一种汽轮机机组低压模块制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽轮机机组低压模块，包括汽轮机组，汽轮机组的外表面设置有低压轴系，汽轮机组的底部设置有机座，汽轮机组底部的四角均通过螺栓与机座螺纹连接，汽轮机组底部的另两侧均焊接有有螺母，螺母的内圈螺纹连接有螺杆，螺杆的一端转动连接有转动轴，转动轴的底部固定安装有铰接件，铰接件的两侧均铰接有转杆，转杆的一端铰接有转轴，转轴的一侧焊接有滑块，且两个滑块之间滑动连接有滑轨，滑轨的底部与机座内腔的底部焊接，滑轨顶部的一侧设置有限位机构。通过设置螺母、螺杆、转动轴、铰接件、转杆、转轴、滑块、滑轨和限位机构，使其可以将螺栓卡紧固定住，防止了螺栓松动，进而提高了汽轮机组工作时的安全性能。

A Low Pressure Module for Steam Turbine Units

The utility model discloses a low-pressure module of a steam turbine unit, which comprises a steam turbine unit, a low-pressure shafting is arranged on the outer surface of the steam turbine unit, an organic seat is arranged on the bottom of the steam turbine unit, four corners of the bottom of the steam turbine unit are connected with the seat threads through bolts, nuts are welded on the other two sides of the bottom of the steam turbine unit, the inner ring thread of the nut is connected with a screw, and one end of the screw rotates. The bottom of the rotating shaft is fixed with articulated parts, both sides of the articulated parts are articulated with rotating rods, one end of the rotating rod is articulated with rotating axles, one side of the rotating axle is welded with sliders, and sliding between the two sliders is connected with sliding rails, the bottom of the sliding rail is welded with the bottom of the inner chamber of the machine base, and the top side of the sliding rail is provided with a finite position mechanism. The bolts can be clamped and fixed by setting nuts, screw rods, rotating axles, hinges, rotating rods, rotating axles, sliders, slides and limit mechanisms, thus preventing the bolts from loosening and improving the safety performance of steam turbines.

