The utility model relates to a driving structure of an air outlet valve of an automobile air conditioner, which comprises a shell, an air outlet blade and a air valve. The aforementioned air outlet blade can be rotatably arranged on the air outlet port of the shell and includes at least the first blade. The first blade is equipped with a dialing knob capable of driving the first blade to swing. The aforementioned air outlet can be rotatably arranged in the air inlet port of the shell, and is characterized by that the driving structure Shaft, one end of the driving shaft is arranged on the outlet port of the shell, the other end is located in the shell with rack part. The valve is equipped with gear meshing with the rack part. The gear is located in the shell. One end of the first blade is movably connected with one end of the connection and can move the driving shaft relative to the inlet and outlet direction of the shell. Push-pull button can make the air door rotate and adjust the size of the outlet. Push button can change the direction of the wind and adjust the air door. The whole structure is compact, the installation volume is small, and the operation is simple.
【技术实现步骤摘要】
汽车空调出风口风门驱动结构
本专利技术涉及一种汽车空调出风口。
技术介绍
现有的汽车空调出风口一般汽车空调出风口轮盘与风门连接结构，包括壳体、风门及轮盘，风门通过两端的轴部能转动地设于壳体内侧，轮盘能转动地设于壳体一侧并通过一连杆机构与风门传动连接，这样拨动轮盘就能调节风量大小。这类的公开文献可以参考专利号为ZL201120058180.0的中国技术专利《汽车空调出风口轮盘调节结构》(授权公告号为CN201964585U)，还可以参考专利号为ZL201320007154.4的中国技术专利《汽车空调出风口壳体与轮盘装配结构》(授权公告号为CN203052938U)。作为改进，还可以参考专利号为ZL201620039389.5的中国技术专利《汽车空调出风口轮盘与风门的连接结构》(授权公告号为CN205326745U)。现有技术中的轮盘、连杆机构都设于壳体外侧，占用较多的安装空间，不够紧凑，需要改进。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种结构紧凑的汽车空调出风口风门驱动结构。本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车空调出风口...
【技术保护点】
1.一种汽车空调出风口风门驱动结构，包括壳体(1)、出风叶片及风门(8)，前述的出风叶片能转动地设于壳体(1)的出风端口上并至少包括第一叶片(2)，该第一叶片(2)上设有能驱动第一叶片(2)摆动的拨钮(5)，前述的风门(8)能转动地设于壳体(1)的进风端口内，其特征在于该驱动结构还包括驱动轴(7)，该驱动轴(7)的一端设于壳体(1)的出风端口上，另一端位于壳体(1)内具有齿条部(73)，所述风门(8)上设有与前述齿条部(73)啮合传动的齿轮(81)，该齿轮(81)位于壳体(1)内，所述第一叶片(2)的一端与前述连接的一端活动连接并能使驱动轴(7)相对壳体(1)的出风端口进出方向能移动。
【技术特征摘要】
1.一种汽车空调出风口风门驱动结构，包括壳体(1)、出风叶片及风门(8)，前述的出风叶片能转动地设于壳体(1)的出风端口上并至少包括第一叶片(2)，该第一叶片(2)上设有能驱动第一叶片(2)摆动的拨钮(5)，前述的风门(8)能转动地设于壳体(1)的进风端口内，其特征在于该驱动结构还包括驱动轴(7)，该驱动轴(7)的一端设于壳体(1)的出风端口上，另一端位于壳体(1)内具有齿条部(73)，所述风门(8)上设有与前述齿条部(73)啮合传动的齿轮(81)，该齿轮(81)位于壳体(1)内，所述第一叶片(2)的一端与前述连接的一端活动连接并能使驱动轴(7)相对壳体(1)的出风端口进出方向能移动。2.根据权利要求1所述的汽车空调出风口风门驱动结构，其特征在于所述壳体(1)的出风端口上开设有滑槽(11)，对应地，所述驱动轴(7)的一端能滑动地设于该滑槽(11)内。3.根据权利要求2所述的汽车空调出风口风门驱动结构，其特征在于所述滑槽(11)内侧凸设有凸缘(12)，对应地，所述驱动轴(7)的一端两侧具有与前述凸缘(12)滑动配合的导向槽(75)。4.根据权利要求2所述的汽车空调出风口风门驱动结构，其特征在于所述的驱动轴(7)为两个，分别连接于第一叶片(2)的两端，每个驱动轴(7)端部均设有齿条部(73)，对应的，所述风门(8)的两端均设有与各自齿条部(73)啮合传动的齿轮(81)。5.根据权利要求2所述的汽车空调出风口风门驱动结构，其特征在于所述的驱...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴懦吉，周儒霖，
申请(专利权)人：宁波福尔达智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33
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