一种道路养护洒水装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种道路养护洒水装置，属于道路养护技术领域；道路养护洒水装置安装在运输车上，运输车包括底板，道路养护洒水装置包括：水箱、缓冲水栓、第一凹槽、第一转动板、第一洒水栓、第一洒水管、第一喷淋头、第二凹槽、第二转动板、第二洒水栓、第二洒水管和第二喷淋头；采用上述结构，通过转动第一转动板和第二转动板，以实现第一转动板和第二转动板分别带动第一洒水栓和第二洒水栓转动，从而调节第一洒水管上的第一喷淋头的朝向，并调节第二洒水管上的第二喷淋头的朝向，进而扩大产品的洒水范围，提升产品的使用体验。提升产品的使用体验。提升产品的使用体验。

【技术实现步骤摘要】
一种道路养护洒水装置


[0001]本技术属于道路养护
，具体涉及一种道路养护洒水装置。

技术介绍

[0002]道路到在铺设完成后，尤其是在混凝图浇筑后需要对道路进行洒水，从而实现对混凝土道路的养护，以避免道路出现失水的情况。现有的洒水装置，由于喷淋头的朝向无法调节，从而降低产品的洒水范围，因此设计一款能够扩大洒水范围的洒水装置是十分必要的了。

技术实现思路

[0003]为了解决上述现有技术中存在的由于喷淋头的朝向无法调节，从而降低产品的洒水范围等问题，本技术提供一种道路养护洒水装置，采用转动第一转动板和第二转动板，以实现第一转动板和第二转动板分别带动第一洒水栓和第二洒水栓转动，从而调节第一洒水管上的第一喷淋头的朝向，并调节第二洒水管上的第二喷淋头的朝向，进而扩大产品的洒水范围，提升产品使用体验的效果。其具体技术方案为：
[0004]一种道路养护洒水装置，道路养护洒水装置安装在运输车上，运输车包括底板，道路养护洒水装置包括：水箱、缓冲水栓、第一凹槽、第一转动板、第一洒水栓、第一洒水管、第一喷淋头、第二凹槽、第二转动板、第二洒水栓、第二洒水管和第二喷淋头；水箱安装在底板上；缓冲水栓为中空腔体，缓冲水栓的顶部与水箱相连通；第一凹槽设置在底板的一侧壁上；第一转动板嵌入第一凹槽内，且第一转动板与底板转动连接；第一洒水栓为中空腔体，第一洒水栓固定在第一转动板上，且第一洒水栓与缓冲水栓相连通；第一洒水管与第一洒水栓相连通；至少两个第一喷淋头设置在第一洒水管上；第二凹槽设置在底板的另一侧壁上；第二转动板嵌入第二凹槽内，且第二转动板与底板转动连接；第二洒水栓为中空腔体，第二洒水栓固定在第二转动板上，且第二洒水栓与缓冲水栓相连通；第二洒水管与第二洒水栓相连通；至少两个第二喷淋头设置在第二洒水管上。
[0005]另外，本技术提供的上述技术方案中的道路养护洒水装置还可以具有如下附加技术特征：
[0006]在上述技术方案中，道路养护洒水装置还包括：第一转轴和第一轴承；第一转轴依次穿过底板和第一转动板，且第一转轴与第一转动板无相对转动；两个第一轴承套装在第一转轴的两端，且两个第一轴承嵌入底板内。
[0007]在上述技术方案中，道路养护洒水装置还包括：第一轴承盖；第一轴承盖绕设在第一转轴的外侧，第一轴承盖与第一转轴之间有间隙，第一轴承盖固定在底板上，且第一轴承盖与第一轴承相贴合。
[0008]在上述技术方案中，道路养护洒水装置还包括：第二转轴和第二轴承；第二转轴依次穿过底板和第二转动板，且第二转轴与第二转动板无相对转动；两个第二轴承套装在第二转轴的两端，且两个第二轴承嵌入底板内。
[0009]在上述技术方案中，道路养护洒水装置还包括：第二轴承盖；第二轴承盖绕设在第二转轴的外侧，第二轴承盖与第二转轴之间有间隙，第二轴承盖固定在底板上，且第二轴承盖与第二轴承相贴合。
[0010]在上述技术方案中，道路养护洒水装置还包括：双头电机、第一传动轴、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第二传动轴、第三锥齿轮和第四锥齿轮；双头电机固定在底板上；第一传动轴与双头电机的一端相连接；第一锥齿轮套设在第一转轴的外侧；第二锥齿轮套设在第一传动轴的外侧，且第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合；第二传动轴与双头电机的另一端相连接；第三锥齿轮套设在第二转轴的外侧；第四锥齿轮套设在第二传动轴的外侧，且第四锥齿轮与第三锥齿轮相啮合。
[0011]在上述技术方案中，道路养护洒水装置还包括：第一支撑座和第二支撑座；第一支撑座固定在底板上，第一支撑座套设在第一传动轴的外侧，且第一支撑座与第一传动轴转动连接；第二支撑座固定在底板上，第二支撑座套设在第二传动轴的外侧，且第二支撑座与第二传动轴转动连接。
[0012]在上述技术方案中，道路养护洒水装置还包括：第一软管和第二软管；第一软管为弹性体，第一软管的一端与缓冲水栓相连通，且第一软管的另一端与第一洒水栓相连通；第二软管为弹性体，第二软管的一端与缓冲水栓相连通，且第二软管的另一端与第二洒水栓相连通。
[0013]本技术的一种道路养护洒水装置，与现有技术相比，有益效果为：
