电动车的锁车方法及电动车、存储介质、电子装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种电动车的锁车方法及电动车、存储介质、电子装置，该方法包括：获取电动车的状态信息，其中，状态信息包括：通过电动车的控速设备输入的速度控制信号，脚撑的状态；基于状态信息确定电动车处于待锁车状态；对电动车进行锁车处理。解决了用户忘记锁车，增加电动车被盗的风险的问题，达到增加电动车安全，提高用户体验的效果。

Locking method of electric vehicle and electric vehicle, storage medium and electronic device

The invention provides an electric vehicle lock method and an electric vehicle, a storage medium and an electronic device. The method includes acquiring the state information of the electric vehicle, in which the state information includes: the speed control signal input through the speed control device of the electric vehicle, the state of the foot brace; determining that the electric vehicle is in the state of being locked based on the state information; and locking the electric vehicle. It solves the problem that users forget to lock their cars and increase the risk of electric vehicles being stolen, so as to increase the safety of electric vehicles and improve the user experience.

【技术实现步骤摘要】
电动车的锁车方法及电动车、存储介质、电子装置
本专利技术涉及电动车领域，具体而言，涉及一种电动车的锁车方法及电动车、存储介质、电子装置。
技术介绍
传统电动车在用户使用完，下车停车之后，会通过按下一个遥控器的按钮，来对电动车进行锁车操作，在锁车的状态下，电动车的电机是处于锁止状态，不能靠外力推动，这样防止电动车被别人轻易推动，防止被盗，提高电动车本身的安全性。但这种操作方案使得用户必须要随身携带一个锁车摇控器，用户有可能会忘记使用摇控器，导致忘记锁车，从而增加了电动车被盗的风险，对用户造成财产损失。针对上述问题，相关技术中尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
本专利技术实施例提供了一种电动车的锁车方法及电动车、存储介质、电子装置，以至少解决相关技术中用户忘记锁车，增加电动车被盗的风险的问题。根据本专利技术的一个实施例，提供了一种电动车的锁车方法，包括：获取电动车的状态信息，其中，状态信息包括：通过电动车的控速设备输入的速度控制信号，脚撑的状态；基于状态信息确定电动车处于待锁车状态；对电动车进行锁车处理。根据本专利技术的另一个实施例，提供了一种电动车，包括：获取模块，用于获取电动车的状态信息，其中，所述状态信息包括：通过所述电动车的控速设备输入的速度控制信号，脚撑的状态；确定模块，用于基于所述状态信息确定所述电动车处于待锁车状态；处理模块，用于对所述电动车进行锁车处理。根据本专利技术的又一个实施例，还提供了一种存储介质，所述存储介质中存储有计算机程序，其中，所述计算机程序被设置为运行时执行上述任一项方法实施例中的步骤。根据本专利技术的又一个实施例，还提供了一种电子装置，包括存储器和处理器，所述存储器中存储有计算机程序，所述处理器被设置为运行所述计算机程序以执行上述任一项方法实施例中的步骤。通过本专利技术，由于在对电动车进行锁车之前会自动获取通过电动车的控速设备输入的速度控制信号，脚撑的状态；基于上述这些电动车的状态信息确定电动车需要进行锁车处理，即处于待锁车状态，然后对电动车进行锁车处理。并不需要人为的利用锁车遥控器进行锁车，实现了自动锁车的目的。因此，可以解决相关技术中用户忘记锁车，增加电动车被盗的风险的问题，达到增加电动车安全，提高用户体验的效果。附图说明此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1是本专利技术实施例的一种电动车的锁车方法的移动终端的硬件结构框图；图2是根据本专利技术实施例的电动车的锁车方法的流程图；图3是本实施例中电动车的锁车方法的整体流程图；图4是根据本专利技术实施例的电动车的结构框图。具体实施方式下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。需要说明的是，本专利技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。本申请实施例所提供的方法实施例可以在移动终端、计算机终端或者类似的运算装置中执行。以运行在移动终端上为例，图1是本专利技术实施例的一种电动车的锁车方法的移动终端的硬件结构框图。如图1所示，移动终端10可以包括一个或多个(图1中仅示出一个)处理器102(处理器102可以包括但不限于微处理器MCU或可编程逻辑器件FPGA等的处理装置)和用于存储数据的存储器104，可选地，上述移动终端还可以包括用于通信功能的传输设备106以及输入输出设备108。本领域普通技术人员可以理解，图1所示的结构仅为示意，其并不对上述移动终端的结构造成限定。例如，移动终端10还可包括比图1中所示更多或者更少的组件，或者具有与图1所示不同的配置。存储器104可用于存储计算机程序，例如，应用软件的软件程序以及模块，如本专利技术实施例中的电动车的锁车方法对应的计算机程序，处理器102通过运行存储在存储器104内的计算机程序，从而执行各种功能应用以及数据处理，即实现上述的方法。存储器104可包括高速随机存储器，还可包括非易失性存储器，如一个或者多个磁性存储装置、闪存、或者其他非易失性固态存储器。在一些实例中，存储器104可进一步包括相对于处理器102远程设置的存储器，这些远程存储器可以通过网络连接至移动终端10。上述网络的实例包括但不限于互联网、企业内部网、局域网、移动通信网及其组合。传输装置106用于经由一个网络接收或者发送数据。上述的网络具体实例可包括移动终端10的通信供应商提供的无线网络。在一个实例中，传输装置106包括一个网络适配器(NetworkInterfaceController，简称为NIC)，其可通过基站与其他网络设备相连从而可与互联网进行通讯。在一个实例中，传输装置106可以为射频(RadioFrequency，简称为RF)模块，其用于通过无线方式与互联网进行通讯。在本实施例中提供了一种电动车的锁车方法，图2是根据本专利技术实施例的电动车的锁车方法的流程图，如图2所示，该流程包括如下步骤：步骤S202，获取电动车的状态信息，其中，状态信息包括：通过电动车的控速设备输入的速度控制信号，脚撑的状态；步骤S204，基于状态信息确定电动车处于待锁车状态；步骤S206，对电动车进行锁车处理。通过上述步骤，由于在对电动车进行锁车之前会自动获取通过电动车的控速设备输入的速度控制信号，脚撑的状态；基于上述这些电动车的状态信息确定电动车需要进行锁车处理，即处于待锁车状态，然后对电动车进行锁车处理。并不需要人为的利用锁车遥控器进行锁车，实现了自动锁车的目的。因此，可以解决相关技术中用户忘记锁车，增加电动车被盗的风险的问题，达到增加电动车安全，提高用户体验的效果。可选地，上述步骤的执行主体可以为终端(例如，电动车)等，但不限于此。需要说明的是，本实施例中的电动车包括电动自行车、电动摩托车、电动汽车，但不限于此。需要说明的是，本实施例中的可以通过传感器获取电动车的状态信息；可以通过在电动车上安装传感器，以用来检测电动车上的承载状态，例如，检测脚撑是否放下，如果脚撑放下，霍尔传感器会发出脚撑放下的检测信号，然后再检测用户是否坐在座垫上面，如果用户坐在座垫上面，传感器即会获取到座垫上的按压压力，判断出电动车并不处于待锁车状态；如果用户没有坐在座垫上面，传感器获取不到座垫上的压力，从而判断出电动车可能处于待锁车状态，并继续获取电动车的控速设备输入的速度控制信号，以及电动车的轮速，在三个条件同时满足的情况下，确定电动车处于待锁车状态。需要说明的是，传感器可以安装在座垫下面，还可以安装在以下部分中：脚撑，踏板上面，龙头两侧的控速设备上面，座垫前面的车体部分，轮胎上面，轮胎里面，减震器里面；或者这几个位置都安装。此外，脚撑包括单边撑和双边撑，用于支撑电动车处于站立状态。在一个可选的实施例中，可以通过一个传感器获取电动车的状态信息，也可以通过多个传感器分别获取不同的状态信息，例如，利用座垫下安装的传感器获取座垫上的按压压力；利用控速设备处安装的传感器获取控速设备输入的速度控制信号；利用安装在轮速上的传感器获取电动车的轮速。需要说明的是，上述中的传感器的形式可以有很多种，例如：压力传感器、红外传感器、气压传感器等，其中，压本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车的锁车方法，其特征在于，包括：获取电动车的状态信息，其中，所述状态信息包括：通过所述电动车的控速设备输入的速度控制信号，脚撑的状态；基于所述状态信息确定所述电动车处于待锁车状态；对所述电动车进行锁车处理。

