一种移动式交通锥制造技术

本发明专利技术适用于交通辅助设备技术领域，提供了一种移动式交通锥，包括箱体和位于所述箱体内的若干个移动车；每个移动车上均设有一个交通锥本体，且所述交通锥本体为充气式交通锥本体；所述箱体内设有充气源，所述移动车上均设有充气瓶，且所述充气源通过充气管和充气嘴连接所述充气瓶，所述充气嘴包括与充气管连接的第一充气嘴和与位于所述充气瓶上的第二充气嘴；所述交通锥本体通过进气控制机构连接所述移动车，所述移动车上还设有电源和与所述电源连接的警示灯，所述警示灯下端连接有电动伸缩杆，且所述电动伸缩杆下端铰接有旋转电机。借此，本发明专利技术通过利用移动车带动交通锥的移动，以此在实现交通锥摆放的同时，增加安全系数的目的。

A Mobile Traffic Cone

【技术实现步骤摘要】
一种移动式交通锥
本专利技术涉及交通辅助设备，尤其涉及一种移动式交通锥。
技术介绍
交通锥，又称锥形路标、锥形筒、红帽子、方尖碑，是一种道路交通隔离警戒设施。随着车辆的普及，交通事故也频繁发生，在发生交通事故时，一般需要人工去放置多个交通锥，以便安全等待事故处理，而对于在光线不是很充足的路段，特别是速度较快的高速路上来说，在放置交通锥时，由于放置交通锥的距离较远，极易发生危险。综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。
技术实现思路
针对上述的缺陷，本专利技术的目的在于提供一种移动式交通锥，其通过利用移动车带动交通锥的移动，以此在实现交通锥摆放的同时，增加安全系数的目的。为了实现上述目的，本专利技术提供一种移动式交通锥，包括箱体和位于所述箱体内的若干个移动车；每个移动车上均设有一个交通锥本体，且所述交通锥本体为充气式交通锥本体；所述箱体内设有充气源，所述移动车上均设有充气瓶，且所述充气源通过充气管和充气嘴连接所述充气瓶，所述充气嘴包括与充气管连接的第一充气嘴和与位于所述充气瓶上的第二充气嘴，且所述第一充气嘴与所述第二充气嘴可相互卡接；所述交通锥本体通过进气控制机构连接所述移动车，所述进气控制机构包括真空发生器、进气阀和分别连接所述真空发生器与所述进气阀的电磁阀；所述移动车上还设有电源和与所述电源连接的警示灯，所述警示灯下端连接有电动伸缩杆，且所述电动伸缩杆下端铰接有旋转电机。根据本专利技术的移动式交通锥，所述移动车为遥控式移动车，所述移动车左右两端均设有若干个移动滚轮，且所述移动滚轮两端连接有伺服电机。根据本专利技术的移动式交通锥，所述移动车为遥控式移动车，且所述移动车左右两端均为传动履带，所述传动履带两端均设有伺服电机。根据本专利技术的移动式交通锥，所述传动履带内设有若干个主动轮和从动轮，所述主动轮连接电源，且所述主动轮啮合所述传动履带，并配合从动轮带动传动履带旋转。根据本专利技术的移动式交通锥，所述交通锥本体呈上窄下宽的三角形，所述电磁阀包括第一电磁阀和第二电磁阀，所述进气阀通过第一电磁阀连接充气瓶，所述真空发生器通过第二电磁阀连接电源。根据本专利技术的移动式交通锥，所述第一电磁阀为三位五通电磁阀，所述第二电磁阀为两位两通电磁阀，所述第一电磁阀与所述第二电磁阀均连接电源。根据本专利技术的移动式交通锥，所述伸缩杆下端通过小型电机连接所述移动车，且每个所述移动车上设有均设有无线扩音器。根据本专利技术的移动式交通锥，所述充气源包括支撑架、空气压缩机和与所述空气压缩机连接的气泵，所述充气泵的输出端连接有高压充气阀，且所述充气阀下端连接有气压表。根据本专利技术的移动式交通锥，所述第一充气嘴与所述第二充气嘴为相互配合的快速充气接头。根据本专利技术的移动式交通锥，所述第一充气嘴通过夹块连接有小型气缸，所述小型气缸通过电磁阀进行控制。本专利技术提供一种移动式交通锥，包括箱体和位于所述箱体内的若干个移动车；每个移动车上均设有一个交通锥本体，且所述交通锥本体为充气式交通锥本体；每个移动车上均设有交通锥本体，当不幸发生交通事故时，用户可以通过控制移动车实现对交通锥位置的摆放，减小人工，以此达到实现安全的目的。所述箱体内设有充气源，所述移动车上均设有充气瓶，且所述充气源通过充气管和充气嘴连接所述充气瓶，交通锥体积较大，为了方便放置和收纳，将交通锥设置成充气型，在需要使用时，利用充气源对交通锥本体进行充气，以此减小体积，实现方便方便收纳的目的。所述充气嘴包括与充气管连接的第一充气嘴和与位于所述充气瓶上的第二充气嘴，且所述第一充气嘴与所述第二充气嘴可相互卡接；所述交通锥本体通过进气控制机构连接所述移动车，所述进气控制机构包括真空发生器、进气阀和分别连接所述真空发生器与所述进气阀的电磁阀；所述移动车上还设有电源和与所述电源连接的警示灯，所述警示灯下端连接有电动伸缩杆，且所述电动伸缩杆下端铰接有旋转电机，在发生交通事故的路段，为了及时警示后方车辆，可以利用伸缩杆，调整警示灯的高度，方便及时告知后方车辆，避免交通拥堵。附图说明图1是本专利技术的整体结构示意图；图2是本专利技术的移动车的结构示意图；图3是本专利技术的图2中A处局部放大示意图；图4是本专利技术的使用状态侧面及背面结构示意图；图5是本专利技术的图2的爆炸式图；图6是本专利技术的图5中的B处局部放大示意图；图7是本专利技术的充气源的结构示意图；图8是本专利技术的图7的C局部放大示意图；在图中，1-箱体，11-把手，2-移动车，21-交通锥本体，22-警示灯，23-电动伸缩杆，24-旋转电机，25-传动履带，26-从动轮，27-充气瓶，28-真空发生器，29-伺服电机，3-充气源，31-支撑架，32-空气压缩机，33-气压表，34-高压充气阀，35-气泵，4-电磁阀，41-第一电磁阀，42-第二电磁阀，5-小型气缸，51-夹块，6-充气嘴，7-电源。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。参见图1-图8，本专利技术提供一种移动式交通锥，包括箱体1和位于所述箱体1内的若干个移动车2，每个移动车2上均设有一个交通锥本体21，且所述交通锥本体21为充气式交通锥本体21；每个移动车2上均设有交通锥本体21，当不幸发生交通事故时，用户可以通过控制移动车2实现对交通锥位置的摆放，减小人工，以此达到实现安全的目的。所述箱体1内设有充气源3，所述移动车2上均设有充气瓶27，且所述充气源3通过充气管和充气嘴6连接所述充气瓶27，交通锥体积较大，为了方便放置和收纳，将交通锥设置成充气型，在需要使用时，利用充气源3对交通锥本体21进行充气，以此减小体积，实现方便方便收纳的目的。所述充气嘴6包括与充气管连接的第一充气嘴和与位于所述充气瓶27上的第二充气嘴，且所述第一充气嘴与所述第二充气嘴可相互卡接；所述交通锥本体21通过进气控制机构连接所述移动车2，所述进气控制机构包括真空发生器28、进气阀和分别连接所述真空发生器28与所述进气阀的电磁阀4；所述移动车2上还设有电源7和与所述电源7连接的警示灯22，所述警示灯22下端连接有电动伸缩杆23，且所述电动伸缩杆23下端铰接有旋转电机24，在发生交通事故的路段，为了及时警示后方车辆，可以利用电动伸缩杆23，调整警示灯22的高度，方便及时告知后方车辆，避免交通拥堵。优选的是，本专利技术的移动车2为遥控式移动车2，所述移动车2左右两端均设有若干个移动滚轮，且所述移动滚轮两端连接有伺服电机29。在制作过程中，可以利用移动滚轮实现移动车2的运动，可以减小成本，方便维护。另外，本专利技术的移动车2为遥控式移动车2，且所述移动车2左右两端均为传动履带25，所述传动履带25两端均设有伺服电机29。在部分条件较为恶劣的地点，利用传动履带25，可以极大的提高移动车2的抓地能力，且传动履带25寿命极长，可以长时间不用更换。进一步的，本专利技术的传动履带25内设有若干个主动轮和从动轮26，所述主动轮连接电源7，且所述主动轮啮合所述传动履带25，并配合从动轮26带动传动履带25旋转，在工作过程中，电源7提供动力，带动主动轮旋转，若干个从动轮26形成支撑，带动整个传动履带25一起向前运动。该过程中为现有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种移动式交通锥，其特征在于，包括箱体和位于所述箱体内的若干个移动车；每个移动车上均设有一个交通锥本体，且所述交通锥本体为充气式交通锥本体；所述箱体内设有充气源，所述移动车上均设有充气瓶，且所述充气源通过充气管和充气嘴连接所述充气瓶，所述充气嘴包括与充气管连接的第一充气嘴和与位于所述充气瓶上的第二充气嘴，且所述第一充气嘴与所述第二充气嘴可相互卡接；所述交通锥本体通过进气控制机构连接所述移动车，所述进气控制机构包括真空发生器、进气阀和分别连接所述真空发生器与所述进气阀的电磁阀；所述移动车上还设有电源和与所述电源连接的警示灯，所述警示灯下端连接有电动伸缩杆，且所述电动伸缩杆下端铰接有旋转电机。