[0014]1.通过将水箱安装在底板上，将缓冲水栓的顶部通过水泵与水箱相连通，以实现将水箱内的水抽至缓冲水栓内；通过将第一凹槽设置在底板的一侧壁上，将第一转动板嵌入第一凹槽内，将第一转动板与底板转动连接，并将第一洒水栓固定在第一转动板上，以实现第一转动板在底板上的第一凹槽内转动，从而带动第一洒水栓转动；通过将第一洒水栓与缓冲水栓通过水泵相连通，以实现将缓冲水栓内的水注入第一洒水栓内；通过将第一洒水管与第一洒水栓相连通，并将至少两个第一喷淋头设置在第一洒水管上，以实现将第一洒水栓内的水经第一洒水管和第一喷淋头喷洒在地面上；通过将第二凹槽设置在底板的另一侧壁上，将第二转动板嵌入第二凹槽内，将第二转动板与底板转动连接，并将第二洒水栓固定在第二转动板上，以实现第二转动板在底板上的第二凹槽内转动，从而带动第二洒水栓转动；通过将第二洒水栓与缓冲水栓通过水泵相连通，以实现将缓冲水栓内的水注入第二洒水栓内；通过将第二洒水管与第二洒水栓相连通，并将至少两个第二喷淋头设置在第二洒水管上，以实现将第二洒水栓内的水经第二洒水管和第二喷淋头喷洒在地面上。采用上述结构，通过转动第一转动板和第二转动板，以实现第一转动板和第二转动板分别带动第一洒水栓和第二洒水栓转动，从而调节第一洒水管上的第一喷淋头的朝向，并调节第二洒水管上的第二喷淋头的朝向，进而扩大产品的洒水范围，提升产品的使用体验。
[0015]2.通过将第一转轴依次底板和第一转动板，并使第一转轴与第一转动板无相对转动，以实现第一转动与第一转动板同步转动；通过将两个第一轴承套装在第一转轴的两端，并将两个第一轴承嵌入底板内，以实现第一转轴与底板能够发生相对转动，从而提升第一转轴转动的灵活性。
[0016]3.通过将第一轴承盖绕设在第一转轴的外侧，并使第一轴承盖与第一转轴之间有间隙，以避免第一转轴与第一轴承盖发生干涉；通过将第一轴承盖固定在底板上，并将第一
轴承盖与第一轴承相贴合，以实现将第一轴承固定在底板内，从而避免第一轴承从底板内脱离，以提升产品的使用体验。
[0017]4.通过将第二转轴依次底板和第二转动板，并使第二转轴与第二转动板无相对转动，以实现第二转动与第二转动板同步转动；通过将两个第二轴承套装在第二转轴的两端，并将两个第二轴承嵌入底板内，以实现第二转轴与底板能够发生相对转动，从而提升第二转轴转动的灵活性。
[0018]5.通过将第二轴承盖绕设在第二转轴的外侧，并使第二轴承盖与第二转轴之间有间隙，以避免第二转轴与第二轴承盖发生干涉；通过将第二轴承盖固定在底板上，并将第二轴承盖与第二轴承相贴合，以实现将第二轴承固定在底板内，从而避免第二轴承从底板内脱离，以提升产品的使用体验。
[0019]6.通过将双头电机固定在底板上，将第一传动轴与双头电机的一端相连接，以实现将双头电机带动第一传动轴转动；通过将第一锥齿轮套设在第一转轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路养护洒水装置，所述道路养护洒水装置安装在运输车上，所述运输车包括底板，其特征在于，所述道路养护洒水装置包括：水箱，所述水箱安装在所述底板上；缓冲水栓，所述缓冲水栓为中空腔体，所述缓冲水栓的顶部与所述水箱相连通；第一凹槽，所述第一凹槽设置在所述底板的一侧壁上；第一转动板，所述第一转动板嵌入所述第一凹槽内，且所述第一转动板与所述底板转动连接；第一洒水栓，所述第一洒水栓为中空腔体，所述第一洒水栓固定在所述第一转动板上，且所述第一洒水栓与所述缓冲水栓相连通；第一洒水管，所述第一洒水管与所述第一洒水栓相连通；第一喷淋头，至少两个所述第一喷淋头设置在所述第一洒水管上；第二凹槽，所述第二凹槽设置在所述底板的另一侧壁上；第二转动板，所述第二转动板嵌入所述第二凹槽内，且所述第二转动板与所述底板转动连接；第二洒水栓，所述第二洒水栓为中空腔体，所述第二洒水栓固定在所述第二转动板上，且所述第二洒水栓与所述缓冲水栓相连通；第二洒水管，所述第二洒水管与所述第二洒水栓相连通；第二喷淋头，至少两个所述第二喷淋头设置在所述第二洒水管上。2.根据权利要求1所述的一种道路养护洒水装置，其特征在于，所述道路养护洒水装置还包括：第一转轴，所述第一转轴依次穿过所述底板和所述第一转动板，且所述第一转轴与所述第一转动板无相对转动；第一轴承，两个所述第一轴承套装在所述第一转轴的两端，且两个所述第一轴承嵌入所述底板内。3.根据权利要求2所述的一种道路养护洒水装置，其特征在于，所述道路养护洒水装置还包括：第一轴承盖，所述第一轴承盖绕设在所述第一转轴的外侧，所述第一轴承盖与所述第一转轴之间有间隙，所述第一轴承盖固定在所述底板上，且所述第一轴承盖与所述第一轴承相贴合。4.根据权利要求3所述的一种道路养护洒水装置，其特征在于，所述道路养护洒水装置还包括：第二转轴，所述第二转轴依次穿过所述底板和所述第二转动板，且所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈晓峰，
申请(专利权)人：陈晓峰，
类型：新型
国别省市：