一种重卡地板骨架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种重卡地板骨架结构，该结构具备副纵梁，具体包括中后横梁、中前横梁、左侧主纵梁、右侧主纵梁、左侧边梁、右侧边梁、左侧副纵梁、右侧副纵梁、左外侧横梁、左内侧横梁、左连接横梁、右外侧横梁、右内侧横梁、右连接横梁；以上零件通过冲压成型，且每种件内部都有加强板，提高零件强度。该重卡地板骨架结构，副纵梁通过侧横梁及中横梁与主纵梁及边梁连接，有效的提高了整个驾驶室的结构强度，当发生正面碰撞时，可以减小驾驶室变形，能够有效的保护驾驶员的安全。

A Heavy Clamp Floor Framework

The utility model relates to a heavy truck floor skeleton structure, which has auxiliary longitudinal beams, specifically including middle and rear crossbeams, middle and front crossbeams, left main longitudinal beams, right main longitudinal beams, left side beams, right side beams, right side beams, left side side beams, left side lateral beams, left inside beams, left connecting beams, right outside beams, right inside beams and right connecting beams. Over-stamping forming, and each piece of internal reinforcement plate, improve the strength of parts. This heavy truck floor skeleton structure, the auxiliary longitudinal beam is connected with the main longitudinal beam and the side beam through the side beam and the middle beam, which effectively improves the structural strength of the cab. When frontal collision occurs, the deformation of the cab can be reduced, and the driver's safety can be effectively protected.

