智能路灯系统技术方案

本发明专利技术提出了一种智能路灯系统，包括：智能路灯和车辆，所述智能路灯设置在道路两边，所述车辆行驶在道路中；所述智能路灯包括控制器、LED灯、红外线探测器；所述LED灯电性连接于控制器，用于照明和/或发出警示信号；所述红外线探测器电性连接于控制器，其通过红外线感测技术感测道路两边预设的范围内的活体对象；其中，当所述红外线探测器感测到道路两边预设的范围内的活体对象时，所述控制器控制所述LED灯发出警示信号，以提示所述车辆的驾驶者，本发明专利技术的智能路灯系统能够辅助驾驶者及时发现道路两边的环境状况，有效降低了发生交通事故的概率。

Intelligent Street Lamp System

The invention provides an intelligent street lamp system, which includes: an intelligent street lamp and a vehicle, the intelligent street lamp is arranged on both sides of the road and the vehicle is running in the road; the intelligent street lamp includes a controller, an LED lamp and an infrared detector; the LED lamp is electrically connected to the controller for lighting and/or sending out warning signals; and the infrared detector is electrically connected to the controller. When the infrared detector senses the living objects in the preset range on both sides of the road, the controller controls the LED lamp to send out warning signals to remind the driver of the vehicle that the intelligent street lamp system of the invention can assist the driver to discover both sides of the road in time. Environmental conditions effectively reduce the probability of traffic accidents.

