一种汽车上的木地板结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车上的木地板结构，属于汽车内饰技术领域。汽车包括汽车地板，本木地板结构包括本体、上安装片、下安装片、左簧片、右簧片和若干个安装螺栓，本体相互平行的两个变部的上表面均具有L型的安装台阶一，本体相互平行的两个边部的下表面均具有L型的安装台阶二，上安装片与安装台阶一适配，下安装片与安装台阶二适配，左簧片和右簧片均连接在上安装片的下端面和下安装片的上端面之间，左簧片和右簧片展平后的长度大于本体的厚度，安装螺栓同时连接在上安装片、下安装片和汽车地板上。本实用新型专利技术具有能够间隙安装间隙、提高拆装轻便性等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车上的木地板结构
本技术属于汽车内饰
，涉及一种汽车上的木地板结构。
技术介绍
为了保证汽车上的干净，很多汽车原装出厂都会配有脚垫，有的汽车哪怕原车没有配备脚垫，车主也会自己加装汽车脚垫。但是，传统的汽车脚垫多为毛绒产品，容易滋生各种细菌，而且不易打理。随着人们对生活追求的不断提高，环保意识越来越强，用一种木地板替代汽车脚垫，容易清洁，更加环保，则是现有技术中有待解决的问题。特别是载人移动的运输器,如房车，中巴车，小轿车，商务车，警车，特种车，小型直升飞机，安装木地板对载人移动的运输器的档次感有极大的提升，然而，载人移动的运输器上安装木地板存在如下问题：1、车内空间狭小，灰尘、杂物容易堆积和存留在木地板的缝隙内，非常难于清理。2、木地板与汽车地板的安装难度高。3、木地板缝隙内容易进水、怕潮。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种汽车上的木地板结构，本技术所要解决的技术问题是如何提高木地板的拆装轻便性、间隙安装间隙。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车上的木地板结构，其特征在于，汽车包括汽车地板，本木地板结构包括本体、上安装片、下安装片、左簧片、右簧片和若干个安装螺栓，所述本体相互平行的两个变部的上表面均具有L型的安装台阶一，所述本体相互平行的两个边部的下表面均具有L型的安装台阶二，所述上安装片与安装台阶一适配，所述下安装片与安装台阶二适配，所述左簧片和右簧片均连接在上安装片的下端面和下安装片的上端面之间，所述左簧片和右簧片展平后的长度大于本体的厚度，所述安装螺栓同时连接在上安装片、下安装片和汽车地板上。在上述的一种汽车上的木地板结构中，所述上安装片和下安装片均为不锈钢材质制成。在上述的一种汽车上的木地板结构中，所述左簧片和右簧片均为不锈钢薄片。在上述的一种汽车上的木地板结构中，所述上安装片、下安装片和汽车地板上均开设有与安装螺栓一一对应的安装孔，所述上安装片上的安装孔和或下安装片上的安装孔和或汽车地板上的安装孔为螺纹孔。在上述的一种汽车上的木地板结构中，所述左簧片和右簧片展平后的长度是本体的厚度1.5倍以上。在上述的一种汽车上的木地板结构中，所述本体为竹木地板或木塑地板或实木地板。在上述的一种汽车上的木地板结构中，所述左簧片的中部和右簧片的中部均具有向安装螺栓外侧凸起的压紧部。为了便于木地板的安装和拆卸，相邻本体之间通过上安装片、下安装片和安装螺栓连接汽车地板，可以通过拆装安装螺栓，使本体固定在汽车地板上或从汽车地板上拆除。为了尽可能的消除相邻本体之间的安装间隙，在本体的上表面和下表面分别设置有安装台阶一和安装台阶二，其分别与上安装片和下安装片适配，增大了本体与上安装片和下安装片之间的接触面积，间隙了相互之间的间隙。为了避免相邻本体之间松懈，提高相邻本体之间的压紧程度和密实度，在上安装片和下安装片之间设置有左簧片和右簧片，在上安装片和下安装片安装被固定后，左簧片和右簧片被相邻本体的端面挤压，从而使相邻本体之间被压紧，也能够进一步的间隙相邻本体之间的配合间隙。附图说明图1是本汽车木地板安装好后的结构示意图；图2是本木地板结构中用于连接木地板的连接结构示意图。图中，1、本体；21、上安装片；22、下安装片；31、左簧片；32、右簧片；4、安装螺栓；51、安装台阶一；52、安装台阶二；6、汽车地板。