【技术实现步骤摘要】
一种重卡地板骨架
本技术涉及汽车车身
，具体涉及一种重卡地板骨架。
技术介绍
地板总成是白车身结构的核心部位，地板总成的结构直接影响到驾驶室的承载性能和安装性能。其中，地板蒙皮的主要作用为覆盖驾驶室底部从而达到隔音隔热的效果，而地板骨架除了对地板进行加强外，还起到安装各种底盘、车身功能件的作用，整个驾驶室的安全性、承载性和可靠性与地板骨架的结构息息相关。目前常用的重卡地板骨架主要存在如下缺点：目前重卡地板没有副纵梁结构，驾驶室结构刚度不足，当汽车发生正面碰撞时，不利于驾驶室乘员的安全防护。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供一种具备副纵梁的重型卡车地板骨架结构，增强驾驶室结构刚度，减小发生正面碰撞时驾驶室变形量，保护驾驶室乘员安全。具体方案如下：包括主纵梁总成、副纵梁总成、边梁总成和横梁总成；主纵梁总成包括左侧主纵梁和右侧主纵梁；副纵梁总成包括左侧副纵梁和右侧副纵梁；边梁总成包括左侧边梁和右侧边梁；横梁总成包括中后横梁、中前横梁、左外侧横梁、左内侧横梁、左连接横梁、右外侧横梁、右内侧横梁和右连接横梁；左侧主纵梁和右侧主纵梁通过中后横梁和中前横梁固定连接；左侧副纵梁通过左内侧横梁、左连接横梁与左侧主纵梁固定连接；右侧副纵梁通过右内侧横梁、右连接横梁与右侧主纵梁固定连接；左侧边梁通过左外侧横梁与左侧副纵梁固定连接；右侧边梁通过右外侧横梁与右侧副纵梁固定连接。进一步的，左外侧横梁和左内侧横梁设置在左侧副纵梁的同一端，右外侧横梁和右内侧横梁设置在右侧副纵梁的同一端。进一步的，左内侧横梁与左侧主纵梁连接位置在中后横梁和中前横梁与左侧主纵梁连接位置之间；右内侧横梁与右侧主纵梁连接位置在中后横梁和中前横梁与左侧主纵梁连接位置之间。进一步的，固定连接为点焊式连接。进一步的，重卡地板骨架结构中零件均通过冲压成型获得，且每件内部均有加强板。技术的有益效果为：在整车X方向，有左右两侧主纵梁，左右两侧副纵梁，左右两侧边梁共六个零件受力。副纵梁通过侧横梁及中横梁与主纵梁及边梁连接，有效的提高了整个驾驶室的结构强度，当发生正面碰撞时，可以减小驾驶室变形，从而保护成员的安全。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术爆炸结构示意图；附图标记：1中后横梁、2中前横梁、3左侧主纵梁、4右侧主纵梁、5左侧边梁、6右侧边梁、7左侧副纵梁、8右侧副纵梁、9左外侧横梁、10左内侧横梁、11左连接横梁、12右外侧横梁、13右内侧横梁、14右连接横梁。具体实施方式具体参见说明书附图1和图2，对本技术的技术方案做进一步的说明。具备副纵梁的重型卡车地板骨架结构，包括中后横梁1、中前横梁2、左侧主纵梁3、右侧主纵梁4、左侧边梁5、右侧边梁6、左侧副纵梁7、右侧副纵梁8、左外侧横梁9、左内侧横梁10、左连接横梁11、右外侧横梁12、右内侧横梁13、右连接横梁14。以上零件通过冲压成型，且每种件内部都有加强板，提高零件强度。左侧副纵梁7、左外侧横梁9、左内侧横梁10、左连接横梁11通过点焊的方式焊接成总成，右侧副纵梁8、右外侧横梁12、右内侧横梁13、右连接横梁14通过点焊的方式焊接成总成，焊接形成的总成最后和左右两侧主纵梁及左右两侧边梁通过点焊焊接成地板骨架。对于连接位置：左外侧横梁9和左内侧横梁10设置在左侧副纵梁7的同一端，右外侧横梁12和右内侧横梁13设置在右侧副纵梁8的同一端。左内侧横梁10与左侧主纵梁3连接位置在中后横梁1和中前横梁2与左侧主纵梁3连接位置之间；右内侧横梁13与右侧主纵梁4连接位置在中后横梁1和中前横梁2与右侧主纵梁4连接位置之间。上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重卡地板骨架，其特征在于，包括主纵梁总成、副纵梁总成、边梁总成和横梁总成；所述的主纵梁总成包括左侧主纵梁和右侧主纵梁；所述的副纵梁总成包括左侧副纵梁和右侧副纵梁；所述的边梁总成包括左侧边梁和右侧边梁；所述的横梁总成包括中后横梁、中前横梁、左外侧横梁、左内侧横梁、左连接横梁、右外侧横梁、右内侧横梁和右连接横梁；所述的左侧主纵梁和右侧主纵梁通过中后横梁和中前横梁固定连接；所述的左侧副纵梁通过所述的左内侧横梁、左连接横梁与所述的左侧主纵梁固定连接；所述的右侧副纵梁通过所述的右内侧横梁、右连接横梁与所述的右侧主纵梁固定连接；所述的左侧边梁通过所述的左外侧横梁与所述的左侧副纵梁固定连接；所述的右侧边梁通过所述的右外侧横梁与所述的右侧副纵梁固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种重卡地板骨架，其特征在于，包括主纵梁总成、副纵梁总成、边梁总成和横梁总成；所述的主纵梁总成包括左侧主纵梁和右侧主纵梁；所述的副纵梁总成包括左侧副纵梁和右侧副纵梁；所述的边梁总成包括左侧边梁和右侧边梁；所述的横梁总成包括中后横梁、中前横梁、左外侧横梁、左内侧横梁、左连接横梁、右外侧横梁、右内侧横梁和右连接横梁；所述的左侧主纵梁和右侧主纵梁通过中后横梁和中前横梁固定连接；所述的左侧副纵梁通过所述的左内侧横梁、左连接横梁与所述的左侧主纵梁固定连接；所述的右侧副纵梁通过所述的右内侧横梁、右连接横梁与所述的右侧主纵梁固定连接；所述的左侧边梁通过所述的左外侧横梁与所述的左侧副纵梁固定连接；所述的右侧边梁通过所述的右外侧横梁...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘森海，韩俊伟，张晋龙，李旭龙，文令强，冯勇淇，李令同，
申请(专利权)人：江铃重型汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：山西,14