【技术实现步骤摘要】
轮胎式压路机在风积砂填筑路基中的应用
[0001]本专利技术涉及路面施工
具体地说是轮胎式压路机在风积砂填筑 路基中的应用。
技术介绍
[0002]风积砂颗粒组成很细且单一均匀，粉粘粒含量很少，粘聚力很小，松散 性很强，保水性较差，渗透系数较大，松铺系数小，具有沉降量小、压缩快、 徐变小、保水状态下最易压实的特性，在施工时水分极易流失，如果沙土的 水分不够，即使在压实完成后，沙层表面5
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10cm也会因为水分流失而迅速 松散膨胀，导致弯沉值不稳定，不理想。
[0003]为了降低公路建设对水土及原有生态环境的破坏，使用风积砂进行路基 填筑施工已成为在风积砂丘、沙垄和沙漠地区的主流选择，但是由于风积砂 的固有特性，传统的工艺只使用光面钢轮压路机碾压，路基的施工质量很难 控制，尤其是压实度与弯沉值不能达到理想效果，而目前市面上使用的轮胎 式压路机的轮胎机构，往往结构造型等都比较简单，在对路面进行施工时， 容易沾染上路面上的材料，对后续的施工造成影响，且使用的喷油机构往往 效率低下，且会对油水造成极...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.轮胎式压路机在风积砂填筑路基中的应用，其特征在于，包括如下步骤：步骤A：对地面进行清理，地面上无杂物；步骤B：测量放线，对路面进行测量以及定位放样事先检查；步骤C；分层填筑，计算所需的材料用量，进行卸料；步骤D：推土机进行粗平；步骤E：洒水湿润，路面保持湿润；步骤F：使用光轮压路机的光轮机构(200)对路面进行碾压；步骤G：使用轮胎式压路机的轮胎机构(100)进行二次的碾压；步骤H：再次使用光轮振动压路机的光轮机构(200)对路面进行碾压；步骤I：进行测量，等待下步工序施工。2.根据权利要求1所述的轮胎式压路机在风积砂填筑路基中的应用，其特征在于，在步骤C中：所述分层填筑是根据每层的虚铺厚度、平均宽度和长度，计算每个断面计划所需的材料用量，再根据拉料车的每车拉运量，计算每个断面计划所需的车数，在每个断面内，确定卸车间距和车数；在所述风积沙卸车过程中，第2层以后卸下的所述风积沙，要做到所述风积砂的及时浇水；所述施工长度直以500m的长度一次填筑，含水量易大，所述填筑时推土机与水车紧随其后，进行粗平和洒水，接着进行光轮压路机和轮胎式压路机碾压，达到表面形成板结层。3.根据权利要求1所述的轮胎式压路机在风积砂填筑路基中的应用，其特征在于，在步骤E中：在所述粗平过程中，同时要进行洒水湿润，洒水车行走速度要控制在2km/h
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3km/h，风积沙含水量要控制在9％
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13％之间，在每层填料上土摊铺之前，先对底层填料用水湿润，再行推铺碾压，在路基的路堤本体填筑完成验收后，洒水保持路基表面的湿润，在表面覆盖防水土工布，路堤边坡在刷坡后先补给水分，并覆盖20cm的黏土包坡，最后用挖掘机铲斗拍压密实封闭。4.根据权利要求1所述的轮胎式压路机在风积砂填筑路基中的应用，其特征在于，在步骤F中：所述碾压是浇水后待风积砂全部吸水饱和，面层上无水迹时，使用所述光轮振动压路机的所述光轮机构(200)，所述振动压路机行走速度为1.5km/h，碾压时轮迹要重叠，重叠轮迹宽度的1/3以上，在进行碾压时，首先静压1遍，其次再弱振2遍，最后强振2遍。5.根据权利要求1所述的轮胎式压路机在风积砂填筑路基中的应用，其特征在于，在步骤G中：所述光轮振动压路机的所述光轮机构(200)碾压完毕后，采用轮胎式压路机的轮胎机构(100)由路基外側向中间碾压，轮胎式压路机行走速度为2km/h，碾压时轮迹应重叠，重叠轮迹宽度的1/3以上，碾压次数为3遍，填料表面出现板结现象，同时出现明显的硬壳。6.根据权利要求1所述的轮胎式压路机在风积砂填筑路基中的应用，其特征在于，在所述步骤H中：所述光轮振动压路机的所述光轮机构(200)碾压后，路面的压实度通过每200m每压实层测2处得出数值均大于96％，所述弯沉值通过双车道每公里测80
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100个点得出数值控制小于1.8mm。7.根据权利要求1所述的轮胎式压路机在风积砂填筑路基中的应用，其特征在于，所述轮胎机构(100)包括支撑架(101)、固定块(102)、转动辊(103)、轮胎(104)、喷板(105)、雾化喷头(106)、喷管(107)、流量调节器(108)、油水混合箱(109)、第一机泵(110)、加热管
(111)、进料管(112)、螺纹筒(113)、丝杠(114)、手轮(115)、滑块(116)、滑板(117)、收集箱(118)、刮板(119)、收集斗(120)、斜板(121)、软管(122)、第二机泵(123)、过滤箱(124)、过滤板(125)、废料箱(126)、出口管(127)；所述支撑架(101)的一端与轮胎式压路机连接，所述支撑架(101)的数量为两个，所述两个支撑架(101)相对的一侧面固定连接有固定块(102)，所述固定块(102)的内部转动连接有转动辊(103)，所述转动辊(103)的外表面固定安装有轮胎(104)，所述轮胎(104)的前端设置有喷板(105)，所述喷板(105)的内部设置有雾化喷头(106)，所述雾化喷头(106)的出口段与轮胎(104)的外表面相对，且所述雾化喷头(106)与轮胎(104)之间不接触，中间留有空隙，所述雾化喷头(106)在喷板(105)内部与喷管(107)的一端连接，所述喷管(107)的内部设置有流量调节器(108)，所述流量调节器(108)的控制端连接至驾驶舱的控制面板，所述喷管(107)的另一端插接至油水混合箱(109)的内部，所述油水混合箱(109)内部的上部设置有隔板，所述隔板的顶部设置有第一机泵(110)，所述第一机泵(110)的与喷管(107)连接，所述油水混合箱(109)的外表面设置有加热管(111)，所述油水混合箱(109)的一侧面插接有进料管(112)；所述固定块(102)的后端固定安装有螺纹筒(113)，所述螺纹筒(113)的外表面开设有滑槽，所述滑槽贯穿至螺纹筒(113)的上下两端...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏晓磊，康召才，周俊杰，刘锐，武帅将，郑长久，
申请(专利权)人：包头市公路工程股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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