公路工程滚焊机制作钢筋笼工法制造技术

本发明专利技术公开公路工程滚焊机制作钢筋笼工法，包括如下步骤：(1)主筋上料；(2)主筋穿筋固定；(3)盘筋上料；(4)盘筋与主筋焊接；(5)钢筋笼与固定盘和移动盘分离；(6)钢筋笼下线及装车。本工法加工质量稳定可靠，主筋、盘筋的间距均匀，钢筋笼的直径一致性高。

Bar cage construction method of rolling welder for Highway Engineering

The invention discloses a method for making reinforcing bar cage by rolling welder in highway engineering, which includes the following steps: (1) feeding of main reinforcement; (2) fixing of main reinforcement through reinforcing bar; (3) feeding of disc reinforcement; (4) welding of disc reinforcement with main reinforcement; (5) separating reinforcing bar cage from fixed disc and movable disc; (6) downline and loading of reinforcing bar cage. The processing quality of this method is stable and reliable, the spacing between main reinforcement and disc reinforcement is uniform, and the diameter consistency of reinforcing cage is high.

【技术实现步骤摘要】
公路工程滚焊机制作钢筋笼工法
本专利技术涉及公路桥梁施工
具体地说是公路工程滚焊机制作钢筋笼工法。
技术介绍
公路桥梁工程的施工过程中涉及到诸多的内容，其中下部结构的施工，是整个工程质量保障的基础，在下部构造桥梁桩基础的施工中，传统思维钢筋笼制作，不仅效率低，且质量不易保证，因为手工作业无法准确的控制钢筋笼的直线度、圆度和箍筋的节距，给钢筋笼的搭接带来困难。
技术实现思路
为此，本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种能够准确的控制钢筋笼的直线度、圆度和箍筋节距的公路工程滚焊机制作钢筋笼工法。为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：公路工程滚焊机制作钢筋笼工法，其特征在于，包括如下步骤：(1)主筋上料：利用主筋半自动上料机构上料，主筋半自动上料机构邻近滚焊机机架的进料端安装设置；(2)主筋穿筋固定：人工将主筋的第一端依次穿过上料盘上主筋滑动穿孔、固定盘上的主筋滑动穿孔和移动盘上的主筋固定穿孔，并通过主筋固定穿孔将主筋的第一端与移动盘相对固定，主筋分布呈圆筒状；上料盘和固定盘均安装在主转动轴上，并且上料盘和固定盘均与主转动轴同步转动；主转动轴通过轴承安装在滚焊机机架上；移动盘安装在滚焊机机架的滑轨上；固定盘位于上料盘和移动盘之间；(3)盘筋上料：利用盘筋自动上料机构进行盘筋上料；盘筋自动上料机构安装设置在滚焊机机架的附近，且临近移动盘的初始位置；(4)盘筋与主筋焊接：在盘筋与主筋的交叉处进行焊接，从而将盘筋与主筋相对固定；(5)钢筋笼与固定盘和移动盘分离：利用钢筋笼自动下线及装车机构承载钢筋笼，然后将钢筋笼的第二端与固定盘分离，最后将钢筋笼的第一端与移动盘分离；(6)钢筋笼下线及装车：利用钢筋笼自动下线及装车机构将钢筋笼从钢筋笼下线处将钢筋笼输送走并装车。本专利技术的技术方案取得了如下有益的技术效果：1.主筋半自动上料机构结构简单，操作方便，能够快速方便的对主筋进行升降，同时对主筋进行自动上料，减小了工作人员的工作难度的同时，还减小了工作人员的安全隐患，所以满足了人们的需求。2.盘筋上料装置基本上完全消除了盘筋自身的扭矩力，使得盘筋基本上处于自由伸展的状态进行上料；从而可以提高焊接点牢固程度，减小盘筋对圆筒状主筋主动施加额外的轴向力及径向力，保持主筋笔直度不降低。