一种镀锌钢管运输用限位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种镀锌钢管运输用限位装置，在车厢内的底面上由前至后间隔设置两个底架，每个底架两端均设置一能横向伸出或缩回的调整架，每个调整架靠近车厢侧壁的端部处设置向上延伸的挡板，每个挡板上端设置能竖直滑动的延伸板，相对位的挡板和延伸板之间能放置多层且每层多排的管组，相邻的两层管组之间嵌入一垫板，在底架上端面、调整架上端面、挡板内侧表面和延伸板内侧表面均设置隔离层。本实用新型专利技术中，管组不会出现较大的晃动和滑动，保证管组自身表面、结构的完整，同时还保证了车厢侧壁的安全，两层管组之间设置垫板，最下面有支撑块，这样使相邻的两层管组之间保留一定的缝隙，便于吊装操作时安装钢缆、吊带等部件。

A Limiting Device for Transportation of Galvanized Steel Pipe

The utility model relates to a positioning device for galvanized steel pipe transportation, in which two chassis are arranged on the bottom surface of the carriage from front to back at intervals. Each chassis is provided with an adjusting frame capable of extending or retracting horizontally at both ends. An upward extending baffle is arranged at the end of each adjusting frame near the side wall of the carriage, and an extension plate capable of vertical sliding is arranged at the end of each baffle, and a relative baffle and extension plate are arranged at the end of each baffle. Multi-layer and multi-row tube groups can be placed between the extension plates. A cushion plate is embedded between the adjacent two layers of tube groups. Isolation layers are arranged on the upper end of the chassis, the upper end of the adjusting frame, the inner surface of the baffle and the inner surface of the extension plate. In the utility model, the pipe group will not appear larger shaking and sliding, which ensures the integrity of the surface and structure of the pipe group itself, and also ensures the safety of the side wall of the carriage. A cushion plate is arranged between the two layers of the pipe group, and a supporting block is arranged at the bottom, so that a certain gap between the adjacent two layers of the pipe group is retained, and it is convenient to install steel cables, suspension belts and other components during hoisting operation.

