一种应用花洒中的减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种应用于花洒中的减速机，其包括壳体、输入轴、输出轴以及齿轮组；壳体的顶部和底部分别设有输入轴安装孔和输出轴安装孔；齿轮组包括设置于壳体内的一个主动齿轮、至少两个从动齿轮以及一个输出齿轮；从动齿轮的外壁自上而下设有上齿圈和下齿圈；主动齿轮设有与各个从动齿轮的上齿圈啮合的主动外齿圈；输出齿轮为顶部开口的筒状结构，输出齿轮的内壁设有与各个从动齿轮的下齿圈啮合的输出内齿圈；输入轴的下端从输入轴安装孔穿入壳体内与主动齿轮中心相连；输出轴的上端从输出轴安装孔穿入壳体内与输出齿轮的底部中心相连。本实用新型专利技术的齿轮组组装方便，且不易被水流中的杂物卡住。

A Kind of Reducer Used in Flower Sprinkler

The utility model discloses a reducer used in flower spraying, which comprises a housing, an input shaft, an output shaft and a gear set; the top and bottom parts of the housing are respectively provided with an input shaft mounting hole and an output shaft mounting hole; the gear set includes a driving gear set in the housing, at least two driven gears and an output gear; the outer wall of the driven gear is provided from top to bottom. The output gear is a cylindrical structure with an opening at the top, and the inner wall of the output gear is provided with an output inner ring meshing with the lower ring of each driven gear; the lower end of the input shaft penetrates through the installation hole of the input shaft into the housing and is connected with the center of the drive gear; the upper end of the output shaft is secured from the output shaft. The perforation penetrates into the shell and is connected with the bottom center of the output gear. The gear set of the utility model is convenient to assemble and is not easily stuck by sundries in the water flow.

