汽车内饰隔音板制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车内饰隔音板，包括主体、缝合固定机构和夹层防护机构，所述主体的表面分布有缝合固定机构，且主体的内部设置有夹层防护机构，所述夹层防护机构包括内隔音棉、玻纤板层、戈尔特斯防水层、粘接剂和外部隔音层，且内隔音棉的两侧分布有玻纤板层。该汽车内饰隔音板，通过中心的内隔音棉作为主要材质使用，配合内隔音棉两侧的玻纤板层在保持自身隔音作用的同时也能保持一定的阻燃隔温作用，而玻纤板层的外壁则通过粘接剂粘结有戈尔特斯防水层和外部隔音层，通过戈尔特斯防水层提升此板件的高防水及透气作用，再通过在板件的两侧最外壁设置外部隔音层，进一步提升整体的隔音效果，防护性更好。防护性更好。防护性更好。

【技术实现步骤摘要】
汽车内饰隔音板


[0001]本技术涉及汽车内饰材料
，具体为汽车内饰隔音板。

技术介绍

[0002]汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品，由于这一部分汽车零部件具有一定的装饰性，所以业内通常的翻译都叫做汽车内饰，这部分零部件不光只有装饰作用，他们所涉及到的功能性、安全性、以及工程属性是非常丰富的，尤其是隔音方面，通过在中控、车垫等结构上采用隔音材料，从而起到良好的车内使用效果。
[0003]现有车内饰面板或垫板等通过采用隔音材料制作，在起到装饰作用的同时，还能起到良好的隔音性，但这类隔音板由于内部只设置有隔音棉，虽只具有一定的隔热和隔音作用，但若车内出现名或浸湿等情况时，则不具有良好的抗湿和阻燃作用，安全性不足，为此，我们提出汽车内饰隔音板。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供汽车内饰隔音板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车内饰隔音板，包括主体、缝合固定机构和夹层防护机构，所述主体的表面分布有缝合固定机构，且主体的内部设置有夹层防护机构，所述夹层防护机构包括内隔音棉、玻纤板层、戈尔特斯防水层、粘接剂和外部隔音层，且内隔音棉的两侧分布有玻纤板层，所述玻纤板层的一侧设置有戈尔特斯防水层，且戈尔特斯防水层的一侧分布有粘接剂，所述粘接剂的一侧设置有外部隔音层。
[0006]进一步的，所述玻纤板层沿着内隔音棉两侧外壁贴合，且内隔音棉四周尺寸与玻纤板层及戈尔特斯防水层四周尺寸相匹配。
[0007]进一步的，所述戈尔特斯防水层和外部隔音层与粘接剂之间相粘接，且戈尔特斯防水层和外部隔音层设置有两组。
[0008]进一步的，所述主体包括板体、边缘条、防滑层、安置套环和橡胶内套，且板体的四周设置有边缘条，所述板体的底部贴合有防滑层，且防滑层的四周分布有安置套环，所述安置套环的内部设置有橡胶内套。
[0009]进一步的，所述边缘条沿着板体四周边缘均匀分布，且防滑层与板体底面相连接。
[0010]进一步的，所述安置套环设置有四组，且安置套环与橡胶内套之间相连接。
[0011]进一步的，所述缝合固定机构包括装饰贴皮、外覆膜和缝合层，且装饰贴皮的两侧分布有外覆膜，所述装饰贴皮的四周分布有缝合层。
[0012]进一步的，所述装饰贴皮与外覆膜之间相贴合，且缝合层沿着装饰贴皮与外覆膜四周等距分布。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车内饰隔音板，通过中心的内隔音棉作为主要材质使用，配合内隔音棉两侧的玻纤板层在保持自身隔音作用的同时也能保持一定的阻燃隔温作用，而玻纤板层的外壁则通过粘接剂粘结有戈尔特斯防水层和外部隔音层，通过戈尔特斯防水层提升此板件的高防水及透气作用，同时作为汽车内饰脚垫使用，防护性更好。
[0014]此板体的底面则设置有防滑层结构，让此隔音板在作为脚垫内饰板使用时，具有良好的稳定性，避免铺设使用过程中出现打滑等情况，而安置套环则通过橡胶内套，则方便此隔音板使用时的适应性安置。
[0015]此隔音板结构通过装饰贴皮作为隔音板的外壁材质，保持整体隔音板的装饰性，再通过分布的缝合层进行缝合固定，以网格式结构提升整体隔音板与贴皮材质的结构强度，提升使用强度和寿命。
附图说明
[0016]图1为本技术立体结构示意图；
[0017]图2为本技术缝合固定机构局部内部结构示意图；
[0018]图3为本技术夹层防护机构立体剖面结构示意图。
[0019]图中：1、主体；101、板体；102、边缘条；103、防滑层；104、安置套环；105、橡胶内套；2、缝合固定机构；201、装饰贴皮；202、外覆膜；203、缝合层；3、夹层防护机构；301、内隔音棉；302、玻纤板层；303、戈尔特斯防水层；304、粘接剂；305、外部隔音层。