从而使得加工质量稳定可靠，主筋、盘筋的间距均匀，钢筋笼的直径一致性高。3.由于钢筋笼下线伊始即位于钢筋笼承载架上，首先是避免了传统的液压支撑架承接钢筋笼在转移至运输车过程中钢筋笼因自重造成的变形，本专利中可以通过吊装钢筋笼承载架实现装车，并且钢筋笼承载架能够确保钢筋笼在运输过程中位置相对稳定且具有一定的缓冲颠簸能力，防止钢筋笼因自重或运输路途颠簸造成的变形。附图说明图1为本专利技术公路工程滚焊机制作钢筋笼工法中的钢筋笼生产设备示意图。图1中：100主筋半自动上料机构、200上料盘、300盘筋自动上料机构、400移动盘、500钢筋笼自动下线及装车机构、600主转动轴、700滚焊机机架、800主筋存放架、900主筋、1000固定盘。图2为主筋半自动上料机构的主视结构示意图；图3为主筋半自动上料机构的A部分结构示意图。图2-3中：1安装底座、2固定柱、3限位滑槽、4滑动板、5螺纹孔、6第一转动槽、7齿轮槽、8第二转动槽、9丝杆、10第一齿轮、11固定槽、12电机槽、13伺服电机、14第二齿轮、15链条、16绕线轮、17钢丝绳、18滑槽、19滑块、20挂钩。图4为移动盘的结构示意图；图5为移动盘的图4中A部分结构示意图；图6为移动盘的图5中A1部分结构示意图；图7为移动盘的图4中B部分结构示意图；图8为移动盘的图4中C部分结构示意图；图9为内转动环的结构示意图。图4-9中：1中心盘、2连接杆、3中固定环、4内转动环、5推动柱、6活动槽、7滑动孔、8按压柱、9固定板、10斜孔、11L型滑杆、12U型杆、13V型杆、14移动柱、15卡孔、16卡槽、17活动孔、18挤压杆、19挤压块、20U型螺栓、21固定杆、22固定孔、23卡块、24外固定环、25弧形滚珠槽、26滚珠。图10盘筋自动上料机构；图11周向调整板与水平滑台的安装配合结构示意图。图10-11中：1盘筋料架、2盘筋扭矩消除机构、3盘筋上料调整机构、4盘筋扭矩消除架、5主动轮、6从动轮、7液压缸、8竖直升降台、9水平滑台、10周向调整板、11电机、12螺杆、13导向柱、14底板、15顶板、16支撑柱、17轴承、18滑轨、19滚轮架、20下滚轮、21滑槽、22上滚轮座、23丝杠、24螺栓、25定位孔、26调整孔、27圆弧形调整槽、28调整座、29上滚轮、30盘筋、31螺栓安装孔。图12为钢筋笼自动下线及装车机构的结构示意图；图13为钢筋笼自动下线及装车机构的钢筋笼承载架的结构示意图；图14为图13所示钢筋笼承载架A部分的结构示意图。图12-14中：1下框架、2支撑杆、4横梁、5底板、7安装腔、8活动孔、9触压块、10安装杆、11活动块、12限位杆、13调节杆、14移动孔、15移动块、16连接杆、17滑杆、18滑孔、19推拉杆、20挡板、21空承载架输入平台、22承载架升降平台、23满载承载架输出平台、24钢筋笼运输车、25第一滚轮、26第二滚轮、27第三滚轮、28钢筋笼下线处、29钢筋笼承载架。具体实施方式本实施例的公路工程滚焊机制作钢筋笼工法，包括如下步骤：如图1所示，公路工程滚焊机制作钢筋笼工法，包括如下步骤：(1)主筋900上料：利用主筋半自动上料机构100上料，主筋半自动上料机构100邻近滚焊机机架700的进料端安装设置。(2)主筋900穿筋固定：人工将主筋900的第一端依次穿过上料盘200上的主筋滑动穿孔、固定盘1000上的主筋滑动穿孔和移动盘400上的主筋固定穿孔，并通过主筋固定穿孔将主筋900的第一端与移动盘400相对固定，主筋900分布呈圆筒状，主筋900可以在移动盘400的牵引下在上料盘200上的主筋滑动穿孔和固定盘1000上的主筋滑动穿孔内滑动，上料盘200和固定盘1000保持不动；上料盘200和固定盘1000均安装在主转动轴600上，并且上料盘200和固定盘1000均与主转动轴600同步转动；主转动轴600通过轴承安装在滚焊机机架700上；移动盘400通过移动盘安装架底部的滚轮安装在滚焊机机架700的滑轨上；固定盘1000位于上料盘200和移动盘400之间；通过驱动装置驱动主转动轴600转动，主转动轴600带动上料盘200和固定盘1000同步转动，通过主筋900带动移动盘400同步转动，同时移动盘400随着移动盘安装架一起沿滚焊机机架700的滑轨向远离固定盘1000的方向匀速移动，移动盘安装架上自带驱动装置。