一种新型换档拉线支架制造技术

一种新型换档拉线支架，本实用新型专利技术所要解决的问题是改善换档手球抖动现象和满足轻量化设计要求。本实用新型专利技术的技术方案是支架的截面为L形，支架的边缘处设置有限位弯边，限位弯边上设置有卡子固定孔弯边与支架间的位置上设置有换档侧加强筋和选档侧加强筋，支架的底面上设置有若干通孔和减震组件；换档拉线卡片矩形槽与选档拉线卡片矩形槽分别设置在支架的换档拉线圆形槽和选档拉线圆形槽内，换档拉线圆形槽和选档拉线圆形槽之间设置有中间加强筋。本实用新型专利技术的优点是：本实用新型专利技术在实现原功能的基础上，引入了橡胶垫圈和金属垫圈，采用铝合金压铸制造工艺，拉线支架结构设计更为灵活，可以充分地利用整车内部空间。

A New Type of Shift Wire Bracket

The utility model solves the problem of improving the jitter phenomenon of shifting handball and meeting the lightweight design requirements. The technical scheme of the utility model is that the cross section of the bracket is L-shaped, the edge of the bracket is provided with a limited bend, the position between the bend edge of the clamp fixing hole and the bracket is provided with a shift side reinforcement bar and a shift side reinforcement bar, the bottom surface of the bracket is provided with a number of through holes and shock absorption components, and the rectangular groove of the shift pull line card and the rectangular groove of the shift pull line card are respectively arranged. In the circular groove of the shift pulling wire and the circular groove of the selector pulling wire of the support, an intermediate reinforcing bar is arranged between the circular groove of the shift pulling wire and the circular groove of the selector pulling wire. The utility model has the advantages that, on the basis of realizing the original function, the rubber washer and the metal washer are introduced, the aluminum alloy die-casting manufacturing process is adopted, the structure design of the wire-drawing support is more flexible, and the interior space of the vehicle can be fully utilized.

【技术实现步骤摘要】
一种新型换档拉线支架
本技术属于变速器
，特别涉及一种新型换档拉线支架。
技术介绍
选换档拉线支架是手动变速器换档系统中重要的组成机构，其主要作用约束选换档拉线，从而使选换档拉线可靠地约束在整车的精确位置，保证选、换档拉线的设计走向，避免换档过程中选档拉线和换档拉线的干涉，使选换档拉线能够稳定顺畅的推拉选档摇臂和换档摇臂，完成换档过程。汽车在在行驶过程中，驾驶室内的换档手球常常会出现抖动的现象，这不但会加快换档机构零件的磨损，而且会直接影响驾驶员在换档过程中的驾驶感受。目前手动变速器选换档拉线支架结构中，大多采用钢板冲压焊接工艺制造选换档拉线支架，质量大且无减振功能，固定方式采用两点螺栓固定。这种结构的选换档拉线支架会导致动力总成的振动通过拉线支架传递给选、换档拉线，进而由选、换档拉线传递到驾驶室内的换档手球，导致手球抖动，直接加快运动部件的磨损和影响驾驶感受。本技术所要解决的问题是改善换档手球抖动现象和满足轻量化设计要求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种新型换档拉线支架。本技术的目的是这样实现的，支架的截面为L形，支架的边缘处设置有限位弯边，限位弯边上设置有卡子固定孔弯边与支架间的位置上设置有换档侧加强筋和选档侧加强筋，支架的底面上设置有若干通孔和减震组件；换档拉线卡片矩形槽与选档拉线卡片矩形槽分别设置在支架的换档拉线圆形槽和选档拉线圆形槽内，换档拉线圆形槽和选档拉线圆形槽之间设置有中间加强筋。所述减震组件由金属衬套和橡胶垫圈组成。本技术的优点是：本技术在实现原功能的基础上，引入了橡胶垫圈和金属垫圈，采用铝合金压铸制造工艺，拉线支架结构设计更为灵活，可以充分地利用整车内部空间。采用的三点螺栓固定方式可以有效牢靠地固定选换档拉线支架，可以有效的改善手球抖动现象和满足整车轻量化目标，提升驾驶员在换档过程中的驾驶感受。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1的A向结构示意图。下面将结合附图通过实例对本技术作进一步详细说明，但下述的实例仅仅是本技术其中的例子而已，并不代表本技术所限定的权力保护范围，本技术的权利保护范围以权利要求书为准。具体实施方式实例1支架的截面为L形，支架的边缘处设置有限位弯边，限位弯边上设置有卡子固定孔弯边与支架间的位置上设置有换档侧加强筋和选档侧加强筋，支架的底面上设置有若干通孔和减震组件；换档拉线卡片矩形槽与选档拉线卡片矩形槽分别设置在支架的换档拉线圆形槽和选档拉线圆形槽内，换档拉线圆形槽和选档拉线圆形槽之间设置有中间加强筋。所述减震组件由金属衬套12和橡胶垫圈13组成。如图1所示，该新型选换档拉线支架以下11部分组成，图中的1-选换档拉线支架本体，2-换档拉线圆形槽，3-换档拉线卡片矩形槽，4-中间加强筋,5-选档拉线卡片矩形槽，6-选档拉线圆形槽，7-选档侧加强筋，8-减振组件（橡胶垫圈和金属垫圈），9-通孔，10-换档侧加强筋，11-卡子固定孔，换档拉线圆形槽、换档拉线卡片矩形槽和选档拉线圆形槽、选档拉线卡片矩形槽分别固定了换档拉线和选档拉线的走向，避免在换档操作时拉线干涉，影响换档感受；中间加强筋、换档侧加强筋和选档侧加强筋增加拉线支架的结构强度，保证了拉线支架结构可靠性；拉线支架本体上的三个通孔结构，可以有效的将飞溅到拉线支架上的液体排除，避免液体长时间留存在拉线支架上，对支架造成腐蚀；卡子固定孔可以为发动机电子线束提供固定点，约束电子线束走向；保证约束线束换档拉线支架上的三个减振组件（减振组件由橡胶垫圈和金属垫圈组成），呈三角型排布在拉线支架本体上（如图1所示），减振组件与拉线支架本体装配在一起（如图2所示），拉线支架通过螺栓穿过金属垫圈通孔固定，进而保证选档档拉线支架牢靠的固定在整车中的精确位置，保证选、换档拉线的设计走向，并且减振组件还可以有效阻隔或隔断动力总成的振动传递给驾驶室内的换档手球，减小了换档机构运动部件的磨损，延长了换档机构运动部件的使用寿命，同时改善了换档手球抖动现象，提升了驾驶员的换档感受。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型换档拉线支架，其特征是：支架的截面为L形，支架的边缘处设置有限位弯边，限位弯边上设置有卡子固定孔弯边与支架间的位置上设置有换档侧加强筋和选档侧加强筋，支架的底面上设置有若干通孔和减震组件；换档拉线卡片矩形槽与选档拉线卡片矩形槽分别设置在支架的换档拉线圆形槽和选档拉线圆形槽内，换档拉线圆形槽和选档拉线圆形槽之间设置有中间加强筋。

【技术特征摘要】
2017.10.31 CN 20172142489421.一种新型换档拉线支架，其特征是：支架的截面为L形，支架的边缘处设置有限位弯边，限位弯边上设置有卡子固定孔弯边与支架间的位置上设置有换档侧加强筋和选档侧加强筋，...

【专利技术属性】
技术研发人员：荆永利，吴喜柱，张志鹏，李振，张艳利，林春鹏，于满成，董伟，孙丽娜，王义，陈婷，
申请(专利权)人：华晨汽车集团控股有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21