一种道路用交通锥风力蓄电警示装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种道路用交通锥风力蓄电警示装置，其在本体上端设置一轴承组，并将一叶扇组设置于轴承组上，叶扇组由上、下端分别设置的上、下环座，以及在上、下环座间固设多个等距设置的叶扇所组成；当叶扇组通过风力产生旋转时，将导致组接于叶扇组顶端的发电机构的传动轴被动地跟着旋转，而发电机构便将传动轴旋转的机械能转换成电能，并进而将电能储存于储能装置内，进而提供发光组件发光时所需的电力。本实用新型专利技术的道路用交通锥风力蓄电警示装置，利用车辆经过所产生的风力或自然风的风力作为电力来源，无需更换电池或切换电源开关，具有节能减排的环保效果，也不会因为废弃电池而造成环境的污染。

【技术实现步骤摘要】
一种道路用交通锥风力蓄电警示装置
本技术涉及道路设施
，特别是指一种道路用交通锥风力蓄电警示装置。
技术介绍
一般传统的交通锥常用于道路施工区域的周围，利用其鲜明颜色或在表面贴反光片，用以提醒驾驶人注意与回避；然而其警示效果不足，尤其在夜间施工时，一般驾驶人常无法注意到施工周围交通锥的设置；因此，研发出利用电池供电于交通锥上的发光组件，以达发光警示的功效，但需由人工手动切换电源开关，且当电池消耗后，也需更换电池，使用上不仅麻烦，更不具备节能减排的环保概念，而电力耗尽所产生的废弃电池也会造成环境的污染。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种道路用交通锥风力蓄电警示装置，以解决上述技术问题。 为解决上述技术问题，本技术的实施例提供一种道路用交通锥风力蓄电警示装置，包括: 一本体，在下端设置一供所述本体稳固置放的底座，且所述本体的横断面呈椭圆状，所述本体上端设置有一轴承组； 一叶扇组，包括一设置于下端并与所述轴承组组接的下环座、一设置于上端的上环座，以及多个固设于所述上、下环座间且等距设置的叶扇，通过车流经过或自然的风力带动所述叶扇组沿着所述下环座的中心轴旋转； 一发电机构，具有与所述叶扇组顶端组接的一传动轴，通过所述叶扇组的旋转，带动所述传动轴旋转，进而驱动所述发电机构将转动的机械能转换成电能； 一储能装置，电连接所述发电机构，用以储存所述发电机构所产生的电能； 至少一个发光组件，电连接所述储能装置，通过所述储能装置的电能使所述发光组件发光；以及 一透光盖体，连接所述上环座，以避免设置在透光盖体内的发电机构、储能装置以及发光组件受到风雨的侵蚀。 所述轴承组选用滚珠轴承。 所述发光组件可为发光二极管。 本技术的上述技术方案的有益效果如下: 本技术的道路用交通锥风力蓄电警示装置，利用车辆经过所产生的风力或自然风的风力作为电力来源，无需更换电池或切换电源开关，具有节能减排的环保效果，也不会因为废弃电池而造成环境的污染。 【附图说明】 图1是本技术实施例的分解结构示意图。 图2是本技术实施例的组合结构示意图。 【具体实施方式】 为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。 如图1所示，本技术实施例提供一种道路用交通锥风力蓄电警示装置，包括: 一本体1，在下端设置一供所述本体I稳固置放的底座11，且所述本体I的横断面呈椭圆状，所述本体I上端设置有一轴承组12，所述轴承组12选用滚珠轴承； 一叶扇组2，包括一设置于下端并与所述轴承组12组接的下环座21、一设置于上端的上环座22，以及多个固设于所述上、下环座22、21间且等距设置的叶扇23，通过车流经过或自然的风力带动所述叶扇组2沿着所述下环座21的中心轴旋转； 一发电机构3，具有与所述叶扇组2顶端组接的一传动轴(未图示)，通过所述叶扇组2的旋转，带动所述传动轴旋转，进而驱动所述发电机构3将转动的机械能转换成电會K ; 一储能装置4，电连接所述发电机构3，用以储存所述发电机构3所产生的电能； 至少一个发光组件5，电连接所述储能装置4，通过所述储能装置4的电能使所述发光组件5发光，用以警示夜间驾车的驾驶员；其中，所述发光组件5可为发光二极管；以及 一透光盖体6，连接所述上环座22，以避免设置在透光盖体6内的发电机构3、储能装置4以及发光组件5受到风雨的侵蚀。 实施使用时，如图2所示，将本体I置放于道路施工或管制道路区域的周围，其底座11可使本体I稳固而不易倾倒；由于叶扇组2通过下环座21组设于轴承组12上，利用车辆经过产生的风力或自然风的风力便可带动叶扇组2沿着下环座21的中心轴自我旋转，导致组接叶扇组2顶端的传动轴被动地跟着旋转，而发电机构3便将旋转的机械能转换成电能，进而将电能储存于储能装置4内，以提供发光组件5发光时所需的电力。 本技术的道路用交通锥风力蓄电警示装置，利用车辆经过所产生的风力或自然风的风力作为电力来源，无需更换电池或切换电源开关，具有节能减排的环保效果，也不会因为废弃电池而造成环境的污染。 以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种道路用交通锥风力蓄电警示装置，其特征在于，包括：一本体，在下端设置一供所述本体稳固置放的底座，且所述本体的横断面呈椭圆状，所述本体上端设置有一轴承组；一叶扇组，包括一设置于下端并与所述轴承组组接的下环座、一设置于上端的上环座，以及多个固设于所述上、下环座间且等距设置的叶扇，通过车流经过或自然的风力带动所述叶扇组沿着所述下环座的中心轴旋转；一发电机构，具有与所述叶扇组顶端组接的一传动轴，通过所述叶扇组的旋转，带动所述传动轴旋转，进而驱动所述发电机构将转动的机械能转换成电能；一储能装置，电连接所述发电机构，用以储存所述发电机构所产生的电能；至少一个发光组件，电连接所述储能装置，通过所述储能装置的电能使所述发光组件发光；以及一透光盖体，连接所述上环座，以避免设置在透光盖体内的发电机构、储能装置以及发光组件受到风雨的侵蚀。

【技术特征摘要】
1.一种道路用交通锥风力蓄电警示装置，其特征在于，包括: 一本体，在下端设置一供所述本体稳固置放的底座，且所述本体的横断面呈椭圆状，所述本体上端设置有一轴承组； 一叶扇组，包括一设置于下端并与所述轴承组组接的下环座、一设置于上端的上环座，以及多个固设于所述上、下环座间且等距设置的叶扇，通过车流经过或自然的风力带动所述叶扇组沿着所述下环座的中心轴旋转； 一发电机构，具有与所述叶扇组顶端组接的一传动轴，通过所述叶扇组的旋转，带动所述传动轴旋转，进而驱动所述发电机构...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈晓峰，
申请(专利权)人：陈晓峰，
类型：新型
国别省市：浙江;33