柔性通用飞机支撑工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种柔性通用飞机支撑工装，包括用于在通用飞机的机头处对通用飞机提供支撑的机头顶升装置和用于在通用飞机的机翼处对通用飞机提供支撑的机翼顶升装置，机翼顶升装置与机头顶升装置之间的相对位置和/或距离可调节。本实用新型专利技术的柔性通用飞机支撑工装，在通用飞机进行装配与维修时实现对通用飞机升降的控制，方便通用飞机的装配和维修，而且工装可以拆成自由状态，方便避开障碍推入通用飞机的底部，结构简单，使用方便，成本低，易于维护，提高了工作效率。

Flexible universal aircraft support tooling

The utility model discloses a flexible universal aircraft support tooling, which comprises a head lifting device for supporting a general aircraft at the nose of a general aircraft and a wing lifting device for supporting a general aircraft at the wing of a general aircraft. The relative position and/or distance between the wing lifting device and the head lifting device can be adjusted. The flexible universal aircraft support tooling of the utility model realizes the control of the lifting of the general aircraft when the general aircraft is assembled and maintained, facilitates the assembly and maintenance of the general aircraft, and the tooling can be disassembled into a free state and pushed into the bottom of the general aircraft conveniently to avoid obstacles. The structure is simple, the use is convenient, the cost is low, the maintenance is easy, and the work efficiency is improved.

【技术实现步骤摘要】
柔性通用飞机支撑工装
本技术属于通用航空辅助设备
，具体地说，本技术涉及一种柔性通用飞机支撑工装。
技术介绍
随着我国低空空域的逐步放开、通航相关利好政策的密集出台，我国通航产业出现了迸发式的发展。飞机总装是一项技术难度大、涉及学科广、综合集成度高的技术工作，决定着飞机的最终质量、制造成本和周期，也是制约我国飞机快速研制的巨大障碍，而制约飞机总装技术发展的一大瓶颈就是各类工装的发展。同样，通用飞机的维修同样受工装发展滞后的影响。在通用飞机装配与维修领域中，需使用到对飞机进行顶升和支撑的工装。现有的通用飞机支撑工装结构复杂，使用不方便，影响工作效率，不能确保通用飞机在装配与维修过程中的稳定性。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提供一种柔性通用飞机支撑工装，目的是方便通用飞机的装配和维修。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：柔性通用飞机支撑工装，包括用于在通用飞机的机头处对通用飞机提供支撑的机头顶升装置和用于在通用飞机的机翼处对通用飞机提供支撑的机翼顶升装置，机翼顶升装置与机头顶升装置之间的相对位置和/或距离可调节。所述的柔性通用飞机支撑工装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.柔性通用飞机支撑工装，其特征在于：包括用于在通用飞机的机头处对通用飞机提供支撑的机头顶升装置和用于在通用飞机的机翼处对通用飞机提供支撑的机翼顶升装置，机翼顶升装置与机头顶升装置之间的相对位置和/或距离可调节。

【技术特征摘要】
1.柔性通用飞机支撑工装，其特征在于：包括用于在通用飞机的机头处对通用飞机提供支撑的机头顶升装置和用于在通用飞机的机翼处对通用飞机提供支撑的机翼顶升装置，机翼顶升装置与机头顶升装置之间的相对位置和/或距离可调节。2.根据权利要求1所述的柔性通用飞机支撑工装，其特征在于：还包括与所述机头顶升装置和所述机翼顶升装置连接的第一桁架以及与第一桁架和机头顶升装置连接且用于使机头顶升装置与机翼顶升装置保持相对固定的第二桁架。3.根据权利要求2所述的柔性通用飞机支撑工装，其特征在于：所述机翼顶升装置设置两个，两个机翼顶升装置分别通过一个所述第一桁架与所述机头顶升装置连接，各个第一桁架分别与一个所述第二桁架连接，第二桁架与机头顶升装置为可拆卸式连接。4.根据权利要求2或3所述的柔性通用飞机支撑工装，其特征在于：所述机头顶升装置包括中央基座、可移动的设置于中央基座上的中央支撑柱、设置于中央支撑柱上且用于对通用飞机提供支撑的机身托座和与机身托座连接且用于绑住通用飞机的机头的绑带。5.根据权利要求4所述的柔性通用飞机支撑工装，其特征在于：所述机头顶升装置还包括设置于所述中央基座上且用于控制所述中央支撑柱沿竖直方向进行移动的中央液压缸。6.根据权利要求5所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜东晓，李佳望，何建新，陈礼文，赵新新，后世兴，
申请(专利权)人：中电科芜湖钻石飞机制造有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34