【技术特征摘要】
1.一种电动车的锁车方法，其特征在于，包括：获取电动车的状态信息，其中，所述状态信息包括：通过所述电动车的控速设备输入的速度控制信号，脚撑的状态；基于所述状态信息确定所述电动车处于待锁车状态；对所述电动车进行锁车处理。2.根据权利要求1所述的方法，所述状态信息还包括以下至少之一：作用于所述电动车的预定位置上的承载状态；所述电动车的轮速。3.根据权利要求1所述的方法，基于所述状态信息确定所述电动车处于待锁车状态包括：在确定所述速度控制信号的值小于或等于第一预设值，且所述脚撑为放下状态时，确定所述电动车处于待锁车状态。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，基于所述状态信息确定所述电动车处于待锁车状态包括以下之一：在所述状态信息还包括作用于所述电动车的预定位置上的承载状态的情况下，在确定所述速度控制信号的值小于或等于第一预设值，所述脚撑为放下状态，且所述承载状态为预定状态时，确定所述电动车处于待锁车状态；在所述状态信息还包括所述电动车的轮速的情况下，在确定所述速度控制信号的值小于或等于第一预设值，所述脚撑为放下状态，且所述电动车的轮速为零时，确定所述电动车处于待锁车状态；在所述状态信息还包括作用于所述电动车的预定位置上的承载状态和所述电动车的轮速的情况下，在确定所述速度控制信号的值小于或等于第一预设值，所述脚撑为放下状态，所述电动车的轮速为零，且承载状态为预定状态时，确定所述电动车处于待锁车状态。5.根据权利要求1至4任一项所述的方法，其特征在于，对所述电动车进行锁车处理包括：在确定所述电动车处于所述待锁车状态的持续时间超过预定时间时，对所述电动车进行所述锁车处理。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：北京致行慕远科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11