可以使得车盖3在放置时向下缓冲一段位移，从而可有效减轻车盖3与该工装接触部位的变形，提高车盖3的精度。具体地，作为一种可选的实施方式，如图2及图3所示，支撑柱231可以为横截面呈L形的折弯板，该L形折弯板形成有第一侧面和第二侧面，支撑块232可以通过连接轴234铰接在支撑柱231的第一侧面。其中，本公开对支撑柱231的形状不作限制，例如，可以是沿底座21的边部向上延伸的矩形块，还可以是菱形块等其他形状，此外，本公开对支撑柱231与支撑块232的连接方式亦不作限制，例如，二者可以通过螺栓连接等连接方式连接在一起，或者也可以简单地在支撑柱231上形成连接轴234，支撑块232套设在连接轴234上。本公开中的限位件包括能够在支撑块232向下转动至下预设位置时限制其继续转动的下限位件，和能够在支撑块232向上转动至上预设位置时限制其继续转动的上限位件。具体地，在支撑块232支撑车盖3的一端被车盖3压下时，该支撑块232支撑车盖3的一端向下转动至下预设位置时使得支撑块232被下限位件止挡，在车盖3脱离时，该支撑块232支撑车盖3的一端向上转动至上预设位置时使得支撑块232被上限位件止挡。更具体地，如图2及图3所示，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车顶盖工装，用于放置车盖(3)，其特征在于，所述工装包括底座(21)和安装在所述底座(21)上的多个支撑件(23)，所述支撑件(23)包括：支撑柱(231)，从所述底座(21)的边部向上延伸；支撑块(232)，用于支撑所述车盖(3)，所述支撑块(232)可转动地安装在所述支撑柱(231)上，并能够在被所述车盖(3)压下时向下转动，在所述车盖(3)脱离时复位；以及限位件，安装在所述支撑柱(231)或所述支撑块(232)上，以在所述支撑块(232)转动到预设位置时止挡所述支撑块(232)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车顶盖工装，用于放置车盖(3)，其特征在于，所述工装包括底座(21)和安装在所述底座(21)上的多个支撑件(23)，所述支撑件(23)包括：支撑柱(231)，从所述底座(21)的边部向上延伸；支撑块(232)，用于支撑所述车盖(3)，所述支撑块(232)可转动地安装在所述支撑柱(231)上，并能够在被所述车盖(3)压下时向下转动，在所述车盖(3)脱离时复位；以及限位件，安装在所述支撑柱(231)或所述支撑块(232)上，以在所述支撑块(232)转动到预设位置时止挡所述支撑块(232)。2.根据权利要求1所述的汽车顶盖工装，其特征在于，所述支撑柱(231)为横截面呈L形的折弯板，所述支撑块(232)通过连接轴(234)铰接在所述支撑柱(231)的第一侧面，所述限位件包括能够在所述支撑块(232)向下转动至下预设位置时限制其继续转动的下限位件，和能够在所述支撑块(232)向上转动至上预设位置时限制其继续转动的上限位件。3.根据权利要求2所述的汽车顶盖工装，其特征在于，所述支撑块(232)被所述连接轴(234)分隔为延伸段和用于支撑所述车盖(3)的支撑段，所述下限位件为从所述延伸段凸出的第一限位块(2321)，所述第一限位块(2321)在所述支撑块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：周晔晖，王继伟，孙忠海，刘郑权，方文，
申请(专利权)人：北京现代汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11