【技术特征摘要】
1.一种移动式交通锥，其特征在于，包括箱体和位于所述箱体内的若干个移动车；每个移动车上均设有一个交通锥本体，且所述交通锥本体为充气式交通锥本体；所述箱体内设有充气源，所述移动车上均设有充气瓶，且所述充气源通过充气管和充气嘴连接所述充气瓶，所述充气嘴包括与充气管连接的第一充气嘴和与位于所述充气瓶上的第二充气嘴，且所述第一充气嘴与所述第二充气嘴可相互卡接；所述交通锥本体通过进气控制机构连接所述移动车，所述进气控制机构包括真空发生器、进气阀和分别连接所述真空发生器与所述进气阀的电磁阀；所述移动车上还设有电源和与所述电源连接的警示灯，所述警示灯下端连接有电动伸缩杆，且所述电动伸缩杆下端铰接有旋转电机。2.根据权利要求1所述的移动式交通锥，其特征在于，所述移动车为遥控式移动车，所述移动车左右两端均设有若干个移动滚轮，且所述移动滚轮两端连接有伺服电机。3.根据权利要求2所述的移动式交通锥，其特征在于，所述移动车为遥控式移动车，且所述移动车左右两端均为传动履带，所述传动履带两端均设有伺服电机。4.根据权利要求3所述的移动式交通锥，其特征在于，所述传动履带内设有若干个主动轮和从...

【专利技术属性】
技术研发人员：范剑，秦利明，梁远东，庞子柯，王镭钧，万宏伟，陈嘉南，刘俊杰，
申请(专利权)人：台州学院，
类型：发明
国别省市：浙江,33