【技术实现步骤摘要】
【技术保护点】
液压气门间隙补偿件,其具有空行程功能且用于例如汽车的内燃机气门传动装置,该气门间隙补偿件具有:活塞(2、2′、2″),其在活塞外壳(4)内移动引导并相对于该活塞外壳弹性支承,其中,活塞(2、2′、2″)具有低压室(3),该低压室(3)通过活塞底(8)上的轴向孔(7)与由活塞外壳(4)和活塞(2、2′、2″)限制的高压室(5)连接;和在压力室(3、5)之间作用的控制阀(9、9′、9″、9″′),该控制阀包括阀门关闭体(10、10′、10″),该阀门关闭体可密封地紧贴在环绕活塞底面(18)轴向孔(7)的阀座(15、15′)上并且该阀门关闭体被容纳在限制关闭体行程(17)的部件(12、12′)内,该控制阀还具有在打开方向上向阀门关闭体(10、10′、10″)加载的控制阀弹簧(11),其中,在活塞(2、2′、2″)与活塞外壳(4)之间的轴向共同下沉运动时产生空行程,其中阀门关闭体(10、10′、10″)通过高压室(5)内的压力积蓄而逆着控制阀弹簧(11)的作用在关闭方向上得到液压加载,其特征在于,通过设置在高压室侧的导流装置(23、23′)可以调整出延迟的压力积蓄,该导流装置(23、23′)包 ...
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员:彼得赛勒,奥利弗施内尔,克里斯蒂安沙费尔,安德烈亚斯亨普夫林,
申请(专利权)人:谢夫勒两合公司,
类型:发明
国别省市:DE[德国]
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