上料盘200、固定盘1000和移动盘400可以采用现有技术中的现有技术中的结构形式，其中移动盘400也可以采用本专利申请中的结构形式。(3)盘筋上料：利用盘筋自动上料机构300进行盘筋上料；盘筋自动上料机构300安装设置在滚焊机机架700的附近，且临近移动盘400的初始位置。(4)盘筋与主筋900焊接：在盘筋与主筋900的交叉处进行焊接，从而将盘筋与主筋900相对固定。起始焊接：在钢筋笼的头部(此时移动盘400处于初始位置)，固定盘1000和移动盘400同步旋转运动，将本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.公路工程滚焊机制作钢筋笼工法，其特征在于，包括如下步骤：(1)主筋(900)上料：利用主筋半自动上料机构(100)上料，主筋半自动上料机构(100)邻近滚焊机机架(700)的进料端安装设置；(2)主筋(900)穿筋固定：人工将主筋(900)的第一端依次穿过上料盘(200)上主筋滑动穿孔、固定盘(1000)上的主筋滑动穿孔和移动盘(400)上的主筋固定穿孔，并通过主筋固定穿孔将主筋(900)的第一端与移动盘(400)相对固定，主筋(900)分布呈圆筒状；上料盘(200)和固定盘(1000)均安装在主转动轴(600)上，并且上料盘(200)和固定盘(1000)均与主转动轴(600)同步转动；主转动轴(600)通过轴承安装在滚焊机机架(700)上；移动盘(400)安装在滚焊机机架(700)的滑轨上；固定盘(1000)位于上料盘(200)和移动盘(400)之间；(3)盘筋上料：利用盘筋自动上料机构(300)进行盘筋上料；盘筋自动上料机构(300)安装设置在滚焊机机架(700)的附近，且临近移动盘(400)的初始位置；(4)盘筋与主筋(900)焊接：在盘筋与主筋(900)的交叉处进行焊接，从而将盘筋与主筋(900)相对固定；(5)钢筋笼与固定盘(1000)和移动盘(400)分离：利用钢筋笼自动下线及装车机构(500)承载钢筋笼，然后将钢筋笼的第二端与固定盘(1000)分离，最后将钢筋笼的第一端与移动盘(400)分离；(6)钢筋笼下线及装车：利用钢筋笼自动下线及装车机构(500)将钢筋笼从钢筋笼下线处将钢筋笼输送走并装车。...

【技术特征摘要】
1.公路工程滚焊机制作钢筋笼工法，其特征在于，包括如下步骤：(1)主筋(900)上料：利用主筋半自动上料机构(100)上料，主筋半自动上料机构(100)邻近滚焊机机架(700)的进料端安装设置；(2)主筋(900)穿筋固定：人工将主筋(900)的第一端依次穿过上料盘(200)上主筋滑动穿孔、固定盘(1000)上的主筋滑动穿孔和移动盘(400)上的主筋固定穿孔，并通过主筋固定穿孔将主筋(900)的第一端与移动盘(400)相对固定，主筋(900)分布呈圆筒状；上料盘(200)和固定盘(1000)均安装在主转动轴(600)上，并且上料盘(200)和固定盘(1000)均与主转动轴(600)同步转动；主转动轴(600)通过轴承安装在滚焊机机架(700)上；移动盘(400)安装在滚焊机机架(700)的滑轨上；固定盘(1000)位于上料盘(200)和移动盘(400)之间；(3)盘筋上料：利用盘筋自动上料机构(300)进行盘筋上料；盘筋自动上料机构(300)安装设置在滚焊机机架(700)的附近，且临近移动盘(400)的初始位置；(4)盘筋与主筋(900)焊接：在盘筋与主筋(900)的交叉处进行焊接，从而将盘筋与主筋(900)相对固定；(5)钢筋笼与固定盘(1000)和移动盘(400)分离：利用钢筋笼自动下线及装车机构(500)承载钢筋笼，然后将钢筋笼的第二端与固定盘(1000)分离，最后将钢筋笼的第一端与移动盘(400)分离；(6)钢筋笼下线及装车：利用钢筋笼自动下线及装车机构(500)将钢筋笼从钢筋笼下线处将钢筋笼输送走并装车。2.