具体实施方式
[0020]如图1所示，汽车内饰隔音板，包括：主体1；主体1的表面分布有缝合固定机构2，且主体1的内部设置有夹层防护机构3，主体1包括板体101、边缘条102、防滑层103、安置套环104和橡胶内套105，且板体101的四周设置有边缘条102，板体101的底部贴合有防滑层103，且防滑层103的四周分布有安置套环104，安置套环104的内部设置有橡胶内套105，边缘条102沿着板体101四周边缘均匀分布，且防滑层103与板体101底面相连接，安置套环104设置有四组，且安置套环104与橡胶内套105之间相连接，在此隔音板使用中，可通过板体101与边缘条102的连接，让此板体101具有良好的结构固定，而此板体101的底面则设置有防滑层103结构，让此隔音板在作为脚垫内饰板使用时，具有良好的稳定性，避免铺设使用过程中出现打滑等情况，从而提升使用稳定，而分布于板体101四周的安置套环104则采用塑料材质制作，通过安置套环104内部的橡胶内套105方便此隔音板使用时的适应性安置，从而提升安置便捷性和使用稳定。
[0021]如图2所示，汽车内饰隔音板，缝合固定机构2包括装饰贴皮201、外覆膜202和缝合层203，且装饰贴皮201的两侧分布有外覆膜202，装饰贴皮201的四周分布有缝合层203，装饰贴皮201与外覆膜202之间相贴合，且缝合层203沿着装饰贴皮201与外覆膜202四周等距分布，此隔音板结构整体两面采用装饰贴皮201作为外部装饰，通过装饰贴皮201作为隔音板的外壁材质，保持整体隔音板的装饰性，再通过分布的缝合层203进行缝合固定，以网格式结构提升整体隔音板与贴皮材质的结构强度，提升使用强度和寿命。
[0022]如图3所示，汽车内饰隔音板，夹层防护机构3包括内隔音棉301、玻纤板层302、戈
尔特斯防水层303、粘接剂304和外部隔音层305，且内隔音棉301的两侧分布有玻纤板层302，玻纤板层302的一侧设置有戈尔特斯防水层303，且戈尔特斯防水层303的一侧分布有粘接剂304，粘接剂304的一侧设置有外部隔音层305，玻纤板层302沿着内隔音棉301两侧外壁贴合，且内隔音棉301四周尺寸与玻纤板层302及戈尔特斯防水层303四周尺寸相匹配，戈尔特斯防水层303和外部隔音层305与粘接剂304之间相粘接，且戈尔特斯防水层303和外部隔音层305设置有两组，当此隔音板在使用时，通过中心的内隔音棉301作为主要材质使用，配合内隔音棉301两侧的玻纤板层302在保持自身隔音作用的同时也能保持一定的阻燃隔温作用，而玻纤板层302的外壁则通过粘接剂304粘结有戈尔特斯防水层303和外部隔音层305，通过戈尔特斯防水层303提升此板件的高防水及透气作用，再通过在板件的两侧最外壁设置外部隔音层305，进一步提升整体的隔音效果，让此隔音板的使用更加高效，同时作为汽车内饰脚垫使用，防护性更好。
[0023]综上，该本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车内饰隔音板，包括主体(1)、缝合固定机构(2)和夹层防护机构(3)，其特征在于：所述主体(1)的表面分布有缝合固定机构(2)，且主体(1)的内部设置有夹层防护机构(3)，所述夹层防护机构(3)包括内隔音棉(301)、玻纤板层(302)、戈尔特斯防水层(303)、粘接剂(304)和外部隔音层(305)，且内隔音棉(301)的两侧分布有玻纤板层(302)，所述玻纤板层(302)的一侧设置有戈尔特斯防水层(303)，且戈尔特斯防水层(303)的一侧分布有粘接剂(304)，所述粘接剂(304)的一侧设置有外部隔音层(305)。2.根据权利要求1所述的汽车内饰隔音板，其特征在于：所述玻纤板层(302)沿着内隔音棉(301)两侧外壁贴合，且内隔音棉(301)四周尺寸与玻纤板层(302)及戈尔特斯防水层(303)四周尺寸相匹配。3.根据权利要求1所述的汽车内饰隔音板，其特征在于：所述戈尔特斯防水层(303)和外部隔音层(305)与粘接剂(304)之间相粘接，且戈尔特斯防水层(303)和外部隔音层(305)设置有两组。4.根据权利要求1所述的汽车内饰隔音板，其特征在于：所述主体(1)包括板体(...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄克伟，林洁璇，
申请(专利权)人：广州勒高汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：