【技术实现步骤摘要】
智能路灯系统
本专利技术涉及照明
，尤其涉及一种智能路灯系统。
技术介绍
目前，一些道路的两边没有设置护栏，行人可以随意的穿行马路，即使有些道路采用绿化带进行隔离，但由于路口隐藏在绿化带中，在夜间行车过程中，当有行人想要穿过马路时，由于绿化带、树木等遮挡或受到车灯的局限性，驾驶者对道路两边的环境看不清，难以察觉到有行人想要穿过马路并提前做好刹车预判，只有当行人走到道路中，驾驶者才可以看到行人，一旦车速过高，将不能得到及时的刹车，进而有可能造成重大的交通事故。
技术实现思路
鉴于上述内容，有必要提供一种智能路灯系统，能够辅助驾驶者及时发现道路两边的环境状况，有效降低了发生交通事故的概率。本专利技术提供一种智能路灯系统，包括：智能路灯和车辆，所述智能路灯设置在道路两边，所述车辆行驶在道路中；所述智能路灯包括控制器、LED灯、红外线探测器；所述LED灯电性连接于所述控制器，用于照明和/或发出警示信号；所述红外线探测器电性连接于所述控制器，其通过红外线感测技术感测道路两边预设的范围内的活体对象；其中，当所述红外线探测器感测到道路两边预设的范围内的活体对象时，所述控制器控制所述LED灯发出警示信号，以提示所述车辆的驾驶者。进一步的，当所述红外线探测器感测到道路两边附近预设的范围内有活体对象时，所述控制器控制所述LED灯由照明转换为发出警示信号，或者控制所述LED灯同时照明和发出警示信号。优选的，所述LED灯用于照明的灯光为白光，所述LED灯是通过切换灯光的颜色或使灯光闪烁来发出警示信号。进一步的，所述红外线探测器探测区域是以所述智能路灯为中心的圆形，所述红外线探测器具有极限探测半径R。进一步的，道路的两边分别设置至少两个智能路灯，且道路同一边相邻两个智能路灯之间的间距S1＜2R。优选的，所述红外线探测器的极限探测半径R＝60m，则道路同一边相邻两个智能路灯之间的间距S1＜120m。进一步的，当活体对象在道路同一边相邻两个智能路灯上的红外线探测器的圆形探测区域的交叉区域内时，两个智能路灯均通过相应的LED灯发出警示信号。进一步的，道路同一边相邻两个智能路灯之间的间距S1满足：R为所述红外线探测器的极限探测半径，V1为活体对象的极限速度，V2为道路上设定的最高限速，μ为车辆与道路的滑动摩擦因数。优选的，R＝60m，V1＝10m/s，V2＝25m/s，μ＝1，g＝10m/s2，则同一边相邻两个智能路灯之间的间距S1小于55.5m。进一步的，所述智能路灯还包括电源模块，所述电源模块电性连接于所述控制器，其用于提供所述控制器、所述LED灯和所述红外线探测器运作过程中的电能。本专利技术的智能路灯系统通过在智能路灯上装设有红外线探测器，以探测道路两边的行人或者其它动物，并通过智能路灯的LED灯发出警示信号，从而提示车辆的驾驶者及时进行刹车或做出避让动作，避免造成重大的交通事故。本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是本专利技术的一个实施例的智能路灯系统的示意图。图2是本专利技术的一个实施例的智能路灯的结构框图。图3是本专利技术另一个实施例的智能路灯系统的示意图。主要元件符号说明智能路灯系统100智能路灯10控制器11LED灯12红外线探测器13电源模块14灯杆15车辆20如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本专利技术。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。下面结合图1至图3对本专利技术实施例的智能路灯系统进行详细描述。请同时参阅图1和图2，本专利技术的一个实施例提供一种智能路灯系统100，包括智能路灯10和车辆20，所述智能路灯10设置在道路两边，所述车辆20行驶在道路中；通过所述智能路灯10探测道路两边的活体对象，如行人或者其它动物，来提示所述车辆20的驾驶者及时进行刹车或做出避让动作，确保行车安全。所述智能路灯10至少为一个，且每一个智能路灯10包括控制器11、LED灯12、红外线探测器13和电源模块14。所述控制器11用于控制智能路灯10中的各个模块的运作；所述LED灯12电性连接于所述控制器11，其用于照明和/或发出警示信号；所述红外线探测器13电性连接于所述控制器11，其通过红外线感测技术感测道路两边附近预设的范围内的行人或动物；所述电源模块14电性连接于所述控制器11，其用于提供所述控制器11、所述LED灯12和所述红外线探测器13运作过程中的电能。可以理解，所述红外线探测器13是根据探测行人或者其它动物发射的红外辐射来进行工作的，其通过热电元件检测行人或者其它动物的存在或移动，并把热电元件的输出信号转换成电压信号。然后，对所述电压信号进行波形分析，得出探测结果。本专利技术的具体实施例中，红外线探测器13收集外界的红外辐射进而聚集到红外传感器上，所述红外传感器为热释电元件，其能够在接收了红外辐射温度发出变化时会向外释放电荷。优选的，所述红外线探测器13对波长为10μm左右的红外辐射较为敏感。进一步的，所述红外线探测器13中的红外传感器包括两个互相串联或并联的热释电元件，而且两个热释电元件的电极化方向正好相反，探测区域内无行人或者其它动物时的环境辐射对两个热释电元件具有相同的作用，使其产生热释电效应相互抵消，因此，此时所述红外线探测器13无信号输出；一旦行人或者其它动物进入探测区域内，行人或者其它动物红外辐射被两个热释电元件接收，但是两个热释电元件接收到的热量不同，释放电荷也不同，无法抵消，再经信号处理即可得出到有行人或其它动物进入探测区域的结果。本专利技术的具体的实施例中，当所述红外线本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能路灯系统，其特征在于，包括：智能路灯和车辆，所述智能路灯设置在道路两边，所述车辆行驶在道路中；所述智能路灯包括控制器、LED灯、红外线探测器；所述LED灯电性连接于所述控制器，用于照明和/或发出警示信号；所述红外线探测器电性连接于所述控制器，其通过红外线感测技术感测道路两边预设的范围内的活体对象；其中，当所述红外线探测器感测到道路两边预设的范围内的活体对象时，所述控制器控制所述LED灯发出警示信号，以提示所述车辆的驾驶者。

【技术特征摘要】
1.一种智能路灯系统，其特征在于，包括：智能路灯和车辆，所述智能路灯设置在道路两边，所述车辆行驶在道路中；所述智能路灯包括控制器、LED灯、红外线探测器；所述LED灯电性连接于所述控制器，用于照明和/或发出警示信号；所述红外线探测器电性连接于所述控制器，其通过红外线感测技术感测道路两边预设的范围内的活体对象；其中，当所述红外线探测器感测到道路两边预设的范围内的活体对象时，所述控制器控制所述LED灯发出警示信号，以提示所述车辆的驾驶者。2.根据权利要求1所述的智能路灯系统，其特征在于，当所述红外线探测器感测到道路两边附近预设的范围内有活体对象时，所述控制器控制所述LED灯由照明转换为发出警示信号，或者控制所述LED灯同时照明和发出警示信号。3.根据权利要求1所述的智能路灯系统，其特征在于，所述LED灯用于照明的灯光为白光，所述LED灯是通过切换灯光的颜色或使灯光闪烁来发出警示信号。4.根据权利要求1所述的智能路灯系统，其特征在于，所述红外线探测器探测区域是以所述智能路灯为中心的圆形，所述红外线探测器具有极限探测半径R。5.根据权利要求4所述的智能路灯系统，其特征在于，道路的两边...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡鲁鲁，
申请(专利权)人：盐城骏拔汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32