用于可枢转地保持驾驶室的保持装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于在商用车辆的车架(14)上可枢转地保持驾驶室(12)的保持装置(10)。所述保持装置(10)具有：用于固定在所述驾驶室(12)上的第一驾驶室侧保持元件(16)和用于固定在所述车架(14)上的第一车架侧保持元件(20)。所述第一驾驶室侧保持元件(16)和所述第一车架侧保持元件(20)彼此铰接，以使所述驾驶室(12)枢转。所述保持装置(10)具有可拆卸地固定在所述第一驾驶室侧保持元件(16)上的第一碰撞元件(34)。所述保持装置(10)能够提高驾驶室(12)的可安装性并且实现碰撞功能的可调整性。

A retaining device for pivotally retaining the cab

The invention relates to a holding device (10) for pivotally maintaining the cab (12) on the frame (14) of a commercial vehicle. The retaining device (10) has a first cab side retaining element (16) for fixing on the cab (12) and a first frame side retaining element (20) for fixing on the frame (14). The first cab side holding element (16) and the first frame side holding element (20) are articulated with each other to pivot the cab (12). The holding device (10) has a first collision element (34) detachably fixed on the first cab side holding element (16). The retaining device (10) can improve the mountability of the cab (12) and realize the adjustability of the collision function.

【技术实现步骤摘要】
用于可枢转地保持驾驶室的保持装置
本专利技术涉及一种用于在商用车辆的车架上可枢转地保持驾驶室的保持装置。
技术介绍
从常规现有技术中，特别是从批量车辆生产中已经充分知晓了用于在商用车辆的车架上可枢转地保持驾驶室的保持装置。这里，保持装置包括至少两个彼此铰接的保持元件，驾驶室能够借助这两个保持元件以能够相对于车架围绕枢转轴线枢转的方式保持在车架上。例如，第一保持元件是驾驶室侧的支承架，其在商用车辆的成品状态下连接至驾驶室。例如，第二保持元件是车架侧的支承架，其在商用车辆的成品状态下连接至车架。EP0972700A2涉及一种载重车辆的可倾斜驾驶室的前部支承装置。这里，驾驶室固定在两个连接支承架前部，借助这两个连接支承架铰接在两个弹簧/阻尼支架上，通过这两个弹簧阻尼支架相对于车架进行缓冲，并且还在U形稳定摇臂上被横向地引导。此处，稳定摇臂在其后端部铰接在支承座上，支承座固定且/或形成在车架上，使得其能够在正面碰撞事故中针对性地屈服和/或变形。横杆稳定地连接两个连接支承架。DE102006008090A1公开了一种载重车辆，该载重车辆在车架上具有驾驶室的前驾驶室支承装置，稳定摇杆通过支撑结构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种保持装置(10)，其用于在商用车辆的车架(14)上可枢转地保持驾驶室(12)，并具有：第一驾驶室侧保持元件(16)，其用于固定在所述驾驶室(12)上；第一车架侧保持元件(20)，其用于固定在所述车架(14)上，其中，所述第一驾驶室侧保持元件(16)和所述第一车架侧保持元件(20)彼此铰接，以使所述驾驶室(12)枢转；和第一碰撞元件(34)，其可拆卸地固定在所述第一驾驶室侧保持元件(16)上。

【技术特征摘要】
2017.10.17 AT A409/20171.一种保持装置(10)，其用于在商用车辆的车架(14)上可枢转地保持驾驶室(12)，并具有：第一驾驶室侧保持元件(16)，其用于固定在所述驾驶室(12)上；第一车架侧保持元件(20)，其用于固定在所述车架(14)上，其中，所述第一驾驶室侧保持元件(16)和所述第一车架侧保持元件(20)彼此铰接，以使所述驾驶室(12)枢转；和第一碰撞元件(34)，其可拆卸地固定在所述第一驾驶室侧保持元件(16)上。2.根据权利要求1所述的保持元件(10)，其中，所述第一碰撞元件(34)从所述第一驾驶室侧保持元件(16)垂直地向上延伸。3.根据权利要求1或2所述的保持装置(10)，其中，所述第一碰撞元件(34)在所述商用车辆的前行方向上从前方可拆卸地固定在所述第一驾驶室侧保持元件(16)上，并且/或者，所述第一碰撞元件(34)可拆卸地固定在所述第一驾驶室侧保持元件(16)的就所述商用车辆的前行方向而言的前端面(38)上。4.根据前述权利要求中任一项所述的保持装置(10)，其中，所述第一碰撞元件(34)垂直地向上突出成超出所述第一驾驶室侧保持元件(16)。5.根据前述权利要求中任一项所述的保持装置(10)，其中，所述第一碰撞元件(34)在垂直方向上在其可拆卸固定位置上方平齐地抵靠所述第一驾驶室侧保持元件(16)。6.根据前述权利要求中任一项所述的保持元件，其中，所述第一碰撞元件(34)和所述第一驾驶室侧保持元件(16)由相同的材料制成，或者所述第一碰撞元件(34)和所述第一驾驶室侧保持元件(16)由不同的材料制成。7.根据前述权利要求中任一项所述的保持装置(10)，其中，所述第一碰撞元件(34)具有多个加强肋(44)。8.根据前述权利要求中任一项所述的保持装置(10)，其中，所述第一碰撞元件(34)由碳纤维强化塑料或金属制成。9.根据前述权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：泽尔吉科·加日克，马库斯·辛德勒格尔，格哈德·维尔雷特内尔，戴维·穆哈，基万·努斯拉特普尔，
申请(专利权)人：曼卡车和巴士奥地利有限责任公司，
类型：发明
国别省市：奥地利,AT