The utility model provides a ventilation device for vehicles, which may include: a damper configured to open/close a housing connected to a fan pipe; a damper knob installed in the housing for connecting to the damper and exposed to the front of an airfoil component used to adjust the blowing direction; and an open/close interlocking component installed in the housing for connecting the damper and the damper rotation. Button. Therefore, the utilization efficiency of the outer space of the shell can be improved, so that the design of the shell can be diversified.
【技术实现步骤摘要】
用于车辆的通风设备
本技术涉及一种用于车辆的通风设备，并且更具体而言，涉及一种由于在翼形旋钮上安装用于打开/关闭阻尼器的阻尼器旋钮而可提高空间利用效率的用于车辆的通风设备。
技术介绍
一般来说，车辆具有用于吹送冷风/热风的通风设备。通风设备包括连接至风机管道的壳体、用于打开/关闭壳体的阻尼器，以及用于调整吹送方向的吹送方向调整构件。阻尼器包括供使用者操作的阻尼器旋钮、通过阻尼器旋钮操作并打开/关闭壳体的开/关门，以及用于连接阻尼器旋钮与开/关门的联杆。当通过阻尼器旋钮的操作而使门旋转时，壳体被打开/关闭。在于2015年6月17日公布的名称为“用于车辆的通风设备结构”的韩国专利公开2015-0070561号中公开了本技术的相关技术。该技术是用于促进理解本技术的相关技术，而并非指示本技术所属领域中众所周知的相关技术。在相关技术中，由于用于调整空气方向的翼形旋钮与阻尼器旋钮彼此分开安装，因此不可避免地增大了通风设备的尺寸，这使得难以有效地利用空间。此外，在设计通风设备方面是有局限性的。因此，需要一种能够解决这些问题的结构。
技术实现思路
本技术的实施例涉及一种用于车辆的通风设备...
【技术保护点】
1.一种用于车辆的通风设备，其特征在于，所述通风设备包括：阻尼器，配置成打开/关闭连接至风机管道的壳体；阻尼器旋钮，安装在所述壳体中以便连接至所述阻尼器，并且所述阻尼器旋钮暴露于用于调整吹送方向的翼形构件的前面；以及开/关互锁部件，安装在所述壳体中以便连接所述阻尼器与所述阻尼器旋钮。
【技术特征摘要】
2017.11.01 KR 10-2017-01449561.一种用于车辆的通风设备，其特征在于，所述通风设备包括：阻尼器，配置成打开/关闭连接至风机管道的壳体；阻尼器旋钮，安装在所述壳体中以便连接至所述阻尼器，并且所述阻尼器旋钮暴露于用于调整吹送方向的翼形构件的前面；以及开/关互锁部件，安装在所述壳体中以便连接所述阻尼器与所述阻尼器旋钮。2.根据权利要求1所述的用于车辆的通风设备，其特征在于，所述阻尼器旋钮联接至所述翼形构件中的用于调整所述吹送方向的翼形旋钮，并且所述阻尼器旋钮连接至所述开/关互锁部件以便与所述翼形旋钮一起移动。3.根据权利要求2所述的用于车辆的通风设备，其特征在于，所述阻尼器旋钮能旋转地联接至所述翼形旋钮，以便操作所述开/关互锁部件。4.根据权利要求2所述的用于车辆的通风设备，其特征在于，所述开/关互锁部件包括：旋钮轴，联接至所述阻尼器旋钮，所述旋钮轴通过所述阻尼器旋钮而旋转并且根据所述壳体中所安装的所述翼形旋钮的操作而移动；阻尼器互锁构件，通过所述旋钮轴进行互锁以便打开/关闭所述阻尼器；以及连接构件，连接所述旋钮轴与所述阻尼器互锁构件，使得所述旋钮轴的旋转力被传递至所述阻尼器互锁构件。5.根据权利要求4所述的用于车辆的...
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