根据权利要求1所述的公路工程滚焊机制作钢筋笼工法，其特征在于，在步骤(1)中，主筋半自动上料机构(100)包括安装底座(1)，所述安装底座(1)的顶部固定安装有固定柱(2)，固定柱(2)的一侧开设有限位滑槽(3)，限位滑槽(3)内滑动安装有滑动板(4)，滑动板(4)上开设有螺纹孔(5)，限位滑槽(3)的顶部内壁上开设有第一转动槽(6)，限位滑槽(3)的底部内壁上开设有齿轮槽(7)，齿轮槽(7)的底部内壁上开设有第二转动槽(8)，且第二转动槽(8)、齿轮槽(7)、限位滑槽(3)和第一转动槽(6)内转动安装有同一个丝杆(9)，丝杆(9)的顶端贯穿螺纹孔(5)并与螺纹孔(5)螺纹连接，丝杆(9)的外侧固定套设有位于齿轮槽(7)内的第一齿轮(10)，齿轮槽(7)的一侧内壁上开设有固定槽(11)，固定槽(11)的底部内壁上开设有电机槽(12)，电机槽(12)内固定安装有伺服电机(13)，伺服电机(13)的输出轴延伸至固定槽(11)内并固定套设有第二齿轮(14)，第二齿轮(14)上套设有链条(15)，且第二齿轮(14)通过链条(15)与第一齿轮(10)传动连接，固定柱(2)的两侧均转动安装有倾斜对称设置的绕线轮(16)，绕线轮(16)上绕设有钢丝绳(17)，钢丝绳(17)的一端与滑动板(4)的顶部固定连接，固定柱(2)的另一侧开设有滑槽(18)，滑槽(18)内滑动安装有滑块(19)，且钢丝绳(17)远离滑动板(4)的一端与滑块(19)的顶部固定连接；所述限位滑槽(3)的一侧内壁上开设有活动槽，滑动板(4)的一侧固定安装有活动块，且活动块与活动槽滑动连接；所述活动块上开设有定位孔，定位孔内滑动安装有定位杆，且定位杆的顶端和底端分别与相对应的活动槽的顶部内壁和底部内壁固定连接；所述滑块(19)的底部固定安装有固定架，固定架的底部固定安装有挂钩；所述第一转动槽(6)和第二转动槽(8)内均固定安装有轴承的外圈，且丝杆(9)分别与相对应的轴承的内圈固定连接；所述滑块(19)的一端嵌装有多个滚珠，且多个滚珠均与滑槽(18)滚动连接。3.根据权利要求1所述的公路工程滚焊机制作钢筋笼工法，其特征在于，在步骤(2)中，移动盘(400)包括外固定环(24)和中心盘(1)，所述中心盘(1)上固定安装有呈十字交叉状的四个连接杆(2)，四个连接杆(2)上固定套接有同一个中固定环(3)，中固定环(3)与中心盘(1)之间设有活动套接在四个连接杆(2)上的内转动环(4)，连接杆(2)自中心盘(1)向四周依次穿过内转动环(4)上的活动套接孔和中固定环(3)上的固定安装孔与外固定环(24)固定连接；内转动环(4)上的活动套接孔的孔壁上开设有弧形滚珠槽(25)，弧形滚珠槽(25)内安装有滚珠(26)，外固定环(24)、中固定环(3)、内转动环(4)、弧形滚珠槽(25)、以及中心盘(1)同圆心设置；内转动环(4)靠近中固定环(3)的一侧固定安装有推动柱(5)，推动柱(5)靠近内转动环(4)的一端开设有活动槽(6)，活动槽(6)远离内转动环(4)的一侧内壁上开设有滑动孔(7)，滑动孔(7)内活动安装有按压柱(8)，按压柱(8)的两端均延伸至滑动孔(7)外，按压柱(8)的一端延伸至活动槽(6)内并固定安装有固定板(9)，固定板(9)的一侧开设有斜孔(10)，斜孔(10)内活动安装有L型滑杆(11)，L型滑杆(11)的一端延伸至活动槽(6)内并固定安装有U型杆(12)，U型杆(12)的下端设有铰接安装在活动槽(6)一侧内壁上的V型杆(13)，V型杆(13)靠近固定板(9)的一端延伸至U型杆(12)内，V型杆(13)远离固定板(9)的一侧设有移动柱(14)，内转动环(4)上开设有卡孔(15)，卡孔(15)与活动槽(6)的位置相对应，移动柱(14)远离固定板(9)的一端贯穿卡孔(15)并固定安装有卡块(23)；所述中心盘(1)靠近移动柱(14)的一侧均匀开设有多个卡槽(16)，卡块(23)远离移动柱(14)的一侧延伸至卡槽(16)内；所述内转动环(4)远离中心盘(1)的一侧均匀固定安装有多个挤压杆(18)，中固定环(3)的一侧均匀开设有个活动孔(17)，多个挤压杆(18)远离中心盘(1)的一端分别贯穿多个活动孔(17)并均固定安装有挤压块(19)，挤压块(19)的一侧设有固定安装在中固定环(3)远离中心盘(1)一侧的U型螺栓(20)，挤压块(19)的一侧延伸至U型螺栓(20)内；所述L型滑杆(11)的一侧开设有固定孔(22)，固定孔(22)内活动安装有固定杆(21)，固定杆(21)的两端均延伸至固定孔(22)外并分别固定安装在活动槽(6)的两侧内壁上；所述移动柱(14)靠近固定板(9)的一端开设...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭红旭，石飞翔，康召才，单瑞金，崔朝晖，张富起，张宇夫，赵利军，田敏，郭城，惠云霞，田秀娟，张军，王宏亮，董苹，
申请(专利权)人：包头市公路工程股份有限公司，
类型：发明
国别省市：内蒙古,15