【技术实现步骤摘要】
一种应用花洒中的减速机
本技术涉及卫浴领域，特别是指一种应用于花洒中的减速机。
技术介绍
现有的花洒为满足人们的使用需求，设有多种出水状态，如花洒水、按摩水等，其中按摩水是在一叶轮作用下，驱动一切换片旋转来重复开启开关按摩水腔的出水口，从而实现间歇性出水，达到按摩的效果。为提高叶轮对切换片驱动力，叶轮与切换片之间会设置减速机进行传动连接，减速机可以采用齿轮组减速，但是花洒中的减速机的齿轮组一般都是直接暴露在水流中，如果水流含有杂物，很容易导致齿轮被杂物卡住，使得减速机无法运转，这样花洒便无法出按摩水，使得花洒的功能失效，而且齿轮组组装不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种应用于花洒中的减速机，其齿轮组组装方便，且齿轮组不易被杂物卡住。为了达成上述目的，本技术的解决方案是：一种应用于花洒中的减速机，其包括壳体、输入轴、输出轴以及齿轮组；所述壳体的顶部和底部分别设有输入轴安装孔和输出轴安装孔；所述齿轮组包括设置于壳体内的一个主动齿轮、至少两个从动齿轮以及一个输出齿轮；所述从动齿轮的外壁自上而下设有上齿圈和下齿圈；所述壳体的内壁设有与各个从动齿轮的上齿圈啮合的壳体内齿圈；所述主动齿轮设有与各个从动齿轮的上齿圈啮合的主动外齿圈；所述输出齿轮的内壁设有与各个从动齿轮的下齿圈啮合的输出内齿圈；所述输入轴的下端从输入轴安装孔穿入壳体内与主动齿轮中心相连；所述输出轴的上端从输出轴安装孔穿入壳体内与输出齿轮的底部中心相连。所述壳体内设有相连的上固定片和下固定片，各个从动齿轮夹设于上固定片和下固定片；所述从动齿轮可转动的与上固定片和下固定片相连。所述上固定片位于各个从动齿轮的上方，所述上固定片设有供主动齿轮穿套的过孔，所述下固定片位于从动齿轮与输出齿轮上下之间，所述上固定片与所述下固定片通过连接柱相连。所述的一种应用于花洒中的减速机设有一上下贯穿的连接孔道。所述输入轴上设有上下贯穿的第一中空孔道，所述主动齿轮设有正对第一中空孔道的第一通孔，所述下固定片设有正对第一通孔的第二通孔；所述输出齿轮的底部设有正对第二通孔的第三通孔，所述输出轴上设有正对第三通孔的第二中空孔道；第一中空孔道、第一通孔、第二通孔、第三通孔和第二中空孔道共同构成所述连接孔道。所述壳体包括上盖和下盖，所述上盖顶部设有所述输入轴安装孔，所述上盖内壁设有所述壳体内齿圈，所述下盖底部设有所述输出轴安装孔，所述上盖和下盖可拆连接。所述上齿圈与所述下齿圈的齿数相同或者成倍数关系。所述输出齿轮为顶部开口的筒状结构。采用上述结构后，本技术优点有：1、本技术的齿轮组是设置于壳体内，通过壳体可以对齿轮组形成保护，能防止齿轮组被水流中的杂物卡住而无法工作；2、本技术的从动齿轮的上齿圈和下齿圈齿数相同或者成倍数关系，这使得调节某一从动齿轮的上齿圈和下齿圈分别与壳体的壳体内齿圈、主动齿轮的主动外齿圈和输出齿轮的输出内齿圈啮合时，其余的从动齿轮只要控制其上齿圈与主动齿轮的主动外齿圈啮合则其上齿圈和下齿圈便自动分别与壳体的壳体内齿圈和输出齿轮的输出内齿圈啮合，因此本技术无需反复调节从动齿轮来保证各个从动齿轮的上齿圈和下齿圈分别与壳体的壳体内齿圈、主动齿轮的主动外齿圈和输出齿轮的输出内齿圈正确啮合，有效减少了调节次数，使得齿轮组组装方便。附图说明图1为本技术实施一的分解图1；图2为本技术实施一的分解图2；图3为本技术实施二的分解图1；图4为本技术实施二的分解图2；图5为本技术实施二的组合剖视图；图6为本技术实施二的俯视图；图7为本技术实施二配合于花洒中的示意图。具体实施方式为了进一步解释本技术的技术方案，下面通过具体实施例来对本技术进行详细阐述。实施例一：如图1和图2所示，本实施例揭示了一种应用于花洒中的减速机，其包括壳体1、输入轴2、输出轴3以及齿轮组4。具体的，所述壳体1的顶部和底部分别设有输入轴安装孔111和输出轴安装孔121。所述齿轮组4包括设置于壳体1内的一个主动齿轮41、至少两个从动齿轮42以及一个输出齿轮43；所述从动齿轮42的外壁自上而下设有上齿圈421和下齿圈422；所述上齿圈421与所述下齿圈422的齿数相同或者成倍数关系；所述壳体1的内壁设有与各个从动齿轮42的上齿圈421啮合的壳体内齿圈112；所述主动齿轮41设有与各个从动齿轮42的上齿圈421啮合的主动外齿圈411；所述输出齿轮43可为顶部开口的筒状结构，所述输出齿轮43的内壁设有与各个从动齿轮42的下齿圈422啮合的输出内齿圈431。所述输入轴2的下端从输入轴安装孔111穿入壳体1内与主动齿轮41中心相连；所述输出轴3的上端从输出轴安装孔121穿入壳体1内与输出齿轮43的底部中心相连。在本实施例中，配合图1和图2所示，所述壳体1可以包括上盖11和下盖12，所述上盖11顶部设有所述输入轴安装孔111，所述上盖11内壁设有所述壳体内齿圈112，所述下盖12底部设有所述输出轴安装孔121，所述上盖11和下盖12通过卡扣结构可拆连接，该卡扣结构可以包括设置在上盖11上的卡爪113以及设置在下盖12上的卡孔122，所述卡爪113与卡孔122卡接；所述上盖11和下盖12并不局限于通过卡扣结构可拆连接，所述上盖11和下盖12也可以通过螺钉可拆连接。在本实施例中，配合图1和图2所示，所述输入轴2的上端可以连接有一叶轮5，所述叶轮5与所述输入轴2可以一体成型或焊接连接，所述输入轴2的下端则与主动齿轮41插接配合；所述输出轴3与所述输出齿轮43可以一体成型或者焊接连接。在本实施例中，所述壳体1内可以设有相连的上固定片6和下固定片7以用于安装各个从动齿轮42，各个从动齿轮42夹设于上固定片6和下固定片7；所述从动齿轮42可转动的与上固定片6和下固定片7相连。其中所述上固定片6位于各个从动齿轮42的上方，所述上固定片6设有供主动齿轮41穿套的过孔61，所述下固定片7位于从动齿轮42与输出齿轮43上下之间，所述上固定片6与所述下固定片7通过连接柱72相连，所述连接柱72可以设置于下固定片7上，所述上固定片6则设有供连接柱72插接的插孔62以使得上固定片6与下固定片7相连；所述从动齿轮42的顶部可以设有向上凸起的第一转轴423，所述上固定片6设有供第一转轴423插置的第一轴孔63以使得从动齿轮42与上固定片6可转动连接；所述从动齿轮42的底部可以设有第二轴孔424，所述下固定片7设有插置于第二轴孔424内的第二转轴73以使得从动齿轮42与下固定片7可转动连接。实施例二：如图3至图6所示，本实施例揭示了一种应用于花洒中的减速机，其包括壳体1、输入轴2、输出轴3以及齿轮组4。具体的，所述壳体1的顶部和底部分别设有输入轴安装孔111和输出轴安装孔121。所述齿轮组4包括设置于壳体1内的一个主动齿轮41、至少两个从动齿轮42以及一个输出齿轮43；所述从动齿轮42的外壁自上而下设有上齿圈421和下齿圈422；所述上齿圈421与所述下齿圈422的齿数相同或者成倍数关系；所述壳体1的内壁设有与各个从动齿轮42的上齿圈421啮合的壳体内齿圈112；所述主动齿轮41设有与各个从动齿轮42的上齿圈421啮合的主动外齿圈411；所述输出齿轮43可以为顶部开口的筒状结构，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应用于花洒中的减速机，其特征在于：包括壳体、输入轴、输出轴以及齿轮组；所述壳体的顶部和底部分别设有输入轴安装孔和输出轴安装孔；所述齿轮组包括设置于壳体内的一个主动齿轮、至少两个从动齿轮以及一个输出齿轮；所述从动齿轮的外壁自上而下设有上齿圈和下齿圈；所述壳体的内壁设有与各个从动齿轮的上齿圈啮合的壳体内齿圈；所述主动齿轮设有与各个从动齿轮的上齿圈啮合的主动外齿圈；所述输出齿轮的内壁设有与各个从动齿轮的下齿圈啮合的输出内齿圈；所述输入轴的下端从输入轴安装孔穿入壳体内与主动齿轮中心相连；所述输出轴的上端从输出轴安装孔穿入壳体内与输出齿轮的底部中心相连。