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1和图2所示，汽车包括汽车地板6，本木地板结构包括本体1、上安装片21、下安装片22、左簧片31、右簧片32和若干个安装螺栓4，本体1相互平行的两个变部的上表面均具有L型的安装台阶一51，本体1相互平行的两个边部的下表面均具有L型的安装台阶二52，上安装片21与安装台阶一51适配，下安装片22与安装台阶二52适配，左簧片31和右簧片32均连接在上安装片21的下端面和下安装片22的上端面之间，左簧片31和右簧片32展平后的长度大于本体1的厚度，安装螺栓4同时连接在上安装片21、下安装片22和汽车地板6上。作为优选，上安装片21和下安装片22均为不锈钢材质制成；左簧片31和右簧片32均为不锈钢薄片。上安装片21、下安装片22和汽车地板6上均开设有与安装螺栓4一一对应的安装孔，上安装片21上的安装孔和或下安装片22上的安装孔和或汽车地板6上的安装孔为螺纹孔。左簧片31和右簧片32展平后的长度是本体1的厚度1.5倍以上。本体1为竹木地板或木塑地板或实木地板。左簧片31的中部和右簧片32的中部均具有向安装螺栓4外侧凸起的压紧部。按照上述方案实施后具有如下特征和效果：为了便于木地板的安装和拆卸，相邻本体1之间通过上安装片21、下安装片22和安装螺栓4连接汽车地板6，可以通过拆装安装螺栓4，使本体1固定在汽车地板6上或从汽车地板6上拆除。为了尽可能的消除相邻本体1之间的安装间隙，在本体1的上表面和下表面分别设置有安装台阶一51和安装台阶二52，其分别与上安装片21和下安装片22适配，增大了本体1与上安装片21和下安装片22之间的接触面积，间隙了相互之间的间隙。为了避免相邻本体1之间松懈，提高相邻本体1之间的压紧程度和密实度，在上安装片21和下安装片22之间设置有左簧片31和右簧片32，在上安装片21和下安装片22安装被固定后，左簧片31和右簧片32被相邻本体1的端面挤压，从而使相邻本体1之间被压紧，也能够进一步的间隙相邻本体1之间的配合间隙。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车上的木地板结构，其特征在于，汽车包括汽车地板（6），本木地板结构包括本体（1）、上安装片（21）、下安装片（22）、左簧片（31）、右簧片（32）和若干个安装螺栓（4），所述本体（1）相互平行的两个变部的上表面均具有L型的安装台阶一（51），所述本体（1）相互平行的两个边部的下表面均具有L型的安装台阶二（52），所述上安装片（21）与安装台阶一（51）适配，所述下安装片（22）与安装台阶二（52）适配，所述左簧片（31）和右簧片（32）均连接在上安装片（21）的下端面和下安装片（22）的上端面之间，所述左簧片（31）和右簧片（32）展平后的长度大于本体（1）的厚度，所述安装螺栓（4）同时连接在上安装片（21）、下安装片（22）和汽车地板（6）上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车上的木地板结构，其特征在于，汽车包括汽车地板（6），本木地板结构包括本体（1）、上安装片（21）、下安装片（22）、左簧片（31）、右簧片（32）和若干个安装螺栓（4），所述本体（1）相互平行的两个变部的上表面均具有L型的安装台阶一（51），所述本体（1）相互平行的两个边部的下表面均具有L型的安装台阶二（52），所述上安装片（21）与安装台阶一（51）适配，所述下安装片（22）与安装台阶二（52）适配，所述左簧片（31）和右簧片（32）均连接在上安装片（21）的下端面和下安装片（22）的上端面之间，所述左簧片（31）和右簧片（32）展平后的长度大于本体（1）的厚度，所述安装螺栓（4）同时连接在上安装片（21）、下安装片（22）和汽车地板（6）上。2.根据权利要求1所述一种汽车上的木地板结构，其特征在于，所述上安装片（21）和下安装片（22）均为...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄克伟，林洁璇，
申请(专利权)人：广州勒高汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44