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机机组低压模块
本技术涉及汽轮机
，尤其涉及一种汽轮机机组低压模块。
技术介绍
汽轮机是一种以蒸汽为动力，并将蒸汽的热能转化为机械功的旋转机械，是现代火力发电厂中应用最广泛的原动机。汽轮机具有单机功率大、效率高、寿命长等优点。汽轮机机组一般都会安装在落地基座上，为了方便安装固定，其一般都输通过螺钉将它们连接固定住，但是在机组转动工作的时候，由于产生的晃动，容易发生螺钉产生松动的情况，使其存在着较大的安全隐患。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽轮机机组低压模块，解决了螺钉易松动和安全隐患高的问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽轮机机组低压模块，包括汽轮机组，所述汽轮机组的外表面设置有低压轴系，所述汽轮机组的底部设置有机座，所述汽轮机组底部的四角均通过螺栓与机座螺纹连接，所述汽轮机组底部的另两侧均焊接有螺母，所述螺母的内圈螺纹连接有螺杆，所述螺杆的一端延伸至机座的内部且转动连接有转动轴，所述转动轴的底部固定安装有铰接件，所述铰接件的两侧均铰接有转杆，所述转杆的一端铰接有转轴，所述转轴的一侧焊接有滑块，且两个滑块之间滑动连接有滑轨，所述滑轨的底部与机座内腔的底部焊接，所述滑轨顶部的一侧设置有限位机构。优选的，所述限位机构包括连接块，所述连接块的底部与滑轨的顶部焊接。优选的，所述连接块的一侧固定连接有限位弹簧，所述限位弹簧的一端与滑块的一侧固定连接。优选的，所述限位弹簧的内圈套接有限位卡杆，所述限位卡杆的一端与滑块的外表面焊接。优选的，所述限位卡杆的一端依次贯穿限位弹簧和连接块且延伸至螺栓的外表面，所述螺栓的外表面开设有与限位卡杆相适配的槽孔。优选的，所述机座内腔的两侧均开设有通槽，所述螺杆的另一端延伸至螺母的顶部且焊接有固定块。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、通过设置螺母、螺杆、转动轴、铰接件、转杆、转轴、滑块、滑轨和限位机构，从而使其可以将螺栓卡紧固定住，使其起到了限位的作用，防止了螺栓在汽轮机组工作时由于晃动产生松动的情况发生，进而提高了汽轮机组工作时的安全性能。2、通过设置限位机构，由于限位弹簧处于压缩状态，从而给予螺杆一个反向向上的作用力，使得螺杆与螺母连接的更紧密，使其减少了螺杆出现松动的情况，进而更进一步的为防止螺栓出现松开提供了前提保证。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术机座立体图；图3为本技术图1中A处放大图。图中：1汽轮机组、2低压轴系、3机座、31通槽、4螺栓、41槽孔、5螺母、6螺杆、61固定块、7转动轴、8铰接件、9转杆、10转轴、11滑块、12滑轨、13限位机构、131连接块、132限位弹簧、133限位卡杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参照图1-3，一种汽轮机机组低压模块，包括汽轮机组1，汽轮机组1的外表面设置有低压轴系2，汽轮机组1的底部设置有机座3，机座3内腔的两侧均开设有通槽31，汽轮机组1底部的四角均通过螺栓4与机座3螺纹连接，汽轮机组1底部的另两侧均焊接有螺母5，通过设置螺母5、螺杆6、转动轴7、铰接件8、转杆9、转轴10、滑块11、滑轨12和限位机构13，从而使其可以将螺栓4卡紧固定住，使其起到了限位的作用，螺母5的内圈螺纹连接有螺杆6，螺杆6的一端延伸至机座3的内部且转动连接有转动轴7，螺杆6的另一端延伸至螺母5的顶部且焊接有固定块61，转动轴7的底部固定安装有铰接件8，铰接件8的两侧均铰接有转杆9，转杆9的一端铰接有转轴10，转轴10的一侧焊接有滑块11，且两个滑块11之间滑动连接有滑轨12，滑轨12的底部与机座3内腔的底部焊接，滑轨12顶部的一侧设置有限位机构13，通过设置限位机构13，由于限位弹簧132处于压缩状态，从而给予螺杆6一个反向向上的作用力，使得螺杆6与螺母5连接的更紧密，使其减少了螺杆6出现松动的情况，进而更进一步的为防止螺栓4出现松开提供了前提保证，限位机构13包括连接块131，连接块131的底部与滑轨12的顶部焊接，连接块131的一侧固定连接有限位弹簧132，限位弹簧132的一端与滑块11的一侧固定连接，限位弹簧132的内圈套接有限位卡杆133，限位卡杆133的一端与滑块11的外表面焊接，限位卡杆133的一端依次贯穿限位弹簧132和连接块131且延伸至螺栓4的外表面，螺栓4的外表面开设有与限位卡杆133相适配的槽孔41，通过将汽轮机组1安放在机座3上，然后转动螺栓4将它们连接固定住，然后在转动固定块61使其带动螺杆6围绕螺母5转动的向下进行移动，使其同时围绕转动轴7进行转动，从而推动转动轴7上的铰接件8向下进行移动，从而推动两侧的转杆9向两侧进行张开，使其推动两侧的滑块11在滑轨12上进行反向滑动，从而挤压限位弹簧132使其带动限位卡杆133进行移动，使其穿过槽孔41延伸至槽孔41的外表面，进而将螺栓4卡紧限位住，防止了螺栓4在汽轮机组1工作时由于晃动产生松动的情况发生，进而提高了汽轮机组1工作时的安全性能。工作原理：通过将汽轮机组1安放在机座3上，然后转动螺栓4将它们连接固定住，然后在转动固定块61使其带动螺杆6围绕螺母5转动的向下进行移动，使其同时围绕转动轴7进行转动，从而推动转动轴7上的铰接件8向下进行移动，从而推动两侧的转杆9向两侧进行张开，使其推动两侧的滑块11在滑轨12上进行反向滑动，从而挤压限位弹簧132使其带动限位卡杆133进行移动，使其穿过槽孔41延伸至槽孔41的外表面，进而将螺栓4卡紧限位住。综上所述，该汽轮机机组低压模块，通过设置螺母5、螺杆6、转动轴7、铰接件8、转杆9、转轴10、滑块11、滑轨12和限位机构13，从而使其可以将螺栓4卡紧固定住，使其起到了限位的作用，防止了螺栓4在汽轮机组1工作时由于晃动产生松动的情况发生，进而提高了汽轮机组1工作时的安全性能，通过设置限位机构13，由于限位弹簧132处于压缩状态，从而给予螺杆6一个反向向上的作用力，使得螺杆6与螺母5连接的更紧密，使其减少了螺杆6出现松动的情况，进而更进一步的为防止螺栓4出现松开提供了前提保证，解决了螺钉易松动和安全隐患高的问题。需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽轮机机组低压模块，包括汽轮机组(1)，其特征在于，所述汽轮机组(1)的外表面设置有低压轴系(2)，所述汽轮机组(1)的底部设置有机座(3)，所述汽轮机组(1)底部的四角均通过螺栓(4)与机座(3)螺纹连接，所述汽轮机组(1)底部的另两侧均焊接有螺母(5)，所述螺母(5)的内圈螺纹连接有螺杆(6)，所述螺杆(6)的一端延伸至机座(3)的内部且转动连接有转动轴(7)，所述转动轴(7)的底部固定安装有铰接件(8)，所述铰接件(8)的两侧均铰接有转杆(9)，所述转杆(9)的一端铰接有转轴(10)，所述转轴(10)的一侧焊接有滑块(11)，且两个滑块(11)之间滑动连接有滑轨(12)，所述滑轨(12)的底部与机座(3)内腔的底部焊接，所述滑轨(12)顶部的一侧设置有限位机构(13)。

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机机组低压模块，包括汽轮机组(1)，其特征在于，所述汽轮机组(1)的外表面设置有低压轴系(2)，所述汽轮机组(1)的底部设置有机座(3)，所述汽轮机组(1)底部的四角均通过螺栓(4)与机座(3)螺纹连接，所述汽轮机组(1)底部的另两侧均焊接有螺母(5)，所述螺母(5)的内圈螺纹连接有螺杆(6)，所述螺杆(6)的一端延伸至机座(3)的内部且转动连接有转动轴(7)，所述转动轴(7)的底部固定安装有铰接件(8)，所述铰接件(8)的两侧均铰接有转杆(9)，所述转杆(9)的一端铰接有转轴(10)，所述转轴(10)的一侧焊接有滑块(11)，且两个滑块(11)之间滑动连接有滑轨(12)，所述滑轨(12)的底部与机座(3)内腔的底部焊接，所述滑轨(12)顶部的一侧设置有限位机构(13)。2.根据权利要求1所述的一种汽轮机机组低压模块，其特征在于，所述限位机构(13)包括连接块(131)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李和法，刘帅，赵罡，
申请(专利权)人：大唐郓城发电有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37