【技术实现步骤摘要】
一种镀锌钢管运输用限位装置
本技术属于镀锌钢管运输结构
，尤其是一种镀锌钢管运输用限位装置。
技术介绍
镀锌钢管是使熔融金属与铁基体反应而产生合金层，从而使基体和镀层二者相结合，具有耐腐蚀性好的优点。大量的镀锌钢管被捆扎成如图1所示的六边形的管组，然后通过大型货车进行运输，这种运输方式存在一些问题：1.多个管组相互叠放的纵向放置在货车车厢内，由于六边形的形状，管组之间接触面小，容易因振动而出现晃动或滑动的问题，导致不同管组之间发生碰撞，出现破损、损坏的问题；2.管组除了内部自己碰撞以外，还会碰撞车厢的侧壁，同样会出现破损、损坏的问题；3.管组直接放置，各个管组之间缝隙小，不便于吊装操作。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供两侧能竖直伸长、底部能横向伸长且与表面设置有隔离层的一种镀锌钢管运输用限位装置。本技术采取的技术方案是：一种镀锌钢管运输用限位装置，包括车厢，车厢两侧侧壁上端均分别设置阻挡板，其特征在于：在车厢内的底面上由前至后间隔设置两个底架，每个底架两端均设置一能横向伸出或缩回的调整架，每个调整架靠近车厢侧壁的端部处设置向上延伸的挡板，每个挡板上端设置能竖直滑动的延伸板，相对位的挡板和延伸板之间能放置多层且每层多排的管组，相邻的两层管组之间嵌入一垫板，在底架上端面、调整架上端面、挡板内侧表面和延伸板内侧表面均设置隔离层，挡板的外侧表面与同侧的车厢侧壁之间嵌装垫块。而且，底架上端面由一侧至另一侧设置横通槽，横通槽两端的开口处分别嵌入一个调整架的内侧端部，每个调整架外侧端部设置挡板，在底架的底面和调整架的底面均分别设置有支撑块。而且，挡板内侧表面设置由上至下的竖通槽，在竖通槽上端开口处嵌入所述延伸板的下端，该延伸板与挡板之间通过多个销柱固定。而且，所述横通槽以外的底架上端面设置有横向的隔离层，调整架上端面设置横向的隔离层；所述竖通槽以外的挡板内侧表面设置有竖向的隔离层，延伸板内侧表面设置竖向的隔离层。而且，在挡板上设置有销孔，在延伸板上设置有对位的销孔。本技术的优点和积极效果是：本技术中，在车厢内设置底架和调整架，二者的底面均设置有支撑块，调整架在车厢的横向方向上能伸出和缩回，使挡板和延伸板能夹住二者之间呈多层且每层多排设置的管组，而且挡板、延伸板、调整架和底架均设置有隔离层，上述结构相互配合，使管组不会出现较大的晃动和滑动，保证管组自身表面、结构的完整，同时还保证了车厢侧壁的安全，两层管组之间设置垫板，最下面有支撑块，这样使相邻的两层管组之间保留一定的缝隙，便于吊装操作时安装钢缆、吊带等部件。附图说明图1是本技术的使用状态图；图2是图1的挡板和延伸板内侧表面的示意图；图3是图1的底架和调整架的俯视图。具体实施方式下面结合实施例，对本技术进一步说明，下述实施例是说明性的，不是限定性的，不能以下述实施例来限定本技术的保护范围。一种镀锌钢管运输用限位装置，如图1～3所示，包括车厢18，车厢两侧侧壁9上端均分别设置阻挡板1，本技术的创新在于：在车厢内的底面16上由前至后间隔设置两个底架14，每个底架两端均设置一能横向伸出或缩回的调整架10，每个调整架靠近车厢侧壁的端部处设置向上延伸的挡板19，每个挡板上端设置能竖直滑动的延伸板2，相对位的挡板和延伸板之间能放置多层且每层多排的管组4，相邻的两层管组之间嵌入一垫板17，在底架上端面、调整架上端面、挡板内侧表面和延伸板内侧表面均分别设置有隔离层15、12、6和3，挡板的外侧表面与同侧的车厢侧壁之间嵌装垫块8。本实施例中，阻挡板可以是网状的结构，也可以是普通的竖直的铁管结构，隔离层使用有一定硬度的材料制成，比如：木头、塑料等，可以实现在待安装的表面制出凹陷，在将隔离层卡在凹陷内。如图3所示，底架上端面由一侧至另一侧设置横通槽21，横通槽两端的开口处分别嵌入一个调整架的内侧端部，每个调整架外侧端部设置挡板，在底架的底面和调整架的底面均分别设置有支撑块13和11。挡板内侧表面设置由上至下的竖通槽20，在竖通槽上端开口处嵌入所述延伸板的下端，该延伸板与挡板之间通过多个销柱7固定。在挡板上设置有销孔，在延伸板上设置有对位的销孔5，延伸板向上滑动或向下滑动，当调整到位后，使二者的销孔对位，然后穿入销柱即可，销柱除了可以将挡板和延伸板固定以外，还可以在销柱两端部制出开孔或沟槽，供绑住多层管组的线缆两端固定使用。横通槽以外的底架上端面设置有横向的隔离层15，调整架上端面设置横向的隔离层12；竖通槽以外的挡板内侧表面设置有竖向的隔离层6，延伸板内侧表面设置竖向的隔离层3。本技术使用的过程是：1.清理车厢内的杂物，然后在前后分别吊装两个底架，然后在每个底架将调整架嵌入底架的两端，并根据待运输管组的横向数量调整大致合适的位置；2.根据多层管组的竖向数量调整延伸板的位置；3.将垫块放入到挡板和侧壁之间，首先吊装最下面一层的管组，然后放上垫板，在吊装上面一层的管组，逐渐完成所有层的管组的吊装；4.如果挡板、延伸板与管组之间具有缝隙，可以放入垫块等进行填缝。本技术中，在车厢内设置底架和调整架，二者的底面均设置有支撑块，调整架在车厢的横向方向上能伸出和缩回，使挡板和延伸板能夹住二者之间呈多层且每层多排设置的管组，而且挡板、延伸板、调整架和底架均设置有隔离层，上述结构相互配合，使管组不会出现较大的晃动和滑动，保证管组自身表面、结构的完整，同时还保证了车厢侧壁的安全，两层管组之间设置垫板，最下面有支撑块，这样使相邻的两层管组之间保留一定的缝隙，便于吊装操作时安装钢缆、吊带等部件。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种镀锌钢管运输用限位装置，包括车厢，车厢两侧侧壁上端均分别设置阻挡板，其特征在于：在车厢内的底面上由前至后间隔设置两个底架，每个底架两端均设置一能横向伸出或缩回的调整架，每个调整架靠近车厢侧壁的端部处设置向上延伸的挡板，每个挡板上端设置能竖直滑动的延伸板，相对位的挡板和延伸板之间能放置多层且每层多排的管组，相邻的两层管组之间嵌入一垫板，在底架上端面、调整架上端面、挡板内侧表面和延伸板内侧表面均设置隔离层，挡板的外侧表面与同侧的车厢侧壁之间嵌装垫块。

【技术特征摘要】
1.一种镀锌钢管运输用限位装置，包括车厢，车厢两侧侧壁上端均分别设置阻挡板，其特征在于：在车厢内的底面上由前至后间隔设置两个底架，每个底架两端均设置一能横向伸出或缩回的调整架，每个调整架靠近车厢侧壁的端部处设置向上延伸的挡板，每个挡板上端设置能竖直滑动的延伸板，相对位的挡板和延伸板之间能放置多层且每层多排的管组，相邻的两层管组之间嵌入一垫板，在底架上端面、调整架上端面、挡板内侧表面和延伸板内侧表面均设置隔离层，挡板的外侧表面与同侧的车厢侧壁之间嵌装垫块。2.根据权利要求1所述的一种镀锌钢管运输用限位装置，其特征在于：底架上端面由一侧至另一侧设置横通槽，横通槽两端的开口处分别嵌入一个调整...

【专利技术属性】
技术研发人员：于富强，于立新，王义新，董学良，
申请(专利权)人：天津市力拓钢制品有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12