【技术特征摘要】
1.一种应用于花洒中的减速机，其特征在于：包括壳体、输入轴、输出轴以及齿轮组；所述壳体的顶部和底部分别设有输入轴安装孔和输出轴安装孔；所述齿轮组包括设置于壳体内的一个主动齿轮、至少两个从动齿轮以及一个输出齿轮；所述从动齿轮的外壁自上而下设有上齿圈和下齿圈；所述壳体的内壁设有与各个从动齿轮的上齿圈啮合的壳体内齿圈；所述主动齿轮设有与各个从动齿轮的上齿圈啮合的主动外齿圈；所述输出齿轮的内壁设有与各个从动齿轮的下齿圈啮合的输出内齿圈；所述输入轴的下端从输入轴安装孔穿入壳体内与主动齿轮中心相连；所述输出轴的上端从输出轴安装孔穿入壳体内与输出齿轮的底部中心相连。2.如权利要求1所述的一种应用于花洒中的减速机，其特征在于：所述壳体内设有相连的上固定片和下固定片，各个从动齿轮夹设于上固定片和下固定片；所述从动齿轮可转动的与上固定片和下固定片相连。3.如权利要求2所述的一种应用于花洒中的减速机，其特征在于：所述上固定片位于各个从动齿轮的上方，所述上固定片设有供主动齿轮穿套的过孔，所述下固定片位于从动齿轮与输出齿轮上下之间，...

【专利技术属性】
技术研发人员：余德正，詹火生，马清水，祝传宝，
申请(专利权)人